Безславна загибель «тирпиця. Лінійний корабель «Тирпіц Німецький корабель тирпіц

Трохи пізніше лінкор було виявлено британським підводним човном «Аншейкн». До цього моменту стало відомо, що конвой вже розпущений і Тірпіц повернув назад. Конвой PQ-17, розпущений та залишений без охорони через загрозу «Тирпіца», сильно постраждав від атак авіації та підводних човнів.

Операція Sizilien

За успішне проведення операції капітани міні-підводних човнів X6 і X7 були нагороджені хрестами Вікторії - найвищими військовими нагородами Британської імперії.

Операція Tungsten

Уламки «Тирпіця»

Після війни уламки «Тирпіца» були розпродані та розламані на місці норвезької компанії. Майже весь корабель був розрізаний та вивезений. Проте значна частина носової частини «Тирпіца» залишається там, де він затонув у 1944 році. Крім того, електрогенератори з корабля були використані як тимчасова електростанція, забезпечуючи електрикою рибну промисловість навколо міста Хоннінгсвог (норв. Honningsvåg).

Недалеко від місця затоплення «Тирпіца» існують штучні озера, що з'явилися у вирвах від розривів бомб Tallboy (вагою понад 5 т), що потрапили повз «Тирпіца». В даний час деякі частини лінкора використовуються Норвезьким дорожнім департаментом (Vegvesenet) як тимчасове дорожнє полотно під час проведення ремонтних робіт. Деякі частини лінкора були переплавлені на брошки та іншу біжутерію. Крім того, значна частина бронеобшивки зберігається у Королівському військово-морському музеї «Explosion!» («Вибух!») в Госпорті, Хемпшир.

Командний склад

• Вказівка ​​при будівництві: капітан цурзеї Фрідріх Карл Топп (нім. Friedrich Carl Topp), 15 січня - 25 лютого
• капітан цурзеї Фрідріх Карл Топп, 25 лютого - 24 лютого
• капітан цур-зеї Ганс Карл Мейєр (нім. Hans Karl Meyer), 24 лютого - 1 травня
• капітан цур-зеї Вольф Юнге (нім. Wolf Junge), 1 травня - 4 листопада
• капітан цур-зеї Роберт Вебер (нім. Robert Weber), 4 листопада - 12 листопада (убитий у бою)

• З «Тірпіцем» пов'язана одна з місій у грі Hidden & Dangerous 2, де група англійських розвідників виконує завдання, основою якого явно послужила реальна операція. У грі місія пройшла вдало, був замінований не лише сам «Тірпіц», а й мінний тральщик «Олаф», а також з останнього вкрадено шифрувальну машину «Енігма».
• «Тірпіц» був згаданий і у грі Call of Duty у Британських місіях, де двоє розвідників здійснюють на лінкорі диверсію – мінування котлів та знищення електронних блоків системи РЛС.
• "Тірпіц" також був згаданий у грі Wolfenstein у початковому ролику, де агент Блажкович, головний герой, здійснив на кораблі диверсію і пустив його на дно.

Примітки

Література

• Тарас О.Є.Друга світова війна на морі. – Мн.: Харвест, 2003. – 640 с. – (Військово-історична бібліотека). - ISBN 985-13-1707-1
• Девід Вудворд"Тирпіц". Бойові дії лінкора в 1942-1944 роках = Dawid Woodward THE TIRPITZ and The Battle for the North Atlantic. - М: ЗАТ Вид-во Центрполіграф, 2005. - 255 с. - ISBN 5-9524-1636-5
• Ткачов A.В.Полювання на Тірпіца. М: Андріївський прапор, 1993.

Див. також

• Лінкор «Бісмарк» – перший корабель типу «Бісмарк».

Він був найсильнішим кораблем на театрі бойових дій. Самотня примара північних морів, чиє ім'я наводило жах на противників: всього за роки війни радянські та британські льотчики здійснили 700 бойових вильотів до місць стоянки «Тирпіца». Німецький лінкор на три роки скував флот метрополії в Північній Атлантиці, змусивши британців ганяти ескадри лінкорів, авіаносців та крейсерів уздовж норвезьких фіордів. Його шукали з'єднання підводних човнів, за ним полювала авіація та сили спеціальних операцій. Через нього розпустили конвой PQ-17. Німецький монстр пережив атаку міні-субмарин і, нарешті, був добитий 5-тонними бомбами на стоянки в Тромсе в листопаді 1944 року. Ось яким він хлопцем був!

Вона була крихітною напівсліпою шкаралупкою, що повільно повзула в товщі холодної води. Вкритий бризками окуляр перископа, матрос-гідроакустик і гірокомпас, що показує, де ж північ під цією чортовою водою, - ось, мабуть, і все, чим керувався Микола Лунін, виходячи на перехоплення німецького лінкора.

«Тірпіц» був чудовий. Непереможний 50000-тонний гігант із вісьма 15-дюймовими гарматами, 320-мм броньовим поясом та швидкістю ходу 30+ вузлів.

Але й радянський човен К-21 не можна назвати безневинним учасником тих подій. Прихований підводний крейсер - один із найсучасніших і сильно озброєних кораблів у своєму класі, здатний непомітно підкрастися до своєї жертви і вчепитися в неї іклами 6 носових і 4 кормових торпедних апаратів.

Їхня зустріч відбулася 5 липня 1942 року. О 17:00 німецька ескадра у складі лінкору «Тірпіц», у супроводі важких крейсерів «Адмірал Шеєр», «Адмірал Хіппер» та 9 есмінців охорони було виявлено радянським підводним човном. Події наступної години лягли в основу сюжету справжнього військово-морського детективу, що вже більше 70 років не залишає розуму дослідників та істориків ВМФ.

Потрапив чи ні Лунін у «Тірпіц»?

Після фази активного маневрування, човен опинився в не найвигіднішому положенні - на курсах, що розходяться, на дистанції 18-20 кабельтових від німецької ескадри. У цей момент і був зроблений чотириторпедний залп із кормових апаратів. Швидкість мети була визначена в 22 вузли, її справжній курс - 60 ° (за німецькими даними ескадра в цей момент йшла зі швидкістю 24 уз. курсом 90 °).

Акустик підводного човна К-21 зафіксував два відокремлені вибухи, а потім, коли німецька ескадра вже ховалася вдалині - серію вибухів слабша. М.Лунін припустив, що одна з торпед потрапила в лінкор, друга в есмінець, а серія розривів, що пішла пізніше, - детонація глибинних бомб на тоне кораблі.

Згідно з німецькими документами, «Тирпіц» та кораблі його охорони не помітили факту торпедної атаки і навіть не бачили слідів випущених торпед. Ескадра повернулася на базу без збитків.

Сьогодні ми не обговорюватимемо схеми маневрування К-21 і її становище в момент атаки німецького лінкора - про це були написані сотні статей, але їх автори так і не дійшли єдиного висновку. Все, зрештою, зводиться до оцінки ймовірності попадання торпеди в лінкор.

Почуті акустиками вибухи також не можуть бути достовірним підтвердженням успішності атаки: згідно з найбільш реалістичною версією - торпеди, пройшовши граничну відстань, затонули та здетонували під час удару об кам'янисте дно. Серія більш слабких вибухів вдалині належить глибинним бомбам, скинутим німцями на невстановлену субмарину (по ряду прийме це була британська субмарина HMS Unshaken, яка також намагалася атакувати «Тирпіц»).

Таке швидке згортання операції «Хід конем» має просте пояснення: до вечора 5 липня 1942 німці отримали чіткі підтвердження того, що конвой PQ-17 перестав існувати. Гонятися за одиночними транспортами - доля підводних човнів та літаків. Великі надводні кораблі негайно лягли на зворотний курс.

Однак і тут не все так просто. Приблизно водночас на борт «Тирпіця» надійшла тривожна інформація – німці перехопили радіограму К-21, в якій Микола Лунін доповідав про свою зустріч із німецькою ескадрою та результати атаки. Доповідь з російського підводного човна, поява британської субмарини… Сказати, що у боягузливих німецьких моряків затремтіли коліна, було б несправедливо. Але сам факт появи підводної загрози мав стривожити командування. І як знати, чи ризикнули б німці продовжити операцію навіть у випадку, якби конвой PQ-17, як і раніше, рухався до портів призначення під охороною потужного ескорту?

Командування Північного флоту зустрічає К-21, що повернулася з походу.

Версій та пояснень може бути багато…

Натомість мені хотілося б звернути увагу на достовірніший і очевидніший факт. Наприклад, на руйнівну дію БЧ торпеди на конструкцію корабля.

Німці могли фальсифікувати всі журнали, з властивою їм педантичності переписати зарплатні відомості та заявки на постачання матеріалів та інструменту з Німеччини для ремонту пошкодженого корабля. Взяти передплату про нерозголошення з усіх екіпажів ескадри. Підробити фотографії. Нехай фюрер спить спокійно - з його улюбленою іграшкою нічого не сталося.

Німці могли сфальсифікувати будь-які документи. Але чи змогли б вони приховати пошкоджений Тірпіц від сторонніх очей? Місце базування «Тирпіца» було під щоденним наглядом із боку британської розвідувальної авіації; за переміщеннями лінкора стежили агенти норвезького Опору, безпосередньо пов'язані з британською розвідкою.

Чи був хоч один шанс, що «Москіто» Королівських ВПС не помітить проведення ремонтних робіт та появу яскравих різнокольорових плям нафти, що витекла з пошкоджених цистерн?

У тому, що усунення пошкоджень від торпеди вимагатиме великомасштабних робіт, сумнівів не виникає. У ході Другої світової безліч лінкорів різних країн потрапляли під удари субмарин та літаків-торпедоносців. І щоразу наслідки виявлялися жахливими - від детонації погребів і миттєвої загибелі корабля до розгорнутих бортів, погнутих валів, рульових машин, що заклинили, зірваних зі станин турбін і механізмів у машинному відділенні. Підводний вибух 300 кілограмів вибухівки - це не жарт. Без сухого доку тут не обійтись.

450-мм торпеда потрапила до кормової частини правого борту над правим зовнішнім гребним гвинтом (приблизно шість метрів під ватерлінії). Вибух 227-кг бойового зарядного відділення торпеди призвів до величезних руйнувань: пробоїна розмірами 9 на 3, інтенсивно затоплюваний коридор правого зовнішнього гребного валу, деформований і заклинений вал (нарівні з допоміжним кермом правого борту) і течі в продоль . Незважаючи на бойову тривогу, кілька водонепроникних люків та горловин у районі пошкодження не були задерті. До 15:30 лінкор зупинився: на той момент 3500 тонн забортної води проникли в кормову частину, корабль мав диферент на корму близько трьох метрів і крен на правий борт близько чотирьох з половиною градусів.

Торпеда вибухнула лівим бортом у районі кормової 381-мм вежі. Сила вибуху 340 кг тротилу пробила конструктивний підводний захист: у зовнішній обшивці утворилася пробоїна розмірами 13x6 метрів, а корабель прийняв 2032 тонн забортної води і отримав крен у розмірі трьох з половиною градусів на правий борт і диферент на корму близько 2,2. Було вбито кілька десятків людей, приблизно стільки ж було поранено. Крін вдалося зменшити до одного градуса, а усунути диферент не вдалося аж до повернення в базу.

Лінкор "Мериленд", пошкоджений авіаційною торпедою у Сайпана

Лінкор "Норт Керолайн". Результат попадання торпеди, випущеної японським підводним човном I-19

Неймовірно, але лише через три місяці після подій 5 липня 1942 р. «Тирпіцу» також знадобився складний ремонт!

23 жовтня 1942 р. «Тірпіц» перейшов із Нарвіка до Тронхейму. Туди ж прибула плавмайстерня "Хаускаран". Німці спорудили кесон і протягом наступних трьох місяців провели профілактичну заміну пера керма лінкора. Можна вигукнути «Еврика» і підкинути капелюха вгору. Невже ми знайшли доказ успішної атаки Луніна?

Досвідчені експерти та слідчі з особливо важливих справ просять дотримуватися спокою і не поспішати з висновками - виявити зв'язок між торпедною атакою 5 липня 1942 р. та ремонтними роботами в період осінь-зима 1942-43 рр. не так просто. Якщо торпеда викликала пошкодження кермів – яким чином «Тірпіц» уникнув повторення долі свого побратима – «Бісмарка»? При тому, що британська 457 мм авіаційна торпеда Mk XII просто смішна хлопушка на тлі радянської парогазової 53-38, якими стріляв човен К-21 (маса 1615 кг проти 702 кг, заряд ВР - 300 кг проти 176 кг Mk XII). Така штука мала рознести «Тирпіцу» всю кормову частину і пошкодити не тільки кермо, а й гвинти.

"Тирпіц" повертається на базу після операції з перехоплення конвою PQ-17

Однак відомо, що з походу «Тірпіц» повернувся своїм ходом, перехід у Тронхейм також здійснив самостійно. Жодних помітних ремонтних робіт біля борту лінкора за час його стоянки в затоці Боген не проводилося. Нафтових плям та диферента на корму помічено не було. Чи є зв'язок між ремонтом та торпедною атакою Луніна? Чи ремонт – наслідок якихось інших подій?

Версію з навігаційною подією можна відкинути як неспроможну. Достатньо одного погляду на розташування кермів лінкора, щоб переконатися: пошкодити їх можливо лише в тому випадку, якщо попередньо розпороти об скелі корпус по всій його довжині. Втім, залишається версія з пошкодженням кермів під час руху заднім ходом під час швартування - таке могло статися, якби всі члени екіпажу суперлінкора напилися, як унтерменші.

Чи могло мати місце якесь бойове пошкодження? Як варіант, перо керма могло бути пошкоджене в ході одного з численних бомбардувань місця стоянки лінкора:
30-31 березня 1941р. - наліт 33 «Галіфаксів» на Тронхейм (безрезультатно, шестеро збиті);
27-28 квітня 1941р. - наліт 29 «Галіфаксів» та 11 «Ланкастерів» (безрезультатно, п'ять збиті);
28-29 квітня 1941р. - наліт 23 «Галіфаксів» та 11 «Ланкастерів» (безрезультатно, двоє збиті);
…

Близькі розриви десятків бомб не могли завдати шкоди броньованому монстру, але підводні гідродинамічні удари могли пошкодити привід керма і понівечити його перо. Нарешті, напруга металу, тріщини і вм'ятини, що виникли, довершили розпочату справу - кораблю через півроку був потрібний складний ремонт. Версій може бути багато. Але жодна з них не схожа на попадання торпеди - пошкодження повинні бути набагато серйознішими, ніж ті, що привели лінкор на тримісячний ремонт до Тронхейму.

Але що сталося з другою торпедою?

Чотири випущені торпеди, підводники чули два вибухи... У кого ж потрапила друга торпеда?

Офіційна радянська історіографія пов'язувала другий вибух із потраплянням до одного з есмінців ескорту. Але ж кому дістався подарунок від Миколи Луніна? Чи є свідчення про пошкодження есмінців?

Уявляєте, є!

Якщо простежити бойовий шлях кожного з есмінців, які брали участь в операції «Хід конем», з'ясується, що через 10 діб, 15-17 липня 1942 р. відбувся перехід есмінців Z-24 і «Фрідріх Ін» з Норвегії до Німеччини. З чим був пов'язаний переведення кораблів, не повідомляється. Невже й справді усунення бойових ушкоджень?!

Але і тут є низка питань. Ще до відплиття до рідних берегів, 8-10 липня есмінці Z-24 та «Фрідріх Ін», за підтримки торпедних катерів T7 і T15 провели операцію з переведення пошкодженого ТКР «Лютцов» з Нарвіка до Тронхейму (як було пошкоджено «Лютцов» - про цьому трохи нижче). На цьому «підранки» не заспокоїлися і провели ще одну операцію з виставлення мінного загородження в Північному морі (14-15 липня 1942 р.)
Щось не схоже, щоб корабель повним в/і трохи більше 3000 тонн витримав попадання 533 мм торпеди, і після цього спокійно «гуляв» північними морями, виставляв міни і своїм ходом добирався в обхід Скандинавії до Німеччини.

Від торпед жорстоко страждали навіть величезні, чудово захищені лінкори – що чекає у цьому випадку маленький есмінець? Навіть якщо його не розірве навпіл, пошкодження будуть настільки сильні, що він і за місяць навряд чи вийде в море. Чи можна швидко наварити листи пошкодженої обшивки, але що робити з погнутими валами гвинтів та зірваними зі своїх місць турбінами?

Насправді у німців були досить вагомі причини відправити свої есмінці на ремонт у Кіль. Операція «Хід конем» не залагодилася з самого початку – під час маневрування у вузьких фіордах, ТКР «Лютцов» разом з есмінцями «Ганс Лоді», «Карл Галстер» та «Теодор Рідель» налетіли на скелі та отримали пошкодження у підводній частині корпусу. На жаль, жоден із цих кораблів не значиться у списках «відправлених на ремонт до Німеччини».

Епілог

Два вибухи, почуті на борту К-21. Підозрительно швидке повернення лінкора. Жовтневий переклад «Тирпіца» до Тронхейму. Тримісячний ремонт. Кесон. Заміна пера керма. Терміновий переведення есмінців з Нарвіка до Німеччини. Чи не надто багато збігів для звичайної?

Є й інші «збіги»:

Микола Лунін провів за свою кар'єру лише одну успішну (підтверджену) торпедну атаку – транспорт «Консул Шульте», 5.02.1942р.
Екіпаж К-21 не мав досвіду атаки бойових кораблів, що швидко рухаються.
Атака із граничної дистанції 18-20 каб. на розбіжних курсах.
Як торпеда, встановлена ​​на глибину ходу 2 м, виявилася на глибині 5-8 метрів (на такій глибині нижче ватерлінії знаходилися керма). Турбулентні потоки гвинтів? Допустимо…

Незважаючи на всі здогади та збіги, висока ймовірність, що підводний крейсер К-21 все ж таки вистрілив повз мету. Подальші події, пов'язані з осінньо-зимовим ремонтом лінкора, також слабо укладаються в подійну канву з попаданням торпеди. І в кого, у такому разі, потрапила друга торпеда?

Безсумнівно одне: екіпаж К-21 продемонстрував виняткову мужність, вперше на радянському флоті здійснивши атаку такої складної мети, що добре охороняється. Отримавши перехоплену радіограму К-21, офіцери найбільшого корабля Кригсмаріне напевно зазнали неприємного хвилювання, дізнавшись, що зазнали атаки радянського підводного човна, при цьому субмарина залишилася непоміченою з борту німецьких кораблів.

Підводний човен К-21 на вічній стоянці в Північноморську

За матеріалами:
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Операції «Тирпіця»[|

код] [|

На початку березня 1942 року німцями була спроба перехопити конвої PQ-12 і QP-8. PQ-12 вийшов 1 березня 1942 з порту в Ісландії, а QP-8 - приблизно в той же час з Мурманська. 5 березня «Тірпіц» у супроводі трьох ескадрених міноносців залишив базу і попрямував через Північний Льодовитий океан до Ведмежого острова. Через погану погоду виявити конвої не вдалося, лише один з есмінців виявив і потопив радянський лісовоз «Іжора», що відстав від QP-8. 9 березня "Тірпіц" був помічений літаком, що базувався на авіаносці HMS Victorious , і віце-адмірал (згодом - адмірал), який командував загоном, згодом Отто Цилиакс (нім. Otto Ciliax) прийняв рішення негайно перервати похід і повернутися на базу.

Операція Rösselsprung[|

За успішне проведення операції капітани міні-підводних човнів X6 і X7 були нагороджені хрестами Вікторії - найвищими військовими нагородами Британської імперії.

1939 став вершиною морської могутності Німеччини, саме цього року зі стапелів Гамбурзької верфі "Wilhelmshaven" був спущений на воду побратим "Бісмарка", лінкор цього ж класу, типу та оснащення - "Тірпіц".

За задумом фюрера «Тирпіц», Що мав у довжину не менше 251 метрів, ширину - 36 метрів, висоту від дна і до верхньої кромки борту - 15 метрів, осаду - більш ніж 10 метрів і водотоннажність понад 53 тисяч тонн, повинен був поставити на коліна весь військово-морський флот світу , у тому числі й англійську. Потужність, яку надавали лінкору 12 парових котлів і три потужні турбіни, перевищувала 163 тисячі кінських сил, дозволяючи досягати максимальної швидкості до 31 вузла на годину.

На борту лінкора розташовувалися понад 2600 кают, здатних вмістити 108 членів офіцерського складу та більш ніж 2.5 тисяч нижчих морських чинів. Що стосується озброєння, то «Тірпіц» був озброєний до зубів, на його борту знаходилося понад 36 знарядь різного калібру, торпедні та зенітні установки, а також 4 сучасні літаки. Не заходячи в порт, лінкор міг здійснити плавання завдовжки 8 тисяч морських миль.

Німецький лінкор «Тірпіц»

Будучи справою лінкоромсупер-класу «Тірпіц» фактично більше розглядався і командуванням, і екіпажем, як броненосець, підтвердженням чого була сталева броня корабля, якою були кілька десятків сантиметрів покриті бойова рубка, бічна і носова частина судна. Товщина броні становила в деяких місцях навіть понад 36 сантиметрів, що робило корабель надзвичайно важким і водночас стійким, а також безпечним від попадання в обшивку снарядів малого калібру.

Після того, як до Німеччини дійшла звістка про трагічну загибель непереможного «Бісмарка» всі надії щодо перетворення Німеччини на морську державу та завоювання нею більшості морських шляхів були покладені на ведення необмеженої підводної війни з використанням підводних човнів, «Тирпіцу» ж у нових стратегічних планах було відведено дуже незначне місце.

Лінкор з метою його ж власної безпеки та безпеки, як цінного та дієвого засобу залякування був відправлений до берегів Норвегії, де він тривалий час активної участі в бойових діях не брав, проте, загрожуючи проходу кораблів північним морським шляхом і нервуючи англійський уряд, вимушене через нього одного утримувати в Північних морях цілу ескадрену флотилію.

Так в 1942 році «Тірпіц» намагався атакувати морські конвої PQ-12 і QP-8, що випливали з Радянського Союзу та Ісландії, але завдати яких-небудь пошкоджень і навіть виявити, що кораблі, що прямували у складі конвоїв, він не встиг, сам, будучи атакований англійською літаком і тому постаравшись піти подалі від місця прямування конвою.

Влітку цього ж року німецьке командування доручило «Тірпіцу» вийти в море та атакувати конвой PQ-17. Але телеграма з наказом затрималася, тому вийшовши на пошуки конвою, лінкор нікого не виявив і змушений був повернути назад, навіть не підозрюючи того, що сама звістка про його присутність спонукала командування розпустити конвой і тим самим приректи його на неминучу загибель.

Необхідно відзначити, що непереможним «Тірпіц» вважався виключно у англійців та американців, радянські моряки не тільки не боялися, але навпаки шукали з ним зустрічі. Так, у день невдалої атаки на конвой лінкор сам зазнав атаки з боку радянського підводного човна «К-21», командир якого Лунін Н.А. згодом стверджував, що вразив «Тірпіц» двома торпедами і чув характерні вибухи. Втім, через багато років було доведено, що попадань все ж таки не було, оскільки броня «Тирпіца» була від радянських торпед захищена повною мірою.

У 1943 році за вогневої підтримки «Тирпіца була організована висадка німецького десанту на Шпіцберген. Операцію під гучною назвою «Сицилія» було проведено лише за три дні з 6 по 9 вересня, але успіх її для німців був короткочасним.

Пам'ятаючи про те, наскільки успішним було потоплення першого німецького лінкора, англійці вирішили, нарешті, покінчити і з «Тирпіцем», як і за старих часів, організувавши за ним справжнє морське та повітряне полювання, в якому взяло участь відразу кілька сотень літаків, десятки підводних човнів, крейсерів та кораблів інших класів. Усього було зроблено понад 13 більш менш успішних морських операцій англійського флоту з упіймання і знищення «Тирпіца», але успіх мала лише остання операція, що отримала в російському перекладі назву «Допит».

На розквіті 12 листопада 1944 року «Тірпіц» був затиснутий у лещата і по ньому були зроблені постріли з більш ніж 120 літаків. В результаті більш ніж тисячі прямих попадань лінкор почав завалюватися на лівий борт, а його трюми заповнюватися водою, після чого в районі порохового льоху здалося полум'я, за яким пішов потужної сили вибух, через який судно в одну мить перекинулося вгору кілем. Більшість команди лінкора чисельністю понад 1000 осіб загинула, врятуватися вдалося лише небагатьом.

Затонулий німецький лінкор «Тірпіц»

У післявоєнний час окремі частини корабля були підняті на поверхню та відправлені до різних військових музеїв по всьому світу. За кожен із уламків лінкора, норвезька компанія, яка отримала право на його продаж, виручила чималі гроші. Електрогенератори, що залишилися чистою випадковістю неушкодженими, і по сьогодні використовуються як енергетична станція в одному з невеликих норвезьких містечок.

Незважаючи на величезний матеріал, зібраний за минулі із закінчення Другої світової війнироки, з'ясувати, що стало причиною того, чому сили німецької авіації, що базувалася неподалік, не змогли перешкодити знищенню «Тирпіца» не вдалося. Відомо лише те, що після успішного потоплення лінкора англійцями шефа німецьких бомбардувальників було засуджено до страти і розстріляно.

Свідченням загибелі корабля, крім уламків та музейних експонатів є також і величезні озера, що утворилися неподалік місця потоплення «Тирпіца», причиною утворення яких стали авіабомби, що не долетіли, або перелетіли за лінкор.

Лінійний корабель "Тірпіц". Названий на честь Гросс-адмірала А. фон Тірпіцатворця Німецького флоту Відкритого моря у Першу світову війну.
Почав працювати в 1941г.

Водотоннажність повна 52 600 т. Довжина найбільша 251 м, ширина 36 м, осаду 9,9 м., швидкість 30 уз.

Озброєння: вісім 380-мм та дванадцять 150-мм гармат, шістнадцять 105-мм зеніток, шістнадцять 37-мм та дванадцять 20-мм автоматів, 8 торпедних апаратів (встановлені у 1942 р.), 6 гідросамоле.

Усього побудовано 2 одиниці: "Бісмарк" (1939 р.) та "Тірпіц" (1941 р.). Після загибелі лінкора Бісмарк німці використали «Тірпіц» вкрай обережно. Фактично на його рахунку лише одна бойова операція — майже безрезультатний похід до Шпіцбергена у вересні 1942 року. Решту часу надлінкор ховався в норвезьких фіордах.

11 вересня 1943 року він отримав сильний удар з-під води: британські надмалі субмарини X-6 і X-7 підірвали під його дном 4 двотонні міни.
Потім за лінкор взялися англійські авіаносці, з яких з квітня по серпень 1944 року було здійснено сім нальотів на Альтен-фіорд. Найбільш вдалим виявився перший наліт 3 квітня 1944 року, в якому разом з п'ятьма іншими авіаносцями брав участь Фьюріес.

Того дня о 4.15 ранку з авіаносців, що знаходилися за 120 миль від мети, піднялися винищувачі супроводу «Корсар», за ними злетіло перше ударне крило з 21 пікіруючого бомбардувальника «Барракуда», а потім решта винищувачів «Хеллк. Поява цієї армади над «Тірпіцем» виявилася повною несподіванкою для німецької ППО, яка не лише не встигла підняти в повітря винищувачі, а й навіть не відкрила попереджувального зенітного вогню.

Коли бомбардувальники пікірували на ворожий лінкор, винищувачі вогнем своїх кулеметів і гармат повністю дезорганізували корабельну та берегову зенітну артилерію. Німці почали квапливо ставити димову завісу, але було вже пізно. О 5:29 перші бомби почали рватися на палубі лінкора. До неба піднялося полум'я та дим, піднялися фонтани води.

Коли через годину над Альтен-фіордом з'явилася друга хвиля літаків, димова завіса майже повністю приховала корабель, а зенітна артилерія, що оговталася, відкрила сильний загороджувальний вогонь. Проте за спалахами полум'я на палубі «Тірпіц» льотчики зуміли відшукати лінкор і, пікіруючи з висоти 3 тис. м, знову атакували його. Бомби розірвалися біля кормової вежі головного калібру, в середині корпусу та на півбаку. До 8 години все було скінчено.

Зі 121 літака, який брав участь у нальоті, загинуло всього 3, на «Тірпіц» скинули 40 бомб. Тяжко пошкоджений, корабель німці відбуксували в район Тромсе з метою включити його артилерію до лінії оборони Північної Норвегії. А щоб забезпечити непотоплюваність під його днищем спорудили величезний фундамент із валунів.

« Тирпіц» добили у Тромсе. Честь завдати смертельного удару по найбільшому гітлерівському лінкору випала 24-річному командиру ескадрильї британських ВПС Дж. Тейту. Вранці 12 листопада 1944 року 32 важкі сухопутні бомбардувальники «Ланкастер», побачили свою мету-поранений, але як і раніше грізний “Тірпіц”. О 9.35 німецькі спостерігачі побачили бомбардувальники, що наближалися.

Лінкор негайно (з дальності понад 11 км) відкрив вогонь головним калібром — жахливі розриви повітря 380-мм снарядів з дистанційними трубками змусили англійців розосередитися. "Ланкастери" зустріли шквал вогню, але вони один за одним влучно скидали свій смертоносний тягар - гігантські 5500-кг бомби, начинені 2,5 тонн вибухівки. “Тирпіц” отримав 3 прямі влучення.

До величезних руйнувань додалися розриви обшивки від кількох близьких розривів, і лінкор почав стрімко валитися на лівий борт. Підкладені під днище камені не допомогли, і о 9.50 крен досяг 60°. Через вісім хвилин в районі льохів боєзапасу 3-ї вежі пролунав сильний вибух, і потім "Тірпіц" перекинувся вгору кілем. Так була поставлена ​​остання точка в історії німецьких надлінкорів.

Характеристики:
Довжина: 251 м
Ширина: 36 м
Водотоннажність: 50300 тонн
Опад: 10 м
Швидкість: 30 вузлів
Знаряддя: 8 - 380 мм; 12 - 150 мм
Торпедні апарати: 8
Зенітні установки: 16 - 105 мм; 16 - 37 мм; 12 - 20 мм автоматів
Літаки: 6 гідро

Додатки:

Ось більш достовірно як мені здається
М. Г. Мухін
...майор медичної служби у відставці, учасник полярних конвоїв та союзницької операції зі знищення лінкора
Як лінкор "Тірпіц" закінчив свій недовгий шлях

Англійський прем'єр-міністр Вінстон Черчілль, добре розуміючи небезпеку можливих несподіваних рейдів "Тирпітца" в райони проходження конвоїв, в серцях заявив чинам британського адміралтейства: "Поки цей клятий лінкор у строю, він становитиме постійну загрозу для наших морських комунікацій..."

…Знищити чи серйозно пошкодити корабель — такою була друга, тепер категорична вимога Черчілля. Що ж було для його виконання?

Однією з перших спроб була раптова авіаційна атака. Марно! Королівські військово-повітряні сили втратили 14 найновіших бойових літаків, не завдавши лінкору жодної шкоди. "Горішок" виявився міцним.
У рамках забезпечення чергового союзного конвою "PQ-17" на підходах до основних пунктів базування радянське та британське командування розгорнули підводні човни. Однією з них, "К-21", командував майбутній Герой Радянського Союзу капітан 2 рангу Микола Олександрович Лунін.
...Пізно вночі з 3 на 4 липня 1942 розвідка донесла до штабу Північного флоту, що німецька ескадра з трьох важких кораблів, серед яких був "Тірпітц" і 7 есмінців вийшла у відкрите море з метою перехоплення конвою "PQ-17". Командувач флотом радіограмою, переданою командирам підводних човнів, що є на позиціях, наказав рішуче атакувати ворога. 5 липня 1942 року, після полудня, Лунін побачив у перископ загін кораблів. У супроводі міноносців йшов "Адмірал Шеєр", а за ним слідував "Тірпіц". Здійснивши зухвалий прорив у центр ворожої ескадри, підводний човен "К-21" о 18 годині одну хвилину, з дистанції 17-18 кабельтових, з короткими інтервалами, зробив залп з чотирьох кормових торпедних апаратів і відразу пішов на глибину. Акустик зареєстрував кілька вибухів. На початку 60-х років автор і Н.А. Лунін, будучи лекторами Товариства "Знання" у Ленінграді, багаторазово зустрічалися. Згадуючи службу на Північному флоті в роки минулої війни, щоразу розмова мимоволі заходила і про зухвалу атаку "Тирпітца" підводним човном "К-21". Лунін був стриманий. Він стверджував: ".. . Торпеди потрапили в ціль, хоча характер пошкоджень на лінкорі залишився невідомим.

…Тим часом "проклятий лінкор" продовжував становити небезпеку. Впоратися з ним не змоглипрониклі на ворожу базу 22 вересня 1943 спеціально сконструйовані і побудовані в Англії "карликові субмарини" або "міні-підводні човни". Прикріплені екіпажами до корпусу корабля чотири міни з годинниковим механізмом завдали незначної шкоди. Проведений у стислий термін ремонт повернув лінкор до ладу. Так, зусилля боротьби з " Тирпицем " робилися чималі. І все ж таки вдалося його знешкодити…
…На осінь 1944 року британські ВПС запланували новий масований наліт на лінкор, який на той час стояв на якорі в Альтен-фіорді. Спочатку планувалося здійснити цю операцію з баз на території Великобританії. Однак, в результаті досягнутої між союзниками домовленості, удар по "Тирпітцю" завдавав англійських бомбардувальників з радянської військово-повітряної бази "Ягідник", розташованої біля Архангельська.