Quels sont les problèmes avec SsangYong ? SsangYong Actyon. Grand héritage petit défaut Perte de pression sur SsangYong Act
SsangYong New Actyon est proposé avec deux types de groupes motopropulseurs de 2 litres : une puissance à essence de 149 ch. moteur diesel 149 ch Une collection de moteurs diesel proponuvavsya en deux options - 149 c.s. і 175 k.s.
Le moteur à essence a coupé un certain nombre de nar_kan. Bagato vlasnikiv périodiquement, lors du démarrage d'un moteur froid, aidera le bryazhchannya ou un court "rick". Les sons tiers ne « apparaissent » pas lors du démarrage cutané du moteur, mais ils peuvent être modifiés, comme sur les voitures neuves, ainsi que pendant une décennie environ en fonctionnement.
La pénurie la plus grave est un "démarrage hivernal" : la vitesse est flottante, et le moteur est sourd dès le démarrage, ou dans une dizaine d'heure. Le virobnik est conscient du problème de la correction des programmes de contrôle du moteur. ale méthode danoise dopomіg pas tous. La mécanique automobile a démarré, mais c'était pour éviter une mauvaise installation de la rampe coupe-feu : il fallait noter que la rampe du brûleur était bloquée. " méthode folklorique"- conduire la rampe et changer la bague des écarts. Derrière les paroles des vlasniks, ils ont prophétisé podbnu opratsyuvannya supplémentaire, dvigun devenant pratsyuvati m'yakshe, et les revolvers ont cessé de flotter.
Le moteur diesel délivre périodiquement une non-rotation via une petite ressource du capteur de température des gaz de turbine sur le turbocompresseur : « Check » s'allume, la poussée chute, le régulateur de vitesse ne s'allume pas. Ressource de capteur 20-40 if. Km, si vous voulez plus de vlasniks, vous verrez plus de 50 ifs sans aucun problème. Km. Capteur défectueux du revendeur sous garantie. La fréquence du capteur au "bureau" est proche de 5-6 ifs. Roubles, dans les magasins de pièces détachées - environ 3 à 5 ifs. Rouble
La paire avec moteurs dispose de 6 étages de boîtes de vitesses mécaniques et automatiques.
Vlasniki New Actyon avec transmissions manuelles a contourné l'inclusion des 1ère et 2ème vitesses, supervisée par un coup ou une colonne vertébrale. Quelques dizaines de milliers de kilomètres traverseront le problème, en règle générale, n'importe où. Okremі vashniki s'est énervé comme moyen de réguler la poussée du vashelemikannya.
Sur la version diesel du New Act, l'"automatique" de la sortie australienne DSI M78 AT a été installé. Il est très clair que j'aurai des éléments lorsque la case passera de 1 à 2, ou s'il y a un zupinka, plus tard de 2 à 3. Le virobnik est conscient du problème de changement du firmware du boîtier ECU, mais toute l'aide supplémentaire n'est pas disponible. Lors de la tentative de changement dans la caisse, le travail est effectué, le sous-remplissage apparaît sur le convoyeur de 0,5 à 1,5 litre de transmission. Malheureusement, le changement de naissance et le retour à la normale de la ryvnya, le problème des envois n'a pas été violé.
La version essence est équipée d'une "automatique" Hyundai, qui tient tête à un concurrent potentiel - le crossover ix35. Il n'y a aucun problème avec cette boîte.
Okremі vlasniki revendique l'adresse du système et du lecteur principal, qui est connue du robot et malheureuse. La bière de miséricorde dans le système n'a pas été reconnue, ni vue ni révélée.
Le pidviska avant SsangYong New Actyon n'a pas commencé à frapper rapidement sur les dix mille premiers kilomètres. Une panacée pas snuє : pour quelques exemples, nous avons aidé à serrer les écrous de fixation des supports des haubans avant, et à serrer l'écrou central sur la tige d'amortisseur. Le remplacement des roulements de support n'est pas un problème. Reshta a démissionné et est parti, sans respect brutal des coups périodiques dans la circulation.
Lors de l'inspection du train de roulement pendant la course, je cours 20 à 40 ifs. Au km il n'est pas facile de voir le trait de scie du dernier joint homocinétique de la transmission avant. La partialité de la nouvelle scierie chez les concessionnaires est proche de 1,5 à 2 ifs. Rouble, dans les magasins en ligne 1-1,5 if. Rouble Chastina vlasnikov pendant le test est de 30 à 50 ifs. Km est tombé sur la nécessité de remplacer le roulement avant pinky. Pendant une heure, lorsque vous regardez autour de vous, le support du stabilisateur arrière apparaît et le support de coupe de la bague du stabilisateur arrière apparaît.
Okremі vashniki Actyon créera un craquement ou un claquement lorsqu'il sera enveloppé de kerm à partir de la position extrême dans le ring. La garantie de remplacer la partie inférieure de l'arbre de direction dans la collecte de l'EUR a violé le problème. Le nombre de membres de l'université est proche de 70 à 75 000. Rouble
La carrosserie est bonne et la qualité de la ferme est traditionnellement pour les voitures de tous les jours. Métal dans quelques jours. Des années plus tard, ils apparaissent sur le krill postérieur dans les points supérieurs de la ligne postérieure. pour la raison- Porte du coffre à bagages en vrac avec navantazhennі en diagonale. Éléments chromés de la carrosserie après quelques hivers ternes et une heure pour le réparer, en particulier sur les plaques signalétiques et le hayon.
Il y a souvent une panne du feu stop supérieur. Il est plus difficile pour le briquet de surchauffer, mais, petit à petit, la scie est brûlée dans le briquet de la buse arrière de la broche - l'eau bout. La charge, lorsque la ligne est gelée, se déverse dans le pare-brise, est vue depuis les trains d'atterrissage de la buse d'embrochement avant. Une partie d'un ensemble de buses est proche de 400 roubles.
Le plus souvent, il y a des problèmes de confrontation, le plus souvent avec ceux du dos : ils commencent à travailler une fois sur deux, puis ils cessent de voir. Services autorisés pour remplacer le moteur électrique sous garantie (près de 3 000 roubles). Peut-il y avoir une raison injustice - manque de beaucoup de mastic dans les galets et serrage direct, du coup, le moteur électrique ne montre pas le grand boost permanent.
Le plastique dans les salons ne craque pas facilement, surtout avec l'arrivée du froid. Contribuer à l'accompagnement sur les irrégularités pour faire charnière le jeu de la boîte à gants. Après les dix mille premiers kilomètres, il est souvent nécessaire de réparer la couverture du volant. C'est dommage, tous les revendeurs n'iront pas chez le client et ne changeront pas le kermo "lisuvatiy" sous la garantie.
Non sans un pari de « pépins » des systèmes électriques. L'un d'eux, inclus régulateur de vitesse. La raison est décrite sur l'épi même de la statty - le capteur vidma de la température des gaz d'échappement sur le turbocompresseur.
нshiy, allez à Action, propriété d'ESP. Vlasniki est connecté aux connexions "guirlande" avec dispositif de signalisation ESP + ABS + frein à main, car il est "assaisonné" avec les dispositifs de signalisation de dysfonctionnement EURO et le système d'entraînement "Check AWD". L'affichage du tableau de bord, en règle générale, est affiché immédiatement lorsque l'ESP est affiché pendant l'heure d'hiver sur la glace, souvent sur des surfaces inégales. Il est évident que la situation n'est pas donnée dans le cas du système de pulvérisation cutanée. Pislya viklyuchennya zapalennya, ide "glitch", dans le système prodovzhu pratsyuvati en mode normal. La solution du problème est que l'explication de la nature du "phénomène" chez les concessionnaires pour le moment donné ne l'est pas.
20.05.2018
Voiture SSANGYONG NEW ACTYON / KORANDO C Année 2013 2.0 D20DTI
Derrière les mots du client, une voiture en Russie répare périodiquement "tupity" et ne réagit pas à la pédale d'accélérateur. Pendant une heure, le ruku zbyy s'est manifesté en bagatoraz. La voiture va bien, puis elle fonce dans le mur.
Le scanner a vu le début de la grâce :
Codes de dépannage
P0633 (00) Antidémarrage (défectueux)
P0671 (00) Bougie de préchauffage Cylindre 3 - ouvert dans la chaîne
P0672 (00) Bougie de préchauffage Cylindre 4 - ouvert dans la chaîne
P0674 (00) Bougie de préchauffage Cylindre 1 - ouvert dans la chaîne
P1124 (00) Dysfonctionnement de la position de la pédale d'accélérateur bloqué
Pomodki Р0633, 0671, Р0672, Р0674 ne sont pas liés au problème déclaré par le client. Au robot, selon le nombre de pardons, il s'ajoute au Maybut. Avec une pitié, je commande le scarga du client є P1124 (00) Dysfonctionnement de la position de la pédale d'accélérateur bloqué.
Qia pomilka bezposeredno mis sur mozhliv était en train de mourir dans les robots - Position de la pédale d'accélérateur. Le capteur de position de pédale, le câblage entre le capteur de position de pédale et l'unité de commande (ECM), l'ECM lui-même, ainsi que les hauts fonctionnaires eux-mêmes, peuvent être infligés à l'ECM. Lors d'un retournement sur une machine en service sur une voiture en marche, il n'apparaît pas. Le moteur réagit à la pédale d'accélérateur, ne sifflez pas P1124. Une révision est nécessaire en Russie.
Viroblyaєmo enregistrement des paramètres
1. vitesse du moteur
2. capteur de vitesse
3. commutateur de position de pédale
4. commutateur de position de pédale N1
5. commutateur de position de pédale N2
L'axe est skrin (inférieur), il n'apparaît donc pas et la voiture réagit à la pédale. interrupteur de position de pédale N1- 28,22% interrupteur de position de pédale N2- 27,84 % interrupteur de position de pédale- 28,01%
Et littéralement en quelques secondes d'ECM lorsque les signaux sont visibles, commutateur de position de pédale N1-26.27% et commutateur de position de pédale N2 - 26.27% le commutateur de position de pédale de signal d'ouverture total 0%
Il était déraisonnable pour une différence d'heures en quelques secondes, l'unité de contrôle du moteur DCM3.7 afficherait le paramètre du commutateur de position de pédale, soit à partir des signaux du commutateur de position de pédale N1, N2, puis les signaux d'avertissement dus à la position de la pédale commutateur-0%.
Vous pouvez, comme astuce, introduire une pereskoda dans les signaux du commutateur de position de pédale N1, N2. Pour changer la version aux points de signal de la connexion, le commutateur de position de pédale N1, N2 sur le DCM3.7 est monté, l'application Autoscope 4.
L'oscillogramme montre que le signal de commutateur de position de pédale N1, N2 est offensé et qu'il n'y a pas de bruit et de transcodage. La tension du commutateur de position de pédale N1 et du commutateur de position de pédale N2 est d'environ 2 fois dans la plage du robot.
Pour le signal, nous pouvons déguiser l'Autoscope en aide, il est possible de changer les accessoires, le capteur de position de la pédale et le câblage de la pédale à l'unité de commande à l'aide. Cela signifie que le facteur de signalisation de base qui renifle l'ECM lorsque les signaux corrects sont affichés dans le commutateur de position de pédale N1, N2, règle le commutateur de position de pédale -0%.
L'analyse de tous les systèmes de grâces n'est pas apparue. Désormais, il devint clair que pour le développement de la plante il fallait entrevoir dans les mangroves de la jungle de la logique non linéaire des faucons de Kim Іr Sena, qui était encombrée de serpents non éviscérés dans le cortex du cerveau. Je peux terminer par une joyeuse hausse de prix avec les infirmières de Kashchenko. La perspective n'a pas applaudi. Bulo s'est montré plus que le remaniement sur les épaules des autres. Par le biais du connu, j'ai obtenu le numéro de téléphone de l'électricien de la station concessionnaire SSANG-YONG. Tsya muzhnya lyudina spochatku dovgo ne me dérange pas ce que je veux voir. Zrozumіvshi, cela dit, que le nouveau n'a pas un tel boom. Ce n'est peut-être pas juste, mais c'est peut-être comme dire sans devenir. Ou vous pouvez simplement ne pas vouloir vilaziti, à cause du nid tranquille dans les racines d'un banian. Ale yak écrit dans les romans policiers "le slidstvo est venu dans les bois". Et je suis monté dans la voiture et j'ai regardé sans réfléchir les boutons et les ampoules dans l'espoir d'une croissance infructueuse. Tout d'abord, c'est comme si Pégase avait vipadkovo en train de me saigner avec son trésor. J'ai, après avoir appuyé un galma sur la pédale, demandé en même temps, après avoir essayé le saumon, de me demander si tous les feux de stop étaient allumés. Après avoir confirmé que tout brûle. On peut voir sur le schéma de connexion du DCM3.7 qu'avant la connexion du SCM, le capteur de pédale galma peut être inséré dans le paramètre du commutateur de position de la pédale.
Le recâblage du capteur pédale Galma a montré sa parité. Cependant, cela n'a pas réussi, mais lorsque la pédale a été appuyée sur le galma, en même temps avec les signaux d'arrêt, ils ont claqué et les signaux d'ensemble. Moi, navpaki, quand la lumière intérieure est allumée, ils ont dormi les signaux d'arrêt. Essieu dehors ! Eurêka ! Dalі sur la droite de la technologie. La raison d'un tel bourdonnement robotique au milieu de la lampe à double hélice "jauge-stop", et c'est devenu la cause de l'injustice. Rukh, selon les règles de l'effondrement de la route, est efficace lorsque les phares et les feux de stationnement sont allumés par la lumière. À travers la spirale fermée du voyant "pause-stop" dans le DCM3.7, un signal arrive à propos d'une petite pression sur la pédale galma. Dans le même temps, lorsque la position de la pédale d'accélérateur est enfoncée, le SCM l'a prise pour un signal de pardon, en jouant le P1124 (00) Dysfonctionnement de la position de la pédale d'accélérateur coincé, et après avoir entouré la ruch, prendre le paramètre de commutateur de position de pédale - 0% . Il y a eu d'autres pardons, les voitures ECU n'ont pas été réparées, mais le buzz s'est considérablement accéléré.
Bientôt, je t'appellerai en taillant une double ampoule dans mes mains, que j'ai fermée au milieu avec des spirales. Le remplacement des pièces clés par un rang merveilleux a ramené la position de la pédale d'accélérateur à la normale. J'ai changé ma préférence pour l'impossibilité du grand blues de Kim.
Bagato spivvitchiznikiv buli duzhe radi poachiti on marché russe gamme de voitures du coréen SsangYong. Encore un pack: vous pouvez prendre "pour un milyon" un zashlyakhovo-SUV dans le rembourrage principal, avec une garantie d'usine et avec des regards brillants brillants. La réalité semblait être trois hommes du chemin de fer, et le blindage des voitures coréennes aux Vlasniks, en général, est ambigu. Et tous ne peuvent pas être utilisés avec les mains directes du service et de la station-service - découvrons-le.
Avez-vous des problèmes avec SsangYong ?
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Tse n'est pas une entaille
La formation des Coréens - et tse Kyron, Rexton, Action і exotique Nomad і Stavik - nous dit avec votre propre vigile : "merveille, je suis une super machine à merde." Directement "jeeps sur pivstavki". Ce n'est pas comme ça. L'appel n'est pas correct. Toute la gamme de modèles de la station de base se compose de voitures courtes, diverses et familiales.
Tous les Coréens de SY n'ont pas un si bon moyen de tirer du dvigun. Sur route à plus de 90 km/an, c'est devenu un problème : le dynamisme ne permet pas de le dépasser, la vitesse va jusqu'à 110-120 et il hésite à rouler. Il n'est pas recommandé pour 130-140 exemplaires du bulletin, mais pour plus d'informations.
Essayer de ramasser SY en tant que post-bardeur spontané se terminera le plus rapidement possible, sans perdre de temps: il n'y a pas besoin de génie mécanique dans les universités de la voiture entière. La base et le rayon du virage ne sont pas destinés à la remesure de l'échelle. Le dynamisme de Pozashlyakhova débordait et la partie d'une réparation pardonnée était laissée par le propriétaire, donc l'idée était si mauvaise.
Allez au bord du trottoir, ou vous pouvez le voir depuis le ricanement. Ne les vérifiez plus.
La moitié des problèmes et des erreurs erronées sont dues à l'inadéquation le viglyad le plus récent et les possibilités internes. Mais pas seulement. Allons-y pour la liste.
des injustices grandissantes
pidviska faible
Les Coréens auront une autre chevelure maigre de leur côté. C'est juste court, c'est extrêmement rude et grossier dans la gestion, et très majoritairement « sur la probité ». Lié aux caractéristiques constructives des ponts et des constructions, rien ne peut être construit à partir du cym. Sur les modèles du dernier rocky virobnik (après avoir terminé les réparations), installez les composants les plus puissants, mais le principe ne change pas.
Optique
Salon de SY pratiquement maigre - sl_piy. Mais tout est simple ici, les lampes passent à la normale, vous pouvez "spin up". Si vous n'y pensez pas à l'avance, aux jours de l'accouchement, il peut être inapproprié de vous accueillir.
taux de change
Pas de chance de toutes les premières générations de Coréens SY. Chastkovo est lié à la répartition du poids - ils ont le centre de masse, des sons plus bas, chastkovo - avec le pouvoir de pidvisk. SsangYong a des insuffisances ici en vrac.
Kozhen, un autre vidguk sur les forums en 2010-2013 ressemblait à ceci : « Je suis sur la route, je ne chipote pas du tout, oups ! - et la voiture va voir."
Virobnik zrobiv visnovki, naskіlki mіg. Ale le siège a été perdu. La voiture roule merveilleusement et illogiquement. Derrière les mots des vlasniks, la situation de mon bi-vypraviti povniy privid, bien que sur les autoroutes de l'autoroute, ce n'est pas pratsyu. La lenteur avant de sortir de la frette est fêlée juste avant l'ambiguïté.
A propos de ceux qui sont à blâmer pour tout le poids et la répartition du poids, pour parler du fait que les innovations Rexton - qui sont inférieures et additives - sont le genre de problèmes génériques qui peuvent s'user.
Pour les longs trajets sur route, la voiture est peu figée en termes de confort. La voiture ne se détache pas, le régulateur de vitesse est muet. Chi n'est pas un UAZ, zvychayno, ale dosvid pour un amateur.
l'hiver
C'est mauvais pour les Coréens. A des températures inférieures à -10, préparez-vous à l'antigel, car "pourquoi ne pas démarrer" et mettez-vous en service sur l'évacuateur.
prise en charge des cultivars
Un élément constructif soigné des premières générations d'émotions positives SY aux maîtres n'a pas non plus ajouté. Les cultivars ont supporté l'entraînement depuis la monture en déplacement, sans raison apparente, la voiture est dans le fossé, tant les gens sont vivants.
Il y a eu un mariage d'usine, un remplacement sous garantie, un remplacement a été effectué comme si c'était une honte : il y a encore peu de Coréens sur le marché secondaire, il n'y a pas beaucoup de Coréens, et les problèmes de SsangYong ont été négligés.
Il peut y avoir des problèmes avec les pièces non chargeables des voitures SY avec certaines attaches mécaniques. Quelque chose de méchant pokhuvali dynamiquement navantazhennya, alors comment yakst zvaryuvannya. Ale є risik, comme si la pièce devait emménager à un moment non consommable. Messieurs, ce n'est pas un UAZ, n'est-ce pas.
injecteurs
Dès que les Coréens ont des becs qui coulent, alors la puanteur s'écoule de l'âme, entière et sur tous les centimes.
Attention au remplacement des injecteurs. Pislya 30-35 ifs. Km je vais essayer. Un défaut d'usine n'est pas une panne, l'essieu pue juste comme ça, comme є. Deyakim a de la chance, et tout va bien. La loi n'a pas encore été révélée.
Transmission automatique
Kyron diagnostique un mariage d'usine avec des frais de contrôle dans la transmission automatique. Changement sous garantie. Ale metushnі finition riche. Venez me voir pour 40 mille, dans la dernière génération obizyali corrigé.
je connais pidviska
Il ne se trouvait pas au virobnik avec les ponts arrière. Surtout si le propriétaire de la voiture est entré dans sa voiture avec une entaille, et après 40 à 45 000. Et tous, ale de nouveaux ponts dans toute la Russie, ne doivent absolument pas être remplacés, et ils devraient être envoyés dans des mois pour vérifier une pièce de rechange, envoyés à des amis et des suspects, et tant de Coréens sont en réparation.
Fatal 50 mille
Nous serons étonnés de la vérité à nos yeux. Jusqu'à leur épreuve des 50 000, les Coréens répareront les sipatis, d'ailleurs, avec des pièces importantes, et avec un risik pour le maître.
Du côté, le prix du coréen est tel, que les frères du tout nouveau SsangYong permettent, de remplacer l'ancien japonais. І "jusqu'à 50 ventes". Le problème réside uniquement dans le fait que tout est vendu jusqu'à ce qu'il atteigne la limite fatale.
Frère chi pas frère?
Yaksho mova à propos nouvelle voiture- chu b i ni. Dès que vous regardez autour de la ligne coréenne, ne regardez pas hors de la voiture du malheureux. En fait, le prix est une petite voiture familiale, une seule voiture de campagne, et une étoile est brillante ! - vous pouvez prouver que vous êtes un yak pozashlyakhovik.
Yaksho mova à propos marché secondaire, Alors pensez à deux. Des problèmes, Yakі n'est pas apparu dans le dernier vlasnik, і vérifiez vous-même, dans toute la voiture, c'est cosmétique. Réparation SsangYong sur la droite n'est pas bon marché. Le coréen ne traîne pas du tout avec le yak "marteau et plâtre" UAZ ou le vieux japonais, et en récupérant un patch de réparation de la voiture, vous pouvez le voir avec une grande mobilité sans importance.
Tu as déjà є coréenSY- maintenant vous connaissez beaucoup de problèmes "génériques". Tse, avant le discours, ne veut pas dire que tout ne doit pas s'effondrer. Ale à la station-service, je respecte la même chose au tsi vuzli. Si votre voiture n'a pas de blocs défectueux, pensez à remplacer yakomoga shvidshe.
