Quali sono i problemi con SsangYong? SsangYong Actyon. Grande eredità piccolo difetto Perdita di pressione su SsangYong Act
SsangYong New Actyon viene proposta con due tipologie di propulsori da 2 litri: benzina da 149 CV. è un motore diesel da 149 CV Una raccolta di motori diesel proponuvavsya in due opzioni: 149 c.s. in 175 k.s.
Il motore a benzina ha tagliato un certo numero di nar_kan. Bagato vlasnikiv periodicamente, quando si avvia un motore freddo, aiuterà l'imbracatura o un breve "rick". I suoni di terze parti "appaiono" non durante l'avvio della pelle del motore, ma può essere winicatizzato, come sulle auto nuove, così come per circa un decennio in funzione.
La carenza più grave è la "partenza invernale": la velocità è fluttuante e il motore è sordo all'avvio subito, ovvero in dieci ore. Il virobnik è consapevole del problema della correzione dei programmi di controllo del motore. ale metodo danese dopo non tutto. I meccanici si sono messi in moto, ma il motivo è stato quello di rifuggire dall'errata installazione della rampa del bruciatore: c'è stata una nota di disattivazione e “appannamento” degli iniettori. " metodo popolare"- guida la rampa e cambia l'anello degli spazi vuoti. Dietro le parole dei vlasnik, profetizzarono podbnu aggiuntivo opratsyuvannya, dvigun che divenne pratsyuvati m'yakshe e i revolver smisero di galleggiare.
Il motore diesel fornisce periodicamente la non rotazione attraverso una piccola risorsa del sensore di temperatura del gas della turbina su un turbocompressore: "Check" si accende, la spinta diminuisce, il cruise control non si accende. Risorsa sensore 20-40 tasso. Km, se vuoi più vlasnik, vedrai più di 50 tassi senza problemi. Km. Sensore difettoso del rivenditore in garanzia. La parte del sensore presso "l'ufficio" è vicina a 5-6 tasso. Rubli, nei negozi di pezzi di ricambio - circa 3-5 mila. Rublo
La coppia con motori ha 6 stadi di cambio meccanico e automatico.
Vlasniki New Actyon con trasmissioni manuali ha bypassato l'inclusione della 1a e della 2a marcia, supervisionate da un colpo o da una spina dorsale. Alcune decine di migliaia di chilometri percorreranno il problema, di regola, ovunque. Okremі vashniki si è incazzato come un modo per regolare la spinta del vashelemikannya.
Sulla versione diesel del New Act è stato installato il "automatico" dell'australiano DSI M78 AT. È molto chiaro che avrò alcuni articoli quando la scatola passerà da 1 a 2, o se c'è una zupinka, in seguito da 2 a 3. Il virobnik è a conoscenza del problema della modifica del firmware della centralina ECU, ma non tutto l'aiuto aggiuntivo è disponibile. Quando si tenta di cambiare nella scatola, il lavoro viene eseguito, il riempimento insufficiente appare sul trasportatore da 0,5 a 1,5 litri di trasmissione. Purtroppo, con il cambio di nascita e riportando lo standard alla normalità, il problema della spedizione non è stato violato.
La versione a benzina è dotata di un "automatico" Hyundai che resiste a un potenziale concorrente: il crossover ix35. Non ci sono problemi con questa scatola.
Okremі vlasniki rivendica l'indirizzo del sistema e l'unità principale, che è noto al robot e sfortunato. Ale di misericordia nel sistema non è stata riconosciuta, né è stata vista o rivelata.
L'anteriore pidviska SsangYong New Actyon non ha iniziato a bussare sui primi diecimila chilometri. Un toccasana non poco: per alcuni esempi, abbiamo aiutato il serraggio dei dadi per il fissaggio dei supporti dei foderi anteriori, e il serraggio del dado centrale sull'asta dell'ammortizzatore. La sostituzione dei cuscinetti di supporto non è un problema. Reshta si dimise e se ne andò, non rispetto brutale per i colpi periodici nel traffico.
Quando ispeziono il carrello durante la corsa, corro 20-40 tassi. Km non è facile vedere il taglio della lama della sega del giunto omocinetico anteriore. La parzialità della nuova segatura presso i concessionari è vicina a 1,5-2 tasso. Rublo, nei negozi online 1-1,5 tasso. Rublo Chastina vlasnikov durante il test è 30-50 tasso. Km si è imbattuto nella necessità di sostituire il cuscinetto anteriore mignolo. Per un'ora, guardandosi intorno, la staffa dello stabilizzatore posteriore sembra essere smontata, ma appare la staffa di rivestimento della boccola dello stabilizzatore posteriore.
Okremі vashniki Actyon creerà uno scricchiolio o un applauso quando avvolto con kerm dalla posizione estrema sul ring. La garanzia di sostituire la parte inferiore dell'albero dello sterzo nella raccolta dell'EUR ha violato il problema. L'adesione dell'università è vicina a 70-75 mila. Rublo
La carrozzeria è buona e la qualità dell'azienda agricola è tradizionalmente per le auto di tutti i giorni. Metallo in un paio di giorni. Anni dopo, compaiono sul krill posteriore nei punti superiori della linea posteriore. per una ragione- Porta del bagagliaio allentata con navantazhennі diagonale. Elementi cromati della carrozzeria dopo un paio di inverni spenti e un'ora per aggiustarlo, soprattutto sulle targhette e sulle targhe del portellone.
Spesso c'è un guasto alla luce del freno superiore. È meglio che tutto il lichtar si surriscaldi, ma, a poco a poco, la sega viene versata nell'accendino dell'ugello dello spiedo posteriore: l'acqua bolle. La carica, quando la lenza è congelata, viene versata nel parabrezza, si vede dal carrello di atterraggio dell'ugello dello spiedo anteriore. La parte di una serie di ugelli è vicina a 400 rubli.
Molto spesso ci sono problemi con il confronto, più spesso con quelli posteriori: iniziano a lavorare ogni altra volta e poi smettono di vedere. Servizi autorizzati per sostituire l'azionamento del motore elettrico in garanzia (vicino a 3 mila rubli). Può esserci una ragione? ingiustizia - mancanza di molto mastice nei rulli e bloccaggio diretto, di conseguenza, il motore elettrico non mostra la grande spinta permanente.
La plastica nei saloni non scricchiola facilmente, soprattutto quando arriva il freddo. Contribuire all'accompagnamento sulle irregolarità per realizzare il gioco della cerniera del vano portaoggetti. Dopo i primi diecimila chilometri è spesso necessario riparare la copertura del volante. È un peccato, non tutti i rivenditori andranno dal cliente e cambieranno il kermo "lisuvatiy" in garanzia.
Non senza una scommessa di "difetti" degli impianti elettrici. Uno di questi, incluso il cruise control. Il motivo è descritto sulla pannocchia dello statty: il sensore vidma della temperatura dei gas di scarico sul turbocompressore.
Quindi, vai su Action, di proprietà di ESP. Vlasniki rimane con gli attacchi "ghirlanda" con dispositivo di segnalazione ESP + ABS + freno a mano, in quanto è "condito" con dispositivi di segnalazione avaria EUR e sistema di trasmissione "Check AWD". La visualizzazione del tabellone, di norma, viene visualizzata immediatamente quando l'ESP viene visualizzato durante l'ora invernale su ghiaccio, spesso su superfici irregolari. È ovvio che la situazione non è data nel caso del sistema di nebulizzazione cutanea. Pislya viklyuchennya zapalennya, ide "glitch", nel sistema prodovzhu pratsyuvati in modalità normale. La soluzione del problema è che la spiegazione della natura del "fenomeno" presso i concessionari per un dato momento non lo è.
20.05.2018
Auto SSANGYONG NUOVA ACTYON / KORANDO C Anno 2013 2.0 D20DTI
Dietro le parole del cliente, un'auto in Russia ripara periodicamente "tupity" e non reagisce al pedale dell'acceleratore. Per un'ora il ruku zbyy si è manifestato in bagatoraz. La macchina va bene, poi va a sbattere contro il muro.
Lo scanner ha visto l'inizio del perdono:
Codici di risoluzione dei problemi
P0633 (00) Immobilizzatore (difettoso)
P0671 (00) Candela ad incandescenza Cilindro 3 - aperto nella catena
P0672 (00) Candela ad incandescenza Cilindro 4 - aperto nella catena
P0674 (00) Candela ad incandescenza Cilindro 1 - aperto nella catena
P1124 (00) Malfunzionamento della posizione del pedale dell'acceleratore bloccato
Gli indulti P0633, P0671, P0672, P0674 non sono relativi al problema dichiarato dal cliente. Al robot, in base al numero di grazie, si aggiunge al Maybut. Con una sola pietà, ordinerò la scarga del cliente є P1124 (00) Malfunzionamento della posizione del pedale dell'acceleratore bloccato.
Qia pomilka bezposeredno messo su mozhliv stava morendo nei robot - Posizione del pedale dell'acceleratore. Il sensore di posizione del pedale, il cablaggio tra il sensore di posizione del pedale e l'unità di controllo (ECM), l'ECM stesso e gli stessi alti funzionari possono essere inflitti all'ECM. Quando si inverte su una macchina in servizio su un'auto in corsa, non appare. Il motore risponde al pedale dell'acceleratore, non fischiare P1124. In Russia è necessaria una revisione.
Viroblyaєmo registrazione dei parametri
1. velocità del motore
2. sensore di velocità
3. interruttore di posizione del pedale
4.interruttore posizione pedale N1
5.interruttore posizione pedale N2
L'asse è skrin (inferiore), quindi non appare e l'auto risponde al pedale. interruttore posizione pedale N1- 28,22% interruttore posizione pedale N2- 27,84% interruttore posizione pedale- 28,01%
E letteralmente in pochi secondi di ECM quando i segnali sono visibili interruttore posizione pedale N1-26,27% e interruttore posizione pedale N2 - 26,27% il segnale di apertura totale interruttore posizione pedale -0%
Era irragionevole per una differenza di ore in pochi secondi, la centralina motore DCM3.7 visualizzava il parametro interruttore posizione pedale, o dai segnali dell'interruttore posizione pedale N1, N2, quindi i segnali di avviso dovuti alla posizione del pedale interruttore-0%.
È possibile, come suggerimento, introdurre un pereskoda nei segnali dell'interruttore di posizione del pedale N1, N2. Per cambiare la versione ai punti di segnale della connessione, è salito l'interruttore di posizione del pedale N1, N2 sul DCM3.7, l'applicazione Autoscope 4.
L'oscillogramma mostra che il segnale N1, N2 dell'interruttore di posizione del pedale è offeso e non c'è rumore e transcodifica. La tensione dell'interruttore di posizione del pedale N1 e dell'interruttore di posizione del pedale N2 è circa 2 volte nel raggio d'azione del robot.
Per il segnale, possiamo mascherare l'Autoscope come ausilio per gli accessori, come il sensore di posizione del pedale e il cablaggio dal pedale alla centralina con l'aiuto. Ciò significa che esiste un fattore di segnalazione di base che annusa l'ECM quando i segnali corretti vengono visualizzati nell'interruttore di posizione del pedale N1, N2 e l'interruttore di posizione del pedale è impostato su 0%.
La scansione di tutti i sistemi di grazia non è apparsa. Quindi è diventato chiaro che per lo sviluppo della pianta era necessario intravedere nelle mangrovie della giungla la logica non lineare dei falchi di Kim Іr Sena, che è ingombra di serpenti non sventrati nella corteccia del cervello . Posso concludere con un allegro aumento di prezzo con le infermiere di Kashchenko. La prospettiva non ha esultato. Bulo è stato mostrato più del rimpasto sulle spalle degli altri. Attraverso il noto ho ottenuto il numero di telefono dell'elettricista dalla stazione del rivenditore SSANG-YONG. Tsya muzhnya lyudina spochatku dovgo non mi importa cosa voglio vedere. Zrozumіvshi, dopo aver detto, che il nuovo non ha un tale boom. Forse non è giusto, ma forse è come dire senza diventare. Oppure potresti semplicemente non voler vilaziti, a causa del nido tranquillo nelle radici di un albero di banyan. Ale yak scrive nei romanzi polizieschi "lo scivolone è arrivato nei boschi". E sono salito in macchina e ho guardato sconsideratamente i pulsanti e le lampadine nella speranza di una natchnennya senza successo. Prima di tutto, è come se Pegasus avesse Vipadkovo che mi sanguinasse con il suo tesoro. Io, dopo aver premuto un galma sul pedale, ho chiesto allo stesso tempo, dopo aver provato il salmone, di chiedermi se tutte le luci di stop fossero accese. Avendo confermato che tutto brucia. Si può vedere sullo schema di collegamento DCM3.7 che prima della connessione SCM il sensore del pedale galma può essere inserito nel parametro dell'interruttore di posizione del pedale.
Il ricablaggio del sensore del pedale Galma ha mostrato la sua parità. Tuttavia, non ha avuto successo, quando il galma è stato premuto sul pedale, subito con i segnali di "stop", hanno sbattuto e i segnali complessivi. Io, navpaki, quando la luce interna è accesa, hanno spento i segnali di stop. Asse fuori! Eureka! Dalі a destra della tecnologia. La ragione di tali robot era lo sfarfallio nel mezzo della luce "gauge-stop" a doppia elica, e divenne la causa dell'ingiustizia. Rukh, secondo le regole del crollo stradale, è efficace quando i fari e le luci di posizione sono accesi dalla luce. Attraverso la spirale chiusa della luce "clearance-stop" nel DCM3.7, arriva un segnale di una leggera pressione sul pedale galma. Allo stesso tempo, quando viene premuta la posizione del pedale dell'acceleratore, l'SCM lo ha preso per un segnale di perdono, suonando il perdono P1124 (00) Malfunzionamento della posizione del pedale dell'acceleratore bloccato dopo aver circondato il ruch, prendere l'interruttore di posizione del pedale parametro 0% . Ci sono state altre scuse per tutte le auto ECU non sono state riparate, il che ha notevolmente accelerato il ronzio.
Presto ti chiamerò tagliando tra le mani una doppia lampadina, che ho chiuso al centro con delle spirali. La sostituzione delle parti chiave con un rango meraviglioso ha riportato la posizione del pedale dell'acceleratore alla normalità. Ho cambiato la mia preferenza per l'impossibilità del grande blues di Kim.
Bagato spivvitchiznikiv buli duzhe radi poachiti on mercato russo linea di auto della coreana SsangYong. Ancora un pacco: puoi prendere "per un milyon" uno zashlyakhovoy-SUV nell'imbottitura principale, con una garanzia di fabbrica e con sguardi lucidi e lucidi. La realtà sembrava essere tre uomini della ferrovia, e la schermatura delle auto coreane ai Vlasnik, in generale, è ambigua. E non tutti possono essere utilizzati con le mani dirette alla stazione di servizio e di servizio: scopriamolo.
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Tse non è uno squarcio
La formazione dei coreani - e tse Kyron, Rexton, Aktion e gli esotici Nomad e Stavik - ci dicono con la loro veglia: "meraviglia, sono una grande macchina di merda". Direttamente "jeep su pivstavki". Non è così. La chiamata non è corretta. L'intera gamma di modelli nella stazione base - in breve, varie e auto familiari.
Tutti i coreani di SY non hanno un ottimo modo per tirare fuori il dvigun. Su strada a più di 90 km/anno è diventato un problema: il dinamismo non permette di sorpassarlo, la velocità arriva fino a 110-120 ed è restio a guidare. Non è raccomandato per 130-140 copie della newsletter, per ulteriori informazioni, vai avanti.
Cercare di prendere SY come un post-hogworm spontaneo finirà molto rapidamente senza dover perdere tempo: non c'è bisogno di funzioni meccaniche nelle università di tutta la macchina. La base e il raggio della virata non servono per la rimisurazione della scala. Il dinamismo di Pozashlyakhova era traboccante e la parte di una riparazione perdonata era rimasta da un vashnik, quindi l'idea era così cattiva.
Vai al marciapiede, o puoi vederlo dal snig. Non controllarli più.
La metà dei problemi e degli errori sbagliati sono dovuti all'inadeguatezza il più recente viglyad e possibilità interne. Ma non solo. Andiamo per la lista.
ingiustizie in aumento
debole pidviska
I coreani avranno una pelle diversa dalla loro. È molto breve, è estremamente ruvido e scortese nella gestione e in modo schiacciante "in buona fede". Legato alle caratteristiche costruttive dei ponti e delle costruzioni, nulla può essere costruito dal cim. Sui modelli del resto del virobnik roccioso (dopo aver completato le riparazioni), installa i componenti che sono abbastanza forti, ma il principio non cambia.
Ottica
Praticamente magro salone di SY - sl_piy. Ma qui tutto è semplice, le lampade cambiano in quelle normali, spesso puoi "girare". Se non ci pensi in anticipo, nei giorni del parto, potrebbe essere inopportuno accoglierti.
tasso di cambio
Sfortuna di tutte le prime generazioni di coreani SY. Chastkovo è legato alla distribuzione del peso - hanno il centro di massa, suoni più bassi, chastkovo - con il potere di pidvisk. SsangYong ha delle inadeguatezze qui alla rinfusa.
Kozhen un altro vidguk sui forum nel 2010-2013 sembrava così: “Sono in viaggio, non sto affatto scheggiando, oops! - e l'auto kudis vіdlіtaє. "
Virobnik zrobiv visnovki, naskіlki mіg. Ale l'assedio è andato perso. L'auto funziona meravigliosamente e in modo illogico. Dietro le parole dei vlasnik, la situazione del mio bi-vypraviti povniy privid, anche se sulle autostrade dell'autostrada non è pratsyu. La lentezza prima di uscire dal tasto è incrinata appena prima dell'ambiguità.
Di chi è la colpa di tutto il peso e la distribuzione del peso, per parlare del fatto che le innovazioni Rexton - che sono inferiori e additivi - sono il tipo di problemi generici che possono essere consumati.
Per i lunghi viaggi su strada, l'auto non è molto bloccata in termini di comfort. L'auto non è rilassata, il cruise control è muto. Chi non è un'auto UAZ, è molto, ale dosvid per un dilettante.
inverno
Non va bene per i coreani. A temperature inferiori a -10, prepararsi per l'antigelo, per "perché non iniziare" ed entrare in servizio sull'evacuatore.
supporto di cultivar
Anche un elemento costruttivo pulito delle prime generazioni di emozioni positive SY non si è aggiunto ai proprietari. Le cultivar hanno sostenuto l'auto dal monte in movimento, senza motivo apparente, l'auto è nel fosso, buono come le persone sono vive.
C'è stato un matrimonio di fabbrica, una sostituzione in garanzia, una sostituzione fatta come se fosse un peccato: ci sono ancora pochi coreani sul mercato secondario, non ci sono molti coreani, e i problemi di SsangYong sono stati trascurati.
Potrebbero esserci problemi con le parti non caricabili delle auto SY con alcuni dispositivi di fissaggio meccanici. Qualcosa di brutto pokhuvali dinamicamente navantazhennya, quindi come yakst zvaryuvannya. Ale є risik, come se la parte fosse necessaria per trasferirsi in un momento di non utilizzo. Signori, non è una UAZ, è giusto.
iniettori
Non appena i coreani hanno ugelli che scorrono, allora la puzza scorre dall'anima, intera e su tutti i centesimi.
Abbi cura di sostituire gli iniettori. Pislya 30-35 tasso. Km proverò. Un difetto di fabbrica non è un guasto, l'asse puzza così, come є. Deyakim è fortunato e tutto va bene. La legge non è stata ancora rivelata.
Trasmissione automatica
Kyron diagnostica un matrimonio di fabbrica con una tassa di controllo nella trasmissione automatica. Cambio in garanzia. Ale metushnі per finire il bagato. Appari e chiamami per 40 mila, in l'ultima generazione obizyali corretto.
Conosco pidviska
Non si trovava al virobnik con i ponti posteriori. Soprattutto se il proprietario dell'auto è entrato nella sua auto con una barra e dopo 40-45 mila. E tutti loro, ale di nuovi ponti in tutta la Russia, sono categoricamente da non restituire, e dovrebbero essere spediti in mesi per controllare un pezzo di ricambio, inviati ad amici e sospetti, quindi i coreani sono in riparazione.
50 mila fatali
Saremo stupiti dalla verità ai nostri occhi. Fino alla loro prova di 50.000, i coreani ripareranno i sipati, inoltre, con parti significative, con un rizik per il maestro.
Dal lato, il prezzo del coreano è tale, che i fratelli del nuovissimo SsangYong consentono, di sostituire il vecchio giapponese. І "fino a 50 vendi". Il problema sta solo nel fatto che tutto viene venduto fino a raggiungere il limite fatale.
Fratello chi non fratello?
Yaksho mova su nuova auto- chu b i ni. Non appena guardi intorno alla linea coreana e non guardare fuori dall'auto infelice. In effetti, il prezzo è un'auto piccola e familiare, una singola auto di campagna e una stella è brillante! - puoi dimostrarti uno yak pozashlyakhovik.
Yaksho mova su mercato secondario, Allora pensa due. Alcun problema, Yakі non è apparso nell'ultimo vlasnik, ti controlli tu stesso, in tutta la macchina è cosmetico. Riparazione SsangYong a destra non è economico. Il coreano non è affatto in ritardo con "martello e gesso" yak UAZ o vecchio giapponese, e raccogliendo una riparazione di patch dall'auto, puoi vederlo con una grande mobilità senza importanza.
Hai già coreanoSY- ora conosci un sacco di problemi "generici". Tse, prima del discorso, non significa che tutto non debba crollare. Ale alla stazione di servizio, rispetto lo stesso allo tsi vuzli. Se la tua auto non ha blocchi difettosi, pensa a sostituire yakomoga shvidshe.
