ما هي المشاكل مع SsangYong؟ سانج يونج أكتيون. الميراث الكبير عيب صغير فقد الضغط على قانون سانج يونج

يتم تقديم SsangYong New Actyon بنوعين من وحدات الطاقة سعة 2 لتر: سحب بنزين بقوة 149 حصان. і محرك ديزل 149 حصان مجموعة من محركات الديزل proponuvavsya في خيارين - 149 c.s. і 175 كيلو.

قام محرك البنزين بتقليص عدد من الناركان. سوف يساعد Bagato vlasnikiv بشكل دوري ، عند بدء تشغيل محرك بارد ، في تسخير أو "ريك" قصير. لا تنبثق أصوات الأطراف الثالثة أثناء بدء تشغيل المحرك ، ولكن يمكن فصلها ، كما هو الحال في السيارات الجديدة ، وكذلك لمدة عقد أو نحو ذلك أثناء التشغيل.

أخطر نقص هو "البداية الشتوية": السرعة تطفو ، والمحرك أصم لبدء التشغيل فورًا ، أو في غضون عشر ساعات. يدرك virobnik مشكلة تصحيح برامج التحكم في المحرك. مزر الطريقة الدنماركية dopomіg ليس كل شيء. بدأت ميكانيكا السيارات ، لكن السبب كان الابتعاد عن التثبيت الخاطئ لمنحدر الموقد: كانت هناك ملاحظة بإلغاء تنشيط و "تعفير" الحاقنات. " الطريقة الشعبية"- قم بقيادة المنحدر وقم بتغيير حلقة الفجوات. وراء كلمات vlasniks ، تنبأوا podbnu opratsyuvannya إضافية ، dvigun أصبح pratsyuvati m'yakshe ، وتوقفت المسدسات عن الطفو.

يوفر محرك الديزل عدم الدوران بشكل دوري من خلال مورد صغير لمستشعر درجة حرارة غاز التوربينات على شاحن توربيني: تضيء كلمة "فحص" ، وتنخفض قوة الدفع ، ولا يتم تشغيل مثبت السرعة. جهاز استشعار الموارد 20-40 الطقسوس. كم ، إذا كنت تريد المزيد من vlasniks ، فسترى أكثر من 50 الطقسوس دون أي مشاكل. كم. جهاز استشعار التاجر المعيب تحت الضمان. جزء المجس في "المكتب" قريب من 5-6 الطقسوس. روبل ، في مخازن قطع الغيار - حوالي 3-5 آلاف. روبل

يحتوي الزوج مع المحركات على 6 مراحل من علب التروس الميكانيكية والأوتوماتيكية.

تجاوز Vlasniki New Actyon مع ناقل الحركة اليدوي إدراج الترسين الأول والثاني ، تحت إشراف الضربة أو العمود الفقري. ستمر بضع عشرات الآلاف من الكيلومترات عبر المشكلة ، كقاعدة عامة ، في أي مكان. استياء Okremі vashniki كطريقة لتنظيم زخم vashelemikannya.

على نسخة الديزل من القانون الجديد ، تم تركيب "أوتوماتيكي" لـ DSI M78 AT الأسترالية. من الواضح جدًا أنني سأحصل على بعض العناصر عندما ينتقل الصندوق من 1 إلى 2 ، أو إذا كان هناك zupinka ، في وقت لاحق من 2 إلى 3. يدرك virobnik مشكلة تغيير البرامج الثابتة لصندوق وحدة التحكم الإلكترونية ، ولكن لا تتوفر كل المساعدة الإضافية. عند محاولة التغيير في الصندوق ، يتم تنفيذ العمل ، يظهر نقص الملء على الناقل من 0.5 إلى 1.5 لتر من ناقل الحركة. لسوء الحظ ، فإن تغيير الولادة وإعادة المعيار إلى طبيعته ، لم يتم انتهاك مشكلة الشحن.

تم تجهيز نسخة البنزين بجهاز هيونداي "أوتوماتيكي" ، والذي يقف في وجه منافس محتمل - كروس ix35. لا توجد مشاكل مع هذا الصندوق.

يقوم Okremі vlasniki بتقديم مطالبات لعنوان النظام والمحرك الرئيسي ، وهو معروف للروبوت والمؤسف. لم يتم التعرف على بيرة الرحمة في النظام ، ولم يتم رؤيتها أو الكشف عنها.

لم تبدأ الجبهة pidviska SsangYong New Actyon بالطرق على أول عشرة آلاف كيلومتر. حلاً سحريًا ليس snuє: في بعض الأمثلة ، ساعدنا في شد الصواميل لتثبيت دعامات الدعامات الأمامية ، وشد الجوز المركزي على قضيب امتصاص الصدمات. استبدال محامل الدعم ليس مشكلة. استقال ريشتا وذهب ، وليس الاحترام الوحشي للضربات الدورية في حركة المرور.

عند فحص معدات الجري أثناء الجري ، أجري 20-40 الطقسوس. كم ليس من السهل رؤية قطع شفرة المنشار لمفصل السيرة الذاتية الأمامية. تقترب جزئية نشارة الخشب الجديدة عند التجار من 1.5-2 الطقسوس. روبل ، في المتاجر عبر الإنترنت 1-1.5 الطقسوس. روبل تشاستينا فلاسنيكوف خلال الاختبار 30-50 الطقسوس. كم تعثرت عند الحاجة إلى استبدال المحمل الأمامي الخنصر. لمدة ساعة ، عند النظر حولك ، يبدو أن قوس المثبت الخلفي قد تم تفكيكه ، ولكن يظهر قوس تقليم جلبة المثبت الخلفي.

سيخلق Okremі vashniki Actyon أزمة أو تصفيق عند لفه بالكرم من الموضع المتطرف في الحلقة. ضمان استبدال الجزء السفلي من عمود التوجيه في مجموعة اليورو انتهك المشكلة. عضوية الجامعة قريبة من 70-75 ألف. روبل

هيكل السيارة جيد وجودة المزرعة تقليدية للسيارات اليومية. المعدن في يومين. بعد سنوات ، ظهرت على الكريل الخلفي في النقاط العليا من الخط الخلفي. لسبب ما- باب مقصورة الأمتعة فضفاض مع نافانتازينو قطري. عناصر الكروم لهيكل السيارة بعد بضع فصول شتاء مملة وساعة لإصلاحها ، خاصة على لوحات الأسماء وألواح الباب الخلفي.

غالبًا ما يكون هناك انهيار في ضوء الفرامل العلوي. من الأفضل أن ترتفع درجة حرارة كل الليشتار ، ولكن شيئًا فشيئًا ، يُسكب المنشار في أخف فوهة السيخ الخلفي - يغلي الماء. يتم سكب الشحنة ، عند تجميد الخط ، في الزجاج الأمامي ، ويمكن رؤيتها من جهاز الهبوط الخاص بفوهة السيخ الأمامي. جزء من مجموعة فوهات قريب من 400 روبل.

غالبًا ما تكون هناك مشاكل في المواجهة ، وغالبًا ما تكون مع الخلف: يبدأون العمل كل مرة ، ثم يتوقفون عن الرؤية. خدمات مصرح بها لاستبدال محرك كهربائي بموجب الضمان (ما يقرب من 3 آلاف روبل). هل يمكن أن يكون هناك سببالظلم - عدم وجود الكثير من المصطكي في البكرات والتثبيت المباشر ، ونتيجة لذلك ، لا يُظهر المحرك الكهربائي التعزيز الدائم الكبير.

البلاستيك الموجود في الصالونات لا يسبب صريرًا بسهولة ، خاصة عندما يأتي الطقس البارد. للمساهمة في المرافقة بشأن المخالفات لإحداث رد فعل عنيف لمفصلة حجرة القفازات. بعد أول عشرة آلاف كيلومتر ، غالبًا ما يكون من الضروري إصلاح تغطية عجلة القيادة. إنه لأمر مؤسف ، لن يذهب جميع التجار إلى العميل ويغيرون kermo "lisuvatiy" بموجب الضمان.

لا يخلو من رهان "مواطن الخلل" في الأنظمة الكهربائية. واحد منهم ، وشمل التحكم في التطواف. يتم وصف السبب في قطعة خبز الحالة - مستشعر vidma لدرجة حرارة غازات العادم على الشاحن التوربيني.

Інshiy ، انتقل إلى Action ، الذي تملكه ESP. يبقى Vlasniki مع ملحقات "إكليل" مع جهاز إشارات ESP + ABS + فرملة اليد ، لأنه "محنك" بأجهزة إشارات عطل EUR ونظام القيادة "Check AWD". يتم عرض شاشة لوحة النتائج ، كقاعدة عامة ، على الفور عند عرض ESP خلال ساعة الشتاء على الجليد ، غالبًا على الأسطح غير المستوية. من الواضح أن الوضع لا يتم ذكره في حالة نظام رش الجلد. Pislya viklyuchennya zapalennya ، بيئة تطوير متكاملة "خلل" ، і نظام prodovzhu pratsyuvati في الوضع العادي. حل المشكلة هو أن تفسير طبيعة "الظاهرة" لدى التجار في هذه اللحظة ليس كذلك.

20.05.2018

سيارة SSANGYONG NEW ACTYON / KORANDO C عام 2013 2.0 D20DTI

وراء كلام العميل ، تقوم سيارة في روسيا بإصلاح "tupity" بشكل دوري ولا تتفاعل مع دواسة الوقود. لمدة ساعة تجلى الركوع zbyy في Bagatoraz. السيارة بخير ، ثم تسير في الحائط.

رأى الماسح بداية العفو:
رموز استكشاف الأخطاء وإصلاحها
P0633 (00) منع الحركة (معيب)
P0671 (00) شمعة الاحتراق اسطوانة 3 - افتح في السلسلة
P0672 (00) شمعة الاحتراق اسطوانة 4 - افتح في السلسلة
P0674 (00) شمعة الاحتراق اسطوانة 1 - افتح في السلسلة
P1124 (00) توقف عطل في موضع دواسة الوقود

لا تتعلق قرارات العفو P0633 و P0671 و P0672 و P0674 بالمشكلة التي أعلنها العميل. إلى الروبوت ، وفقًا لعدد العفو ، يتم إضافته إلى Maybut. برحمة واحدة ، سأطلب عطل وضع دواسة التسريع الخاص بالعميل P1124 (00).

كان Qia pomilka bezposeredno على mozhliv يحتضر في الروبوتات - وضع دواسة التسريع. يمكن تطبيق مستشعر موضع الدواسة ، والأسلاك بين مستشعر موضع الدواسة ووحدة التحكم (ECM) ، ووحدة التحكم الإلكترونية نفسها ، بالإضافة إلى كبار المسؤولين أنفسهم ، على وحدة التحكم في المحرك. عند الانعكاس على جهاز في الخدمة على سيارة قيد التشغيل ، لا يظهر. المحرك يستجيب لدواسة الغاز ، لا تطلق صافرة P1124. هناك حاجة إلى مراجعة في روسيا.

تسجيل Viroblyaєmo للمعلمات
1. سرعة المحرك
2-مستشعر السرعة
3.تبديل موقف بدال
4.تبديل موقف جبلي N1
5.تبديل موقف بياني N2

المحور هو skrin (سفلي) ، لذلك لا يظهر ، وتستجيب السيارة للدواسة. مفتاح موضع الدواسة N1- 28.22٪ مفتاح موضع الدواسة N2- 27.84٪ مفتاح موضع الدواسة- 28.01٪

وحرفياً في بضع ثوانٍ من وحدة التحكم في المحرك ، عندما تكون الإشارات مرئية ، قم بتبديل موضع الدواسة N1-26.27٪ ومفتاح موضع الدواسة N2 - 26.27٪ من إجمالي موضع دواسة إشارة الفتح - 0٪

كان من غير المعقول حدوث اختلاف في الساعات في بضع ثوانٍ ، ستعرض وحدة التحكم في المحرك DCM3.7 معلمة تبديل موضع الدواسة ، إما من إشارات مفتاح موضع الدواسة N1 ، N2 ، ثم إشارات التحذير بسبب موضع الدواسة التبديل 0٪.

يمكنك ، كنصيحة ، إدخال pereskoda في إشارات مفتاح موضع الدواسة N1 ، N2. لتغيير الإصدار إلى نقاط إشارة الاتصال ، ارتفع مفتاح موضع الدواسة N1 ، N2 على DCM3.7 ، تطبيق Autoscope 4.

يوضح مخطط الذبذبات أن إشارة تبديل موضع الدواسة N1 و N2 معطلة ولا يوجد ضوضاء وتحويل. يكون شد مفتاح وضع الدواسة N1 ومفتاح موضع الدواسة N2 مرتين تقريبًا في نطاق الروبوت.

بالنسبة للإشارة ، يمكننا إخفاء Autoscope كمساعد للمرفقات ، مثل مستشعر موضع الدواسة والأسلاك من الدواسة إلى وحدة التحكم بمساعدة. هذا يعني أن هناك عامل إشارة أساسي يشم ECM عندما تظهر الإشارات الصحيحة في مفتاح موضع الدواسة N1 ، N2 ، ويتم ضبط مفتاح موضع الدواسة على 0٪.

لم يظهر مسح لجميع أنظمة العفو. ثم أصبح من الواضح أنه من أجل تطوير النبات كان من الضروري إلقاء نظرة خاطفة في غابات المنغروف على المنطق غير الخطي لصقور Kim Іr Sena ، المليئة بالثعابين غير الممتلئة بالقشرة المخية . يمكنني أن أنهي مع ارتفاع مرح في الأسعار مع الممرضات في كاششينكو. لم يهتف الاحتمال. تم عرض بولو أكثر من التعديل الوزاري على أكتاف الآخرين. من خلال المعروف حصلت على رقم هاتف كهربائي من محطة التاجر SSANG-YONG. Tsya muzhnya lyudina spochatku dovgo لا تمانع في ما أريد أن أراه. Zrozumіvshi ، بعد أن قال ، أن الجديد ليس لديه مثل هذا الازدهار. ربما هذا ليس عدلاً ، لكن ربما يكون الأمر أشبه بالقول دون أن يصبح الأمر كذلك. أو قد لا ترغب ببساطة في vilaziti ، بسبب العش الهادئ في جذور شجرة أثأب. تكتب Ale yak في قصص بوليسية "لقد وصل slidstvo إلى الغابات الخلفية". وصعدت إلى السيارة ونظرت بلا تفكير إلى الأزرار والمصابيح الكهربائية على أمل عدم نجاح natchnennya. بادئ ذي بدء ، يبدو الأمر كما لو أن بيغاسوس قد قام فيبادكوفو بدمي بكنزه. بعد أن ضغطت على جالما على الدواسة ، سألت في نفس الوقت ، بعد أن جربت سمك السلمون ، أن أتساءل عما إذا كانت جميع مصابيح التوقف مضاءة. بعد أن أكدت أن كل شيء يحترق. يمكن ملاحظة في مخطط توصيل DCM3.7 أنه قبل توصيل SCM ، يمكن إدخال مستشعر دواسة galma في معلمة تبديل موضع الدواسة.

أظهر إعادة توصيل مستشعر دواسة Galma تكافؤه. ومع ذلك ، لم تنجح ، عندما تم الضغط على galma على الدواسة ، في وقت واحد مع إشارات "التوقف" ، انتقدوا الإشارات العامة. أنا ، navpaki ، عندما يكون الضوء الداخلي مضاء ، ينامون إشارات التوقف. خارج المحور! يوريكا! Dalі على حق التكنولوجيا. كان السبب في مثل هذه الروبوتات هو الخفقان في منتصف ضوء "توقف قياس" الحلزون المزدوج ، وأصبح سبب الظلم. روخ ، وفقًا لقواعد انهيار الطريق ، تكون فعالة عندما تضيء المصابيح الأمامية ومصابيح الانتظار بواسطة الضوء. من خلال اللولب المغلق لضوء "توقف الخلوص" في DCM3.7 ، تصل إشارة حول ضغط بسيط على دواسة جالما. في الوقت نفسه ، عندما يتم الضغط على موضع دواسة الوقود ، يأخذها SCM لإشارة عفو ، ولعب عطل P1124 (00) عطل موضع دواسة التسريع بعد أن أحاطت بالمضخة ، خذ مفتاح موضع الدواسة - 0٪ المعلمة . كانت هناك بعض قرارات العفو الأخرى على الإطلاق لم يتم إصلاح سيارات وحدة التحكم الإلكترونية ، مما أدى إلى تسريع الضجة بشكل كبير.

قريباً سأتصل بك عن طريق تقليم مصباح كهربائي مزدوج في يدي ، والذي أغلقه في المنتصف باللوالب. أدى استبدال الأجزاء الرئيسية بدرجة رائعة إلى إعادة وضع دواسة الوقود إلى الوضع الطبيعي. لقد غيرت تفضيلي لاستحالة البلوز العظيم لكيم.

Bagato spivvitchiznikiv buli duzhe radi poachiti on السوق الروسيخط سيارات من SsangYong الكورية. لا تزال حزمة: يمكنك أن تأخذ "ل a milyon" zashlyakhovoy-SUV في الحشو الرئيسي ، مع ضمان المصنع ، ومع لمحات لامعة لامعة. بدا الواقع وكأنه ثلاثة رجال للسكك الحديدية ، كما أن حماية السيارات الكورية في فلاسنيك بشكل عام أمر غامض. ولا يمكن استخدامهم جميعًا بأيدي مباشرة إلى محطة الخدمة والخدمة - دعنا نكتشف ذلك.

هل لديك أي مشاكل مع SsangYong؟
خدمة السياراتShmid Proponyuyut جميع الروبوتات للتشخيص والإصلاحات بأسعار vdminny!

تسي ليس جرحًا

تشكيلة الكوريين - و tse Kyron و Rexton و Aktion و Nomad و Stavik الغريبين - يخبروننا بوقفتهم الاحتجاجية: "أعجوبة ، أنا آلة غبية عظيمة". مباشرة "سيارات الجيب على pivstavki". إنه ليس كذلك. الدعوة ليست صحيحة. مجموعة الطرازات بالكامل في المحطة الأساسية - باختصار سيارات متنوعة وعائلية.

كل الكوريين في SY ليس لديهم مثل هذه الطريقة الرائعة للانسحاب من dvigun. على الطريق أكثر من 90 كم / سنة ، أصبحت مشكلة: الديناميكية لا تسمح لك بتجاوزها ، والسرعة تصل إلى 110-120 وهي مترددة في القيادة. لا يُنصح باستخدام 130-140 نسخة من النشرة الإخبارية ، لمزيد من المعلومات ، ما عليك سوى المضي قدمًا.

ستنتهي محاولة التقاط SY باعتبارها دودة تلقائية بعد الدودة الخنزير بسرعة كبيرة دون الحاجة إلى إضاعة الوقت: ليست هناك حاجة للوظائف الميكانيكية في جامعات السيارة بأكملها. قاعدة نصف قطر الدوران ليسا لإعادة قياس المقياس. كانت ديناميكية Pozashlyakhova تفيض ، وترك جزء من الإصلاح المغفور بواسطة vashnik ، لذلك كانت الفكرة سيئة للغاية.

اذهب إلى الرصيف ، أو يمكنك رؤيته من snig. لا تفحصهم بعد الآن.

نصف المشاكل والأخطاء الخاطئة ناتجة عن عدم الملاءمة أحدث viglyadوالإمكانيات الداخلية. ولكن ليس فقط. دعنا نذهب للقائمة.

اتساع نطاق الظلم

ضعف pidviska

سيكون للكوريين بشرة مختلفة إلى جانبهم. إنه قصير جدًا ، إنه قاسي للغاية ووقح في الإدارة ، وبصورة ساحقة "على محمل الجد". مرتبط بالسمات الإنشائية للجسور والمنشآت ، لا يمكن بناء أي شيء من الصنج. على نماذج بقية virobnik الصخرية (بعد الانتهاء من الإصلاحات) ، قم بتثبيت المكونات القوية بدرجة كافية ، لكن المبدأ لا يتغير.

بصريات

نحيل عمليا SY s صالون - sl_piy. لكن كل شيء بسيط هنا ، المصابيح تتغير إلى المصابيح العادية ، وغالبًا ما يمكنك "الدوران". إذا كنت لا تفكر في الأمر مسبقًا ، في أيام الولادة ، فقد يكون من غير المناسب الترحيب بك.

سعر الصرف

حظ سيئ لجميع الأجيال الأولى من الكوريين. Chastkovo مرتبط بتوزيع الوزن - لديهم مركز الكتلة ، والأصوات المنخفضة ، chastkovo - بقوة pidvisk. سانج يونج لديه أوجه قصور هنا بكميات كبيرة.

بدا Kozhen آخر vidguk في المنتديات في 2010-2013 مثل هذا: "أنا على الطريق ، أنا لا أقطع على الإطلاق ، عفوًا! - والسيارة kudis vіdlіtaє ".

Virobnik zrobiv visnovki، naskіlki mіg. فُقد الحصار. السيارة تسير بشكل رائع وغير منطقي. وراء كلمات vlasniks ، فإن حالة my bi-vypraviti povniy privid ، وإن كانت على الطرق السريعة للطريق السريع فهي ليست pratsyu. يتصدع البطء قبل الخروج من الحنق قبل الغموض.

حول أولئك المسؤولين عن توزيع الوزن والوزن ، للحديث عن حقيقة أن ابتكارات Rexton - وهي أقل وإضافات - هي نوع من المشاكل العامة التي يمكن إهمالها.

بالنسبة للرحلات الطويلة على الطريق ، فإن السيارة ليست عالقة جدًا من حيث الراحة. السيارة غير مسترخية ، مثبت السرعة غبي. تشي ليست سيارة UAZ ، إنها كثيرة ، جيدة للهواة.

شتاء

إنه أمر سيء للكوريين. في درجات حرارة أقل من -10 ، استعد لمقاومة التجمد ، "لماذا لا تبدأ" وادخل الخدمة على جهاز الإخلاء.

دعم الأصناف

عنصر بناء أنيق من الأجيال الأولى من المشاعر الإيجابية SY لم يضيف إلى أصحابها. دعمت الأصناف القيادة من الجبل أثناء التنقل ، بدون سبب واضح ، السيارة في الخندق ، جيدة لأن الناس على قيد الحياة.

كان هناك زواج مصنع ، واستبدال بموجب ضمان ، وتم إجراء بديل كما لو كان عارًا: لا يزال هناك عدد قليل من الكوريين في السوق الثانوية ، ولا يوجد الكثير من الكوريين ، وتم التغاضي عن مشاكل سانج يونج.

قد تكون هناك مشاكل مع الأجزاء غير القابلة للتحميل من سيارات SY مع بعض المثبتات الميكانيكية. شيء مقرف pokhuvali navantazhennya ديناميكيًا ، ثم كيف yakst zvaryuvannya. Ale risik ، كما لو أن الجزء ضروري للتحرك في لحظة عدم الاستخدام. أيها السادة ، إنها ليست UAZ ، إنه عادل.

عن طريق الحقن

بمجرد أن تتدفق فوهات الكوريين ، تتدفق الرائحة الكريهة من الروح ، كلها وعلى جميع العملات.

احرص على استبدال المحاقن. Pislya 30-35 الطقسوس. كم سأحاول. عيب المصنع ليس انهيارًا ، فالمحور ينتن هكذا ، مثل є. دياكيم محظوظ وكل شيء على ما يرام. لم يتم الكشف عن القانون.

إنتقال تلقائي

تقوم Kyron بتشخيص زواج المصنع برسوم تحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. التغيير بموجب الضمان. Ale metushnі لإنهاء باجاتو. اظهر واتصل بي مقابل 40 ألف في الجيل الأخير obizyali تصحيح.

أنا أعرف pidviska

لم تكن تقع في virobnik مع الجسور الخلفية. خاصة إذا دخل صاحب السيارة سيارته بشرطة مائلة ، وبعد 40-45 ألف. وجميعهم ، جميع الجسور الجديدة في روسيا بأكملها ، لن يتم إعادتهم بشكل قاطع ، ويجب إرسالها في غضون أشهر للتحقق من قطع الغيار ، وإرسالها إلى الأصدقاء والمشتبه بهم ، لذلك الكوريون في حالة إصلاح.

50 الف قاتل

سنندهش من الحقيقة في أعيننا. حتى اختبارهم البالغ عددهم 50000 ، سيصلح الكوريون السباتيس ، علاوة على ذلك ، بأجزاء مهمة ، مع ريزيك للسيد.

من الجانب ، فإن سعر الكوري هو من النوع الذي يسمح به إخوان SsangYong الجديد جدًا ، ليحلوا محل اليابانيين القدامى. І "ما يصل إلى 50 بيع". تكمن المشكلة فقط في حقيقة أن كل شيء يُباع حتى يصل إلى الحد الفادح.

الأخ تشي لا أخي؟

ياكشو موفا حول سيارة جديدة- chu b i ni. بمجرد أن تنظر حولك الخط الكوري ، ولا تنظر خارج السيارة التعيسة. في الواقع ، السعر هو سيارة صغيرة وعائلية ، وسيارة ريفية واحدة ، والنجمة هي سيارة مشرقة! - يمكنك إثبات نفسك pozashlyakhovik الياك.

ياكشو موفا حول سوق ثانوي، ثم فكر في اثنين. اي مشاكل، Yakі لم يظهر في vlasnik الأخير ، تحقق منك بنفسك ، في السيارة كلها مستحضرات تجميل. إصلاح سانج يونجعلى اليمين ليست رخيصة. الكورية على الإطلاق لا تتأخر مع "المطرقة والجص" الياك UAZ أو اليابانية القديمة ، وتلتقط إصلاحًا من السيارة ، يمكنك رؤيتها مع عدم أهمية التنقل بشكل كبير.

عندك بالفعل є الكوريةسي- الآن أنت تعرف الكثير من المشاكل "العامة". تسي ، قبل الخطاب ، لا تعني أن كل شيء يجب ألا ينهار. البيرة في محطة الخدمة ، وأنا أحترم نفس الشيء في tsi vuzli. إذا كانت سيارتك لا تحتوي على كتل معيبة ، ففكر في استبدال yakomoga shvidshe.