أول بطلين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. أولاد بطل الحرب الوطنية العظمى عيد ميلاد البطل راديانسكي
Gala_gala15
في الطيار الأكثر فعالية ونجاحًا في القرن: البطلان في السماء وستينكا رازين على الأرض...
ولد ميكولا جولييف في السادس والعشرين من عام 1918 بالقرب من قرية أكسايسكي، التي أصبحت فيما بعد مكانًا لأكساي في منطقة روستوف.
كان Donskaya rozudala freeman في دماء شخصية ميكولي منذ الأيام الأولى وحتى نهاية حياته المشرقة.
في المقدمة، وقع في حب منجل عام 1942 وأظهر على الفور موهبة الطيار المقاتل والشخصية السريعة والمرحة لمواطن من سهوب الدون.
الحلقة الأولى: لم يسمح جولييف بالدخول إلى الميدان الليلي، وفي 3 سبتمبر 1942، في منطقة مسؤولية الفوج، حيث كان الطيار الشاب يخدم، ظهر طيارو هتلر، وتم تدمير أدلة الطيار في السماء.
وهنا ميكولي، ميكانيكي يستعد: ما الذي يقلقك؟ Letak جاهز، يطير!
الشاب البالغ من العمر 24 عامًا، الذي أراد إثبات أنه لا يهتم بـ "القدامى"، قفز من قمرة القيادة وأقلع - في المعركة الأولى، دون معرفة، دون مساعدة الكشافات، وجد المهاجم الألماني!
عندما تحول جولييف إلى المطار، قال الجنرال الذي وصل: "بالنسبة لأولئك الذين طاروا بمفردهم، سأكون عارياً، وبالنسبة لأولئك الذين تغلبوا على رحلة العدو، سأتقدم في الرتب وأقدمهم إلى المدينة". " - أصبح هذا رمز الحياة لبطلنا.
حلقة أخرى، بعد ذلك بكثير: خطأ فادح لدبلوماسي روماني تجرأ على تصوير بطل.
كان هناك الكثير من هذه الحلقات، وبالتالي فإن مسار حياة الصبي المجنون لم يكن سلسا.
شاليني جولييف. قصة الطيار الأكثر فعالية في حرب خفيفة أخرى
أحد أعظم أسياد الراديان، ميكولا جولييف، لم يكن يخشى الأعداء ولا الرؤساء ولا الدبلوماسيين الأجانب.
أسماء راديان ارسالا ساحقا في حرب فيكتان العظمى، إيفان كوزيدوب وأولكسندر بوكريشكين، مألوفة لكل من يرغب في التعرف بشكل كامل على تاريخ فيكان.
يعتبر كوزيدوب وبوكريشكين أكثر صانعي النبيذ إنتاجية في راديانسك. وفي المعركة الأولى قُتل على وجه الخصوص 64 محارباً، وفي معركة الأخرى هُزم 59 بشكل خاص، كما قُتل 6 جنود آخرين في المجموعة.
اسم ثالث أكثر طيار راديان فعالية معروف فقط لعشاق الطيران. ميكولا جولييف في صخور الحرب، بعد أن دمر 57 من مقاتلي العدو، وخاصة 4 في المجموعة.
تفاصيل تسيكافا - احتاج كوزيدوب إلى 330 إرادة معركة و120 معركة على مدار الساعة لتحقيق نتيجته، بينما احتاج بوكريشكين إلى 650 جولة معركة و156 معركة على مدار الساعة. حقق جولييف نتيجته بإكمال 290 إرادة معركة وخوض 69 معركة عسكرية.
علاوة على ذلك، وفقًا لوثائق المدينة، فقد خسر في معاركه العسكرية الـ 42 الأولى 42 عامًا من هجمات العدو، لذا في المتوسط، انتهت المعركة بالنسبة لجولاييف كآلة حربية مستنفدة.
وأشاد محبو الإحصائيات العسكرية بحقيقة أن معامل كفاءة المعارك الحربية انتصر، حيث أصبح ميكولي جولييف 0.82. ولتوضيح الأمر بشكل متساوٍ، كان فوز إيفان كوزيدوب 0.51، وكان فوز هتلر الآس إريك هارتمان، الذي قتل رسميًا أكبر عدد من المقاتلين خلال الحرب العالمية الثانية، 0.4.
في الوقت نفسه، أصر الأشخاص الذين يعرفون جوليف وقاتلوا معه، على أنه سجل بسخاء انتصاراته العديدة في عائلته، ومساعدتهم في الحصول على الأوامر والبنسات - تم دفع طياري راديان مقابل جلود رحلات العدو المهزومة. ومن المهم أن يصل العدد الإجمالي للمقاتلين الذين قتلوا على يد جولييف إلى 90 شخصًا، وهو أمر من المستحيل تأكيده اليوم.
دفيتشي بطل اتحاد راديانسكي الطيار ميكولا دميتروفيتش جولييف
أبطال طيارو اتحاد راديانسكي أولكسندر بوكريشكين (يسار آخر)، وغريغوري ريكالوف (في الوسط) وميكولا جولييف (أيديه اليمنى) في ساحة تشيرفونيا
كتلة صلبة
تألق هذا النجم بشكل خاص أثناء القتال على نهر كورسك. في 14 مايو 1943، شن غارة مدوية على مطار جروشكا، ودخل المعركة بثلاث قاذفات من طراز Yu-87، مختبئًا خلف Me-109. بعد أن أطاح باثنين من يونكرز، كان جولييف على وشك مهاجمة الثالث، لكن ذخيرته نفدت. وبدون تردد للحظة، أطلق الطيار كبشًا فأصاب قاذفًا آخر. Nekerovaniy "Yak" Gulaev لديه المفتاح. تمكن الطيار من التحليق بالطائرة وزرعها على الحافة الأمامية، ولكن على أراضيه. بعد وصوله إلى الفوج، كانت الرحلة التالية تطير إلى ساحة المعركة مرة أخرى.
على قطعة من شجرة الزيزفون في عام 1943، هاجمت صخرة جولييف في مستودع أربعة من راديانسكي فينيشوفاتش، باستخدام عامل الراب، الأسطول الألماني بـ 100 مقاتل. بعد أن سحر أمر المعركة، وطرد 4 قاذفات قنابل وقاذفتين، عاد الأربعة جميعهم بأمان إلى المطار. في مثل هذا اليوم خاض لانكا جولايف عددًا من المعارك العسكرية وقتل 16 من مقاتلي العدو.
بدأ ليبن عام 1943 في الاحتراق وكان منتجًا لميكولي جلايف. تم تسجيل المحور في هذا الكتاب: » 5 لينيا - 6 فيليوت قتالية، 4 انتصارات، 6 لينيا - دمرت فوك-وولف 190، 7 ليني - تم تدمير ثلاث طائرات معادية في مستودع المجموعة، 8 لينيا - دمرت Me-109، 12 ليندن - تم إسقاط طائرتين من طراز يو-87.
كتب عنه بطل اتحاد راديانسكي فيدير أرخيبينكو، الذي أتيحت له الفرصة لقيادة سرب أثناء خدمته لجولاييف: "لقد كان طيارًا قويًا وصل إلى المراكز العشرة الأولى في المنطقة. دون أن يرتجف على الإطلاق، وبتقييم الوضع بسرعة، أثار هجومه الناجح حالة من الذعر ودمر التشكيل القتالي للعدو، مما كشف عن القصف المستهدف لقواتنا. ولأنه كان شجاعًا وحاسمًا للغاية، وكثيرًا ما كان يأتي للمساعدة، فقد شعر أحيانًا بالعاطفة الحقيقية لرجل الأذى.
تحلق ستينكا رازين
28 يونيو 1943 إلى شفيع قائد سرب فوج طيران الجيش السابع والعشرين (فرقة طيران الجيش رقم 205، فيلق طيران الجيش السابع، الجيش الثاني، جبهة فورونيج) القديم للملازم نيكولاي ديمتري جلاييف.
في نهاية عام 1944، تم تعيين جولييف قائدا للسرب. حتى النمو السريع لبوساد لا يمكن تفسيره بحقيقة أن أساليب تدريب أتباعه لم تكن أصلية تمامًا. لذا، فإن أحد الطيارين في سربه، الذي كان يخشى الاقتراب من النازيين من مسافة قريبة، تغلب عليه الخوف من العدو، وأعطى الأمر من قمرة القيادة للطيار. اختفى خوف الرجل الصغير كما لو كان بيده...
وصف فيدير أرخيبينكو نفسه في تخميناته حلقة مميزة أخرى تتعلق بجولاييف: "الاقتراب من المطار، بعد أن تعلمت على الفور من الريح أن موقف الطيار جلايف كان فارغًا... بعد الهبوط، ظهرت أو - كل ستة جلايف قتلوا! وأصيب ميكولا نفسه في المطار قبل الهجوم على الطائرات، ولكن لا يُعرف شيء عن اعتقال الطيارين. بعد حوالي ساعة، أبلغوا من خط المواجهة: اثنان أقلعا من الرحلات الجوية وهبطا وسط فوضى قواتنا، وحصة الثلاثة الآخرين غير معروفة... واليوم، من خلال مصائر عديدة، العفو عن جلاييف، باعتراف الجميع أعتقد أن أخذك إلى المعركة يرى ثلاثة طيارين شباب، لم يُطلق عليهم النار على الإطلاق، قتلوا في المعركة الأولى. صحيح أن جولييف نفسه حقق 4 انتصارات في ذلك اليوم، حيث أسقط طائرتين من طراز "Me-109" و"Yu-87" و"Henschel".
لم يكن يخشى المخاطرة بنفسه، لكنه في الوقت نفسه كان يخاطر بكل سهولة ويسر، الأمر الذي بدا في بعض الأحيان غير مبرر. لم يكن الصبي الصغير جولييف مشابهًا لـ "كوتوزوف المفتون"، بل يشبه ستينكو رازين المحطم، الذي كان متشددًا غاضبًا فينيشوفاتش.
في هذه الحالة، سوف تحصل على نتائج مختلفة. في إحدى المعارك على نهر بروت، هاجم ميكولا جولييف 27 قاذفة قنابل معادية بستة طائرات من طراز P-39 Airacobras، والتي كانت ترافقها 8 طائرات من طراز Vinishuvachs. وفي 4 أسابيع تم تدمير 11 مركبة معادية، 5 منها خاصة بجولايف.
في Berezna عام 1944، أخذ الطيار الإصدار القصير إلى المنزل. خلال هذه الرحلة إلى نهر الدون، وصلنا منعزلين، وليس ثرثارين، ومخبوزين. لقد تم قطع اتصال الصبي، لأنني أعتقد أنه شرس بشدة. خلال ساعة العودة إلى المنزل، علم ميكولا أن والده قُتل على يد النازيين أثناء الاحتلال.
لم يتأثر راديانسكي آيس بجليد الخنزير
في الأول من يونيو عام 1944، مُنح الكابتن ميكولا جولايف من الحرس نجمًا آخر لبطل راديانسكي إلى الاتحاد مقابل 125 انتصارًا قتاليًا، و42 معركة نشطة، هزم فيها 42 من قوات العدو بشكل منفصل و3 في مجموعة.
وهنا تأتي حلقة أخرى اعترف بها جولييف علانية لأصدقائه بعد الحرب ، وهي حلقة تظهر طبيعته العنيفة عندما جاء من نهر الدون.
تعلم الطيار عن أولئك الذين أصبحوا بطلين لاتحاد راديانسكي بعد تشيرجوفي فيلوت. كان زملاؤهم الجنود قد تجمعوا بالفعل في المطار وقالوا: المدينة بحاجة إلى "التنظيف"، والكحول مشكلة، والوجبات الخفيفة مشكلة.
خمن جولييف أنه عندما تحول إلى المطار، كان يلتقط الخنازير لرعيها. مع عبارة "ستكون هناك وجبة خفيفة"، نجلس مرة أخرى في الرحلة ومن خلال بعض أشجار الصنوبر نزرع في جميع الحظائر لإطعام خنازير السيد.
كما سبق أن قلنا، تم دفع الطيارين مقابل الضرب Letaki، لذلك لم يكن لدى ميكولي أي مشاكل في الطهي. كان الرجل على استعداد لبيع السوط، الذي تم إجباره بعناية على آلة القتال.
يبدو من العجب أن نرى طفلاً صغيراً يطير من ميدان صغير جداً بسوط الله. الرحلة القتالية لا تغطي أولئك الذين هم في منتصف الرقصة الرطبة الجديدة. أبقى جولييف الرحلة بالقوة بعيدًا عن الريح ...
كما لو أن ذلك اليوم أصبح كارثة، كانت هذه، على نحو رخيم، الحلقة الأكثر قسوة من وفاة ابنة بطل راديانسكي للاتحاد في التاريخ.
الحمد لله، وصل جولييف إلى المطار وأشاد الفوج بالمدينة بكل سرور ووصفها بأنها بطلة.
حلقة قصصية أخرى تتعلق بعظمة الآس الراديان. يبدو أنه في المعركة تمكنت من قتل طيار استطلاع، طيار عقيد هتلر، فارس من العديد من Saliznykh Khrestivs. أراد الطيار الألماني أن يتماشى مع الشخص الذي تمكن من قطع مسيرته القصيرة. مع احترام كل شيء، شعر الألمان بكرامة "الساحرة الروسية" الوسيمة والجميلة، التي لن تخسر في العار... ثم جاء الكابتن جولييف الشاب القصير طويل القامة، الذي لم يكن في الفوج قبل أن يتحدث. كل شيء بطولي "كولوبوك". لم يكن هناك حب للألمان...
قصة ذات أبعاد سياسية
في مطلع عام 1944، قررت قيادة راديان تجنيد أعظم طياري راديان من الجبهة. تتجه الحرب إلى نهاية محتملة، وتبدأ قيادة جمهورية الاشتراكية السوفياتية في التفكير في المستقبل. أولئك الذين، بعد أن عرفوا أنفسهم في الحرب البيضاء العظيمة، يجب أن يتخرجوا من الأكاديمية العسكرية لكي يتولوا بعد ذلك مزارع مهمة من UPS و PPO.
لأولئك الذين تم استدعاؤهم إلى موسكو بعد أن ضربوا جولييف. هو نفسه لم يكن حريصًا على الذهاب إلى الأكاديمية، طالبًا إبعاده عن الجيش النشط، بدلاً من إزالة زوجته. في 12 سبتمبر 1944، تغلب ميكولا جولييف على ما تبقى له من فوز بـ Focke-Wulf بـ 190.
ميدالية "الزيركا الذهبية" لبطل راديانسكي للاتحاد. قصة بطولية. كان البطل الأول لـ SRSR طيارًا، والباقي كان غواصًا
يوجد حاليًا ثلاثة إصدارات تجمع بين كلمتين - "شجار" و"أجانب". دعونا نتحدث عن هذا، لأنه يزمجر في أغلب الأحيان.
من الجيد أن تذهب معها، ميكولا جولييف، الذي كان بالفعل رائدًا في ذلك الوقت، والذي ذهب إلى موسكو ليس فقط للبدء في الأكاديمية، ولكن للفوز بالنجمة الثالثة لبطل راديانسكي في الاتحاد. وبالنظر إلى الإنجازات القتالية للطيار، فإن هذا الإصدار لا يبدو غير قابل للتصديق. حصلت شركة Gulaev على مزايا أخرى كانوا يبحثون عنها على شرف.
في اليوم السابق للحفل في الكرملين، ذهب جولييف إلى مطعم فندق موسكو، حيث كان أصدقاؤه يزورونه. تم تجديد المطعم، وأعلن المدير: "أيها الرفيق، لا يوجد مكان لك!"
للتحدث بالمثل، قبل Gulaev، بشخصيته Vibukh، لم يكن من السهل البدء، ولكن بعد ذلك، لسوء الحظ، صادفت أيضًا عسكريين رومانيين، الذين كانوا في تلك اللحظة يتناولون الطعام أيضًا في المطعم. منذ وقت ليس ببعيد، تحولت رومانيا، التي كانت حليفة لألمانيا منذ بداية الحرب، إلى جانب التحالف المناهض لهتلر.
قال جولييف الغاضب بصوت عالٍ: "ماذا، ليس لبطل اتحاد راديانسكي مكان، لكن ليس للأعداء مكان؟"
شعرت كلمات الصبي بنبرة وردية، ورأى أحدهم عبارة روسية في عنوان جلاييف. وفي ثانية سقط الآس الراديان على رومان وضربه في وجهه.
لم يمض وقت طويل قبل أن تبدأ المعركة بين الرومانيين والراديان في الغليان خارج المطعم.
وعندما تم فصل المقاتلين، تبين أن الطيارين قاموا بضرب أعضاء الوفد العسكري الرسمي لرومانيا. فضيحة أفعال ستالين الذي أشاد بمنح النجمة الثالثة للبطل.
لو لم يكن الأمر يتعلق بالرومانيين، بل بالإنجليز والأمريكيين، لكان كل شيء قد انتهى بالدموع على جلاييف. يعيش آل لاماتي من أجل آسه من خلال خصوم الأمس دون أن يصبح زعيمًا لجميع الأمم. أُعيد جولييف ببساطة إلى وحدته، وأُرسل الرومانيون إلى الجبهة وفقد كل الاحترام. إلى أي مدى هذا الإصدار صحيح غير معروف.
جنرال ودود مع فيسوتسكي
بغض النظر عن أي شيء، في عام 1950، تخرج ميكولا جولييف من أكاديمية فيسكوفو-بوفيتريان التي سميت باسم جوكوفسكي، وبعد خمس سنوات من أكاديمية الأركان العامة.
تولى قيادة فرقة الطيران رقم 133 التي تم نشرها في ياروسلافل، والفيلق 32 من منظمة PPO في رزيف، والجيش العاشر من منظمة PPO في أرخانجيلسك، والذي غطى حدود اتحاد راديانسكي.
كان لدى ميكولي دميتروفيتش وطن رائع، فقد أحب سمكة onuchka Irochka، وكان صيادًا ماهرًا، وكان يحب معاملة الضيوف بالكافون المملح بشكل خاص.
بعد أن قاد أيضًا معسكرات رائدة، وشارك في حملات مختلفة للمحاربين القدامى، فقد ضاع مع ذلك أن يدرك أن الجبل قد أُعطي مذكرة، يتحدث فيها بشكل عاجل، ليست هناك حاجة للترويج لشخصه.
فلاسنا، لماذا يحدث هذا إذا كان جولييف يرتدي بالفعل أحزمة كتف الجنرال؟ على سبيل المثال، يمكنه، بسلطته الخاصة، أن يطلب من فولوديمير فيسوتسكي أن يأتي إلى بودينكا للضباط في أرخانجيلسك، متجاهلاً الاحتجاجات المخيفة لكنيسة الحزب المحلية. قبل التحدث، هناك نسخة أن بعض أغاني فيسوتسكي عن الطيارين ولدت بعد علاقته مع ميكولا جولييف.
سكارجا النرويجية
ولد العقيد جنرال جولييف بيشوف عام 1979. وهناك نسخة مفادها أن أحد أسباب ذلك كان الصراع الجديد مع الأجانب، وهذه المرة ليس مع الرومانيين، ولكن مع النرويجيين.
في الآونة الأخيرة، حكم الجنرال جولييف بالقرب من الطوق مع النرويج سقي الدببة البيضاء من طائرات الهليكوبتر المجمدة. وقع حرس الحدود النرويجي في حب حكم الراديان من أجل إقالة الجنرال. تم نقل هذا الجنرال إلى مركز القيادة وإرساله إلى النرويج، وتم إرساله إلى الخدمة العسكرية.
من المستحيل التأكيد بنجاح على أن الري لا يكفي، على الرغم من أن مثل هذه المؤامرة تتناسب بشكل جيد مع السيرة الذاتية الواضحة لميكولي جولييف.
وكأن الأمر لم يكن هناك، كان للمنصب تأثير ضار على صحة الطيار العجوز، الذي لم يكن يتخيل نفسه بدون الخدمة التي كرسها له طوال حياته.
http://www.aif.ru/society/people/neistovyy_gulaev_istoriya_samogo_effektivnogo_letchika_vtoroy_mirovoy_voyny
---
من بين الطيارين البعيدين عن العاديين - فينيشوفاتشيف، تظهر ميكولي غولاييفا ألوانها الملونة. تمكن عدد قليل فقط من الأشخاص، الذين يتمتعون بشجاعة لا مثيل لها، من تنفيذ 10 معارك ناجحة، وفازوا في اثنتين منهم بالصدم. كان تواضعه في الأماكن العامة واحترامه لذاته يتعارض مع الطريقة العدوانية والهادئة المذنب لشن معركة عاصفة، وقد استمر صدقه وصراحته طوال حياته مع انتقاد الصدق، مما أنقذه حتى النهاية وأنشطة الشباب. في ربيع عام 1942، تم إرسال ميكولا جولييف، من بين 10 طيارين بارزين، للدفاع عن بوريسوجليبسك. هناك، حدث التدفق الرئيسي للطيران العسكري في الليل، وكان عليه إعادة التدريب على وظيفة ليلية. في بداية عام 1942، تم نقل جولييف إلى الفوج الجوي 487، في 3 ديسمبر 1942، بعد أن تلقى معركته الأولى. سأتغلب على أول شيء بلا عقاب، أولاً في حياة ليالي الطيران، تحت تأثير إنذار الريح وتحت تأثير الميكانيكا. تم إنقاذ Youmu. أثناء تحليق السماء الشهرية، تعلمنا المزيد عن الجداول ومخططات الصور الظلية - "Heinkel". قام بتسريع محرك سيارته "ياك"، واقترب من سيارة العدو بحيث أصبح نصف كتلة المحرك مرئيًا بوضوح، وضغط على الزناد. ظهرت Cherga من بعيد: أضاء الطريق بسهام حمراء رفيعة تنبت في الليل بذيل ناري يزداد ارتفاعًا. ضرب المهاجم جناحه، مما أدى إلى اندلاع سحب قرمزية من النار، والتي سقطت وتدور بلا رحمة، وتحطمت على الأرض... كان رد فعل القائد على انتصاره غير عادي: أعرب ميكولي عن الانقباض وقدمه إلى المدينة. وهكذا بدأت واحدة من ألمع المعارك العسكرية في طيراننا. كان القتال اليومي. كان جولييف مليئًا بالخجل. الآن يتصرف بكفاءة ولطف وحسم أكبر. ذات مرة، قامت مجموعة من الجنود بقيادة جولييف، أثناء تحليقهم بدورية، بمهاجمة 20 طائرة من طراز Ju-87، والتي ذهبت دون غطاء لمهاجمة قواتنا. في نهاية اليوم، فاز ميكولا على زعيم مجموعة المحاربين وطياريه منذ عامين آخرين. وبدأ آخرون في الاندفاع وراء خط المواجهة، وإسقاط القنابل بلا مبالاة. منذ فترة قصيرة، ظهرت مجموعة جديدة من طائرات Ju-87 - 36 طائرة، والآن 18 طائرة من طراز Me-109 تحت الحراسة. غير مهتمين بالتفوق الكبير للعدو في القوة، هاجمهم طيارونا، واصطدموا بطائرة جو-87 وقتلوا 5 طيارين أعداء، وقتلوا آخرين. في المصير القاسي لعام 1943، بعد الانتهاء من دورة قادة الدبابات، تم تعيين الملازم إن دي جولييف في الفوج السابع والعشرين المحمول جوا. في مستودع هذا الفوج، عاشوا حياتهم "الزوريانية"، ودمروا أكثر من 50 مركبة معادية في مهب الريح، و"خلقوا" عشرات الآسات، ليصبحوا بنات بطل اتحاد راديانسكي. طيار فوج الطيران السابع والعشرين (فرقة الطيران 205، الجيش العسكري الثاني، جبهة فورونيج) الملازم الأول إن دي تم تعيين جولييف بشكل خاص في كورسك دوس في منطقة بيلغورود. قبل معركة كورسك، حشدت القوات الجوية الألمانية ما يقرب من 1000 مقاتل هناك لدعم جيش بانزر الرابع التابع للجنرال هوث وفرقة العمل كيمبف. إلى جانب المركبات المدرعة الجديدة، استخدم الفيرماخت لأول مرة على نطاق واسع مركبات FW-190 A-4 وA-5 وA-6، والتي كانت تحمل عادةً 4-6 بنادق وبندقيتين. في المقام الأول، في 14 مايو 1943، في غارة متواصلة على مطار جروشكا، دخل ميكولا واحدًا تلو الآخر مع 3 قاذفات جو-87، والتي كانت مغطاة بأربع طائرات من طراز Me-109. بعد أن أقلعت الطائرة على ارتفاع منخفض، اقترب ميكولا، بعد أن بنى "ارتفاعًا"، من المهاجم السلكي، وضربه أولاً بدلو. قام جنود المشاة من فرقة المشاة 52 - شهادات على هذا العمل البطولي - بإخراج الطيار من قمرة القيادة بين أذرعهم، معتقدين أنه أصيب. البيرة مقاتلة مهمة دون التخلص من الخرق. أخذوا الطيار إلى المطار بسيارتهم. عند وصوله إلى الفوج، لم يقل ميكولا دميتروفيتش كلمة واحدة عن إنجازه البطولي. وبعد سنوات قليلة فقط، وبعد إبلاغ جنود المشاة، علم الطيارون برجولته. وفي التجمع المخصص لهذه المناسبة، قال جولييف كثيرًا: أمر القائد الطيار على الفور برؤية سيارة جديدة، وفي ذلك اليوم شارك مرة أخرى في المعركة. لهذا العمل الفذ، حصل N. D. Gulaev على وسام الراية الحمراء. أدت معرفة سلطة قوية إلى زيادة كفاءته الذاتية، كما عززت بشكل كبير الانضباط الداخلي وضبط النفس، مما أدى إلى تعزيز تمكينه الذاتي. بعد أن قرأت بعناية الأدبيات التي وضعتها بين يديها، سمحت لنفسها بمناقشة تقلبات إدارة أو عرض المعارك الأخيرة لمدة ساعة أو لسنوات. الآن يحقق انتصارات في كل من معاركه الأخرى: في اليوم الثاني والعشرين يقتل Ju-88، في اليوم التاسع والعشرين - Ju-87، 8 و 25 Chervnya - 2 Me-109. في أحد الأيام، أجرى الفينيشوفاتش الأربعة بقيادة جولييف معركة ناجحة للغاية. على مضض وبابتسامة، هاجمت النتن مجموعة كبيرة من 100 مقاتل من العدو. بعد تدمير تشكيل المعركة، بعد تدمير 4 قاذفات قنابل وقاذفتين، عاد الأربعة بأمان إلى مطارهم. في مثل هذا اليوم خاض لانكا جولايف عددًا من المعارك العسكرية وقتل 16 من مقاتلي العدو. في 9 لينيا، في منطقة بيلغورود، أطلق ميكولا جولييف كبشه الآخر وهبط مرة أخرى بسلام بالمظلة. زاجالوم، على نهر كورسك، بعد أن أسرت 17 من مقاتلي العدو. في 9 سبتمبر 1943، بعد إحاطة قصيرة، قام بأول رحلة له على متن طائرة إيروكوبري. في المعركة القتالية الأولى في سيارة جديدة، عثر ميكولا على "Laptezhnik" أسود، وبعد يومين أسقط Ju-88 بمطرقة ثقيلة في قمرة القيادة، وفي اليوم التالي - 2 Me-109، 29 Zhovtnya - آخر " ميسر" وانتهى الشهر بإسقاط التعديل فورجيز غير 111 وسنعزز المناطق المدرعة والمدرعة. مع الاحترام، لم يحقق جولييف كل انتصاراته في وضع "الميدان الحر": فقد تم تسجيل معظم انتصاراته القتالية كحماية للقوات البرية، وعلى الأقل المطارات والمعابر، على موقعه الرسمي أيضًا ما يصل إلى 10 بيريكوبلين. والاستطلاع. وكتب في إحداها: لا تكن راضيًا عما حققته، بل اسعى بهدوء وجدية لتحقيق ما يسميه رفاقك ميكولا جولييف. لقد عملت بنفسي كقائد سيد المعركة العسكرية، حتى أتمكن من التفكير بشكل إبداعي. في خريف أوراق عام 1943 في مطار زيلينا، الذي ليس بعيدًا عن بياتيخاتوك، تمكنت من العثور على طائرتين مكروهتين بشكل خاص لجنود جهاز المخابرات - FW-189 - "رامي" وفي اليوم الأخير من في الشهر الذي قتلوا فيه ثالث "هاينكي" L-111". في المعارك الأخيرة من أجل كيروفوغراد، حقق جولييف 3 انتصارات وأسقط طائرة Ju-88 ميتة. بعد تقييم الوضع، اتخذ جولييف قرارًا: هو نفسه سيهاجم المفجرين في المستودع، وسيشتبك زوج بيوتر نيكيفوروف مع الجناة في المعركة، مما يسهل انتصار المهمة الرئيسية - الحد من المفجرين. في هذه الحالة، خلال 4 أسابيع من المعركة، دمر طيارونا 11 مركبة معادية، 5 منها خاصة لجولايف. تم تحقيق الهدف الرئيسي - منع العدو من إسقاط القنابل على قواتنا - بنجاح. خلال عملية Korsun - Shevchenko وتحت قيادة Umanny، تم إسقاط Me-109 و FW-189 والنقل Ju-52. في ربيع عام 1944، تم منح الإذن للحارس الكابتن ن.د.جولاييف بالسفر إلى باتكيفشتشينا... نجت والدته وشقيقته من الاحتلال، ومثل والده الهادئ الذي كان دائمًا تحت الحكم شنقه النازيون. دعونا نتجهم ونتحول بشكل غير قابل للانفصال إلى جزء من الفريق المبهج والمبهج. في حرب عام 1944، كان القدر غير كفء بشكل خاص، ولم يحدث من قبل، بمثل هذه الحماسة والأذى، أنه كان من الممكن التغلب على العدو، ولم يسبق أبدًا، ولا بعد هذه الفترة، أن تغلب على 10 محاربين مقابل 2 روبل. في الوقت نفسه، خاض معركتين من معاركه الفعالة للغاية: في الربع الثامن عشر، حيث غطى القوات البرية في منطقة شير، مما أدى إلى تدمير 2 Ju-87 و Me-109، وفي الخامس والعشرين، بالقرب من دوبوساري، قام بضرب الفوكيرز بلطف. وخسارة 4 سيارات للأعداء المحور، بعد أن خمن هذه المعركة عبر النهر، جولييف نفسه: N. D. Gulaev في كتابه "Aerocobri". لقد تحولت الرهانان بمسار 260 - 270 درجة، وقمت بشن الفحم من LIKAV، وأنا yubu PID مع gmaras بمسار 90 درجة، على وضع 2000 إلى 2500 متر في نظام المستعمرة، والتخزين الأسلاك مع TROOKH VEAM. أمر قتالي من تسعة بوف إسفين. على الأرجح، وصلت 8 طائرات Me-109 من الخلف. بعد أن تمكنت من اللحاق بالدورات الحادة، هاجمت مجموعة واحدة من اثنين في أزواج مع انعطاف يمين بزاوية 2/4 على مسافة 150 - 200 متر وأسقطت طائرة FW-190. عند الخروج من الهجوم بدور قتالي، هاجم صاحب اليد اليمنى مرة أخرى الطائرة FW-190، التي اشتعلت فيها النيران وسقطت بسرعة على الأرض. نتيجة للهجوم غير المستعد، قضى التسعة الأوائل 4 طائرات من طراز FW-190: قتل شخصان وواحد لكل من الملازم بوكتشين، قائدي، والملازم الأول كوزلوف. يجب أن يحترق العدو، باتاشي ليتاكي، ويبدأ التحرك بالدوران لليمين على مسار 230 - 250 درجة. عندما استدرت في إحدى الرحلات، وعرّضتني للحياة، فتحت النار بسرعة وأسقطت الطائرة الثالثة FW-190. مباشرة بعد إطلاق النار من طراز Me-109، أسقطها الكابتن نيكيفوروف. وسرعان ما بدأت الطيران المنفصل وقوات العدو في الاقتراب من مكان المعركة العنيفة مرة أخرى. ربما لم يكن لدى العدو ثقة كبيرة في قوته، لأن رحلات FW-190 كانت تحتوي على أنظمة تعليق صغيرة من عيار 37 ملم، مما منعهم من القتال على الخطوط العمودية، وجعل من الصعب اتخاذ الدفاع. كانت أنشطة الطيارين الألمان لا يمكن إيقافها، وتم إطلاق النار من مسافات بعيدة. عندما تقرأ الدرس، تشعر بالخفة العضوية التي يجري بها جولييف أبحاثه. كل شيء يتدفق كما لو كان من تلقاء نفسه: "رحلة واحدة تعيش وتتركني وحدي" ، والأخرى "تسقط من الكآبة التي تخلت عن ذيلها" ومن ضربة الرهان Me-109 يُسمح لها بالذهاب "مع اندفاع سريع من الكرم." هذا هو أقصى درجات الخفة، ويظهر أعظم إتقان وتصوف، سواء كان ذلك معركة أو إبداعًا موسيقيًا أو مباراة رياضية. اكتشف جولييف تدريجياً أساليب جديدة للقتال في معركة عاصفة، وقاتل بشكل جيد، وفرض إرادته على العدو. غالبًا ما يعتمد هذا القرار على معرفة قوية بالتكنولوجيا والتكتيكات والتخطيط الدقيق. أتيحت له الفرصة في كثير من الأحيان لمرافقة مجموعات من قاذفاتنا التي كانت تحلق في البرية إلى أعماق العدو.
ليس من المقبول الحديث عن "مدرسة" جولييف، بل عن خصوصيته، المتقنة والرزيكوفان، المتحرر تمامًا من أي عملية، تعتبر طريقة القتال أكثر "رمز" للمباشرة الرومانسية في سحر المبارزة. لا مثيل له في عقول الفاعلين: 30/05/1944 يقتل 5 مقاتلين؛ اثنان (5.07.1943، 25.04.1944) حققا 4 انتصارات في اليوم، وثلاثة أخرى (7.07.1943، 12.07.1943، 18.04.1944) خسر كل منهما 3 رحلات وفي 6 معارك (14.01.4.9.4.28.10. (1943، 15/12/1943، 17/12/1943، 8/1/1944) بعد أن سجل ثنائية. يوجد على هذه الطائرة 8 قاذفات قنابل ذات محركين (5 He-111 و 4 Ju-88)، 3 قاذفات "رامي" - قاذفات FW-189، 14 قاذفة "Stukas" - قاذفات Ju-87. مثل هذا التوزيع الواسع للجوائز ليس نموذجيًا بالنسبة للطيارين في الخطوط الأمامية، وكانت قائمة هذه الانتصارات مهمة من قبل صانعي النبيذ.
أطلق مطلق النار على "يونكرز" آخر النار على النار الجديدة. ضربه تودي جولييف. كان على وشك مهاجمة الثالث، لكن الهجمات توقفت، وعندها قرر ميكولا أن يصدمه. لقد ضربنا جناح طائرتنا Yak-1 الجانب الأيمن من Junkers وتفككت إلى قطع. Nekerovaniy vinishuvach uviyshov في المفاتيح. وبعد عدد من التجارب، تمكن جولييف من رفع الطائرة والهبوط بها على الحافة الأمامية.
- في مكاني، سأفعل نفس الشيء بالنسبة لك. محور سكودا هو الوحيد الذي فقد "كوشتوفنيك"...
يوم بدء معركة كورسك، الذي أصبح اليوم الأكثر دموية في الحرب العالمية الأخرى، شهد جولييف بأربعة انتصارات خاصة، تحققت في 6 ضربات قتالية على حدود المطارات. في اليوم التالي، أسقط Gulaev FW-190، 7 خطوط - Ju-87، وكذلك Hs-126 وFW-189، المسجلة كانتصارات جماعية، في الثامن - Me-109، في الثاني عشر - 2 Ju- 87. قبل 12 عامًا، حصل ميكولا جولييف على "الثنائي"، حيث تم تعيينه بالفعل كقائد للسرب الثاني من الفوج الجوي العسكري السابع والعشرين.
حتى منتصف الخط، عندما تم سحب الفوج المتضرر بشدة من الجبهة لاستبداله وإعادة تعزيزه، جاء في كتابه الورقي أنه في ذلك الوقت كان هناك 147 هبوطًا على طراز Yak-1 و4 هبوطًا على ياك-7.
في 28 ربيع عام 1943، ولشجاعته وشجاعته التي ظهرت في المعارك ضد الأعداء، حصل ميكولا دميتروفيتش جولييف على اللقب العالي لبطل اتحاد راديانسكي. اعتبارًا من تلك الساعة، قُتل 27 من مقاتلي العدو. وفي التجمع أمام الفوج، أعطى البطل رفاقه الكلمة لتلخيص العدد. تحدث ميكولا في صحيفة "Kryla Peremogi" الرائدة بسلسلة من المقالات حول الأدلة المتطورة.
"على الرغم من أنك فزت بثروة، لا تعتقد أنك قد وصلت بالفعل إلى هذه النقطة، بعد أن أصبحت طيارًا من الدرجة الأولى - صانع نبيذ. بينما تجلس وتحتفل بانتصاراتك بحق، فإن العدو قد تزوجتك، ستكتشفين أنه بار بذاته، لقد سمحت لك بالدخول فحسب، وفي مكان مجهول لأمسك بك في مبارزة بمناورة ماكرة."
في بداية عام 1944، أصبح جولييف قائد السرب الذي شارك في الضفة اليمنى المحررة لأوكرانيا. في الثامن من هذا اليوم، قام أربعة جنود تحت قيادته، يغطون القوات البرية، بمهاجمة مجموعة كبيرة من المفجرين والجنود المعادين (ما يصل إلى 50 مركبة). كآبة فيكوريست، أسقط طيارونا من الهجوم الأول 4 طيارين ألمان. في معركة شفيدكوبلين هذه، فقد ميكولا جولييف مركبتين.
خاض معركة معجزة في ربيع عام 1944. خلال ذلك اليوم، عبرت الجبهة الأوكرانية الثانية نهر بروت وأنشأت رأس جسر عند مدخل البتولا. في 5 فبراير، طارت ستة طائرات من طراز Aircobras تحت قيادة جولييف إلى غطاء قواتنا البرية. اكتشف الطيارون خارج الحانة مجموعة كبيرة من الطيارين المحاربين. تم نشر القاذفات في مجموعات ثلاثية وتسعية في التشكيل القتالي "الإسفيني" لحراسة 8 فينيشوفاتش. وجاء أمر من الأرض: "تغلب على العدو ولا تسمح له مرة أخرى بالوصول إلى خط دفاعنا".
لذلك، هذا هو رزيك، أل رزيك تفيرزي، بناءً على التطور الدقيق وأهمية قائد السرب إن دي جولييف في السيطرة على التابعين، في رجولتها.
كان الرهان على الزعيم نيكيفوروف معقدًا بشكل خاص. بالإضافة إلى ذلك، لأنهم سينتصرون، بعد أن وضعوا نجاح المعركة المخطط لها. عرف آلي جولييف بأعجوبة مهارة نيكيفوروف وثق به. وليس بدون سبب. تصرف هذا الزوجان بشكل رائع. هاجم فون بشجاعة حراس العدو واشتبك معهم في المعركة. لم يكن لدى العدو وقت لإخفاء المفجرين الأغبياء.
في ذلك الوقت، اصطدم جولييف مع معارفه بسرعة بالتشكيلات القتالية للمفجرين وأشعلوا النار في ثلاث رحلات للعدو واحدًا تلو الآخر. بعد خروجه من الهجوم، شاهد ميكولا العدو في حالة ذعر، وألقى القنابل على الفور وعاد إلى الوراء. بعد أن هربت اللجنة الرباعية بسرعة من العدو، قامت بتكرار النهج على الطائرات.
"في العام الخامس عشر من القرن الثلاثين، حلقت 6 طائرات من طراز إيراكوبرا تحت قيادتي لتغطية القوات البرية بالقرب من منطقة رأس الجسر. وبعد أن اكتسبت ارتفاعًا حوالي 4000 متر على طول الطريق، وصلت إلى المهام في المنطقة وأنشأت اتصالات لبقية التوجيهات، عندما انتصرت، مشيت، قادنا السيارة لفترة طويلة، وانغمسنا في أراضي العدو لمسافة 10 كيلومترات.
على الرغم من أنه لا تزال هناك ميزة في الارتفاع والسرعة، واصلنا خوض المعركة، بغض النظر عن النتيجة المباشرة للنيران والذخيرة. هاجم الملازم الشاب جوروف طائرة Me-109 في دورات تشولو المقاتلة؛ ونتيجة للهجوم تحطمت الطائرة بشكل حاد واشتعلت فيها النيران وتحطمت مباشرة في الهواء واصطدمت بالأرض بالقرب من محطتنا الإذاعية. في هذه الساعة تعرضت لهجوم من قبل وحشين من طراز Me-109 من الخلف؛ لكن فجأة تمكن قائدي، الذي سبقني على الفور، من الابتعاد عن طريق الضربة بضربة الكرماس السريعة. عند مغادرة الظلام، سقطت طائرة FW-190 من الظلام، مما أدى إلى إعطاء ذيلها، ونتيجة لذلك تعرض للضرب. بهذه الرتبة ظهر ليتاك آخر مهزوم - ربع - في مكاني.
لقد قتلت كل شيء. تمكن الملازم الأول كوزلوف بدور نشط من الاقتراب من Me-109 عند الذيل ومن مسافة 100 - 150 متر أشعل النار فيها بنيران قصيرة. الملازم الشاب أكينشين بقيادة الكابتن نيكيفوروف يتناوب على مسافة 50-70 مترًا ويسقط طائرة Me-109. وفيما يتعلق بنتائج الحريق وحمولة الذخيرة، طلبت من قائد الفيلق مساعدة إضافية. أقلع القائد الذي كان في محطة إذاعة التوجيه 18 طائرة أيروبرا من أقرب مطار. لم تمر 3-4 أسابيع قبل أن تدخل جميع الرحلات الجوية المعركة، مما خفف من وضع ستة لدينا.
ضاعت ذخيرتي تمامًا، ولم أخرج من المعركة، لكن بعد مقاومة الهجمات الخادعة، نبح الطيارون الألمان. تمكن قائدي من إسقاط طائرة أخرى من طراز FW-190 في إحدى هذه الهجمات المفترسة. عاد الستة إلى مطارهم دون إحداث أي ضرر... في هذه المعركة، تم إسقاط 7 طائرات من طراز FW-190 و4 طائرات من طراز Me-109.
قصير القامة، شاب (كانوا منخرطين في الألعاب الرياضية)، بعيون ذهبية، متفتتة "مثل الزئبق"، سريع الاشتعال وجاهز دائمًا للشباب المجيد، كان ميكولا جولييف مقاتلًا بالفطرة. كانت موهبته في هذا الأمر أكثر وضوحًا في الفوج القوي والمنظم للغاية خلف المستودع، والذي كان وسام ساندوميرز رقم 129 السابق لألكسندر نيفسكي وفوج طيران حرس بوهدان خميلنيتسكي. قتل جنود الفوج ما يقرب من 500 جندي من جنود العدو في المعارك المبكرة، من بينهم 13 من أبطال اتحاد راديانسكي. كان الفوج بقيادة V. I. بوبروف، ومن ليوتوي 1944 إلى القدر - V. A. Figichov.
...تمركز فوج الطيران في المطار الميداني في الضفة اليمنى لأوكرانيا. كانت أيام الربيع دافئة. في صباح أحد الأيام ظهر فينيشوفاتش الألماني فوق المطار. نظرًا لأن العديد من طيارينا أقلعوا في مهب الريح، فقد طاروا بعيدًا دون خوض المعركة. وفي اليوم التالي، عند ساعة الماء، ظهرت مرة أخرى. وسيقلع القارب السريع مرة أخرى، بعد أن عزز رحلاتنا. واستمر الأمر على هذا النحو لمدة 3 - 4 أيام. وفي هذا الصدد، ظهر الطيار الألماني مرة أخرى بدقة خاصة: بالضبط في الذكرى الحادية عشرة.
نادى قائد الفوج على جولييف واشتاق إلى إنهاء نزهة الطيار الألماني في الصباح. ميكولا فيريشيف بي-شو-يتعرض للضرب يوغو. Vranci pishov قبل رحلتك وبعد حوالي 10 سنوات و 50 عامًا من بدء تشغيل المحرك. بعد الإقلاع، وبعد الارتفاع، انتهت الدقائق القليلة الماضية، وبدأنا في التحقق.
قبل الساعة 11:00 ظهر ضيف غريب فوق المطار. اندفع جولييف إلى البوابة وقام بضبط السيارة في المقدمة مباشرة. استيقظ قريبًا، لقد شعرت بذلك بسرعة. تراجع العدو أولا - التواء القتل بحدة، ولكن لم يصعد. تحول بشكل حاد، حاول جولييف اتخاذ موقف بارز والوقوف وراء ذيل العدو. لم يذهب بعيدا. يحق لمناورات الذبح النهائية أن تكون جاهزة للهجوم. تتقاتل الرحلات الجوية واحدة تلو الأخرى، إما تسلقت الجبل مثل الشمعة، أو وصلت إلى القمة.
تمكن ناريشتي غولايف من تنفيذ مناورته بطريقة تعثرت في ذيل العدو. عند التقاطع ظهر "الآس المجرف" المرسوم على متن رحلة العدو. في النار! سقطت الرحلة الأولى للعدو برأسها بحدة. وأتيحت الفرصة لألكسندر ألكسندروفيتش، الذي كان قريبًا من الأرض، للقفز بالمظلة. دار ميكولا فوقه حتى هبط. بولو 11 سنة 14 سنة.
وبعد حوالي ساعة تم نقل الطيار الألماني إلى المقر. ظهر له العقيد وهو يرتدي سترة مثل زاليزني كريستي. ظهر للبلاكوشي: "كنت في فرنسا وإيطاليا. كنت محظوظًا، لكن هنا، على الجبهة الروسية، بدوت مهزومًا. أود أن أقتل الشخص الذي قتل..." صرخوا غولايف. لفت الآس الألماني انتباه فيليت، مثل "الساحرة الروسية"، وكان يقف أمامه رجل شاب، ليس طويل القامة...
30 ترافنيا 1944 فوق Skulleni N. D. أسقط جولييف 5 طائرات معادية في يوم واحد: Hs-126 و2 Me-109 وJu-88 وJu-87. في الوقت نفسه، تعرضت طائرات Ju-87 وMe-109 للضرب في هجوم واحد من خلال "حركة العلامة التجارية": اندلعت "الكوبرا" بشكل حاد بعد ضربة قاتلة على "Junkers" أمام العدو الذي كان يهاجم. هو نفسه أصيب بجروح خطيرة باعتباره يستخدم اليد اليمنى. بعد أن ركزوا كل قوتهم وإرادتهم، قرروا إحضار الركاب إلى مطارهم، وسيارات الأجرة إلى موقف السيارات ومتواضع. لقد وصلت للتو إلى المستشفى بعد العملية. تعلمت هنا عن لقب ابنة بطل راديانسكي المخصصة للاتحاد.
قام ميكولا جولييف برحلته القتالية الأخيرة من مطار توربيا بالقرب من بولندا في 14 سبتمبر 1944، بينما كان بالفعل رائدًا في الحرس وملاحًا في فوج طيران الحرس رقم 129. في اليوم السابق، بعد 3 أيام - 10، 11، 12 سربنيا، في المعارك Letak واحدة في المرة الواحدة.
https://topwar.ru/28299-gulaev-nikolay-dmitrievich.html
---
حول أولكسندر بوكريشكين وإيفان كوزيدوب، ثلاثة أبطال من اتحاد راديانسكي، حراس جويين، تمت كتابة عدد لا يحصى من الكتب، وتم إنتاج العديد من الأفلام.
ميكولا جولييف، ابنة بطل اتحاد راديانسكي، كانت قريبة من "النجمة الذهبية" الثالثة، ولكن لم يتم رفضها ولم يتم ترقيتها إلى رتبة مشير، بعد أن فقدت منصبه كعقيد جنرال. في نفس العام، كما هو الحال في صخور ما بعد الحرب، كان بوكريشكين وكوزيدوب يحظى دائمًا بالاحترام، وكانا منخرطين في التربية الوطنية للشباب، ثم قضى جولييف، الذي لم يتنازل عمليًا عن أي شيء لزملائه، طوال الساعة في الظل، دون أخذ ما يستحقه، أتمنى لك هذا العالم من الشرف، مثل الزملاء.
من الممكن، على اليمين، أن تكون السيرة الذاتية العسكرية وسيرة ما بعد الحرب لراديان آس غنية بالحلقات التي لا تحتاج إلى أن تتناسب مع صورة البطل المثالي.
للأسف، مثل الشعب الروسي ذو الروح الواسعة، هذا البطل الطيار القصير، غير الكامل، المؤذي وغير الكامل، ميكولا جولييف.
الطفل الصغير ليس مجرد قصة رومانسية مبنية على الأغاني، بل هو مهمة شاقة ورزق مهترئ وموثوقية كبيرة. ففي النهاية، هناك صبي آخر على استعداد لأن يصبح طيارًا ويستقل طائرته الخاصة إلى السماء. وكيف لا تموت إذا رأيت أعقاب العظماء في هذه المهنة أمام عينيك. وكثير منهم أيضًا عندما يموتون كطيارين، رخيمين وأبطال أرضهم، يحصلون على جوائز وأوسمة، وسعر هذه المدن باهظ جدًا. تحتوي هذه المقالة على معلومات مفصلة عن الطيارين الأبطال في كل من اتحاد راديانسكي وروسيا الحديثة.
الأولاد من أبطال الحرب الوطنية العظمى. أبطال SRSR
يمكن أن تكون الرحلة القتالية لطائرة هجومية أو قاذفة قنابل في الحرب الوطنية العظمى بمثابة إنجاز كبير لدرجة أنه لم يكن من الآمن التعرض للضرب. الضحية التجريبية الأكثر إنتاجية في طيران الحلفاء (64 طيارًا قتلوا). تريشي بطل اتحاد راديانسكي. المارشال الجوي (6 مايو 1985) أول بطل تريتشي لاتحاد راديانسكي، بوكريشكين، الذي كان آخر في الأداء (بعد إيفان كوزيدوب)، طيار منتصر بين طياري دول التحالف المناهض لهتلر في بريطانيا العظمى نهاية حرب.
- غريغوري أندريوفيتش ريكالوف
- ميكولا دميتروفيتش جولييف
- كيريلو أوليكسيوفيتش يفستينييف
- سيرجي إيفانوفيتش جريتسيفيتس
عدد أبطال اتحاد راديانسكي، الذي تم حذفه من عنوان المآثر خلال الحرب البيضاء العظيمة، هو 11739. تم منح اللقب بعد وفاتهم إلى 3051 منهم. تم منح اللقب الأول لبطل اتحاد راديانسكي للطيارين في 8 يونيو 1941. علاوة على ذلك، أيد الطيارون التقليد: ستة طيارين كانوا أول أبطال اتحاد راديانسكي في تاريخ هذه المدينة - وكان ثلاثة طيارين أول من حصل على هذا اللقب خلال الحرب البيضاء العظيمة! في 8 يونيو 1941، تم تعيينه كطيارين عسكريين من الفوج الجوي العسكري رقم 158 التابع للفرقة الجوية المختلطة الحادية والأربعين التابعة للقوات المحمولة جواً التابعة للجيش الثالث والعشرين لجبهة بيفنيتشني. قام الملازمون الشباب ميخائيلو جوكوف وستيبان زدوروفتسيف وبيترو خاريتونوف بأخذ المستوطنات خلال الأيام الأولى من حرب الصدم. ستيبان زدوروفتسيف، بعد أن توفي في اليوم الجديد بعد التسمية، ميخائيلو جوكوف، بعد أن توفي عام 1943 في يومنا هذا مع تسعة ألمان فينيشوفاتش، وبيترو خاريتونوف، أصيبا بجروح خطيرة في عام 1941، واستدارا في عام 1944، بعد أن أنهت الحرب، تلوح في الأفق 14 من مقاتلي العدو. الأبطال والطيارون المنسيون
تا يوغو الفذ الشجاعالآباء الإناث
نساء الحرب الوطنية العظمى
في نهاية الحرب البيضاء العظمى، قاتلت ما يقرب من 600 ألف امرأة في حمم الجيش الأحمر، إلى جانب الرجال. حصل أكثر من 90 شخصًا على لقب بطل اتحاد راديانسكي، وحصل أكثر من 100000 على الطلبات والميداليات. وبطبيعة الحال، لم تشارك جميع النساء بشكل مباشر في الأنشطة القتالية. وقد خدم العديد منهم في مختلف الخدمات العسكرية: الحكومية، والطبية، والموظفين، وما إلى ذلك. تيم ليس أقل من ذلك، فقد شارك عدد كبير منهم بشكل مباشر في الأعمال العدائية. مع أخذ ذلك في الاعتبار، سيكون نطاق أنشطة المحاربات متنوعًا: فقد شاركن في غارات مجموعات الاستطلاع والتخريب من الحظائر الحزبية، وكانن مدربات طبيات، ورجال إشارة، ومدافع مضادة للطائرات، وقناصة، ومدافع رشاشة، وقيادة سيارات ودبابات. . كان هناك الكثير من الزوجات في الطيران: الطيارون والملاحون والمدفعيون - مشغلو الراديو والقوات المسلحة. في هذه الحالة، قاتلت النساء - الطيارات في مستودعات أفواج الطيران "البشرية" الرئيسية وفي المناطق المحيطة " نحيف". حول بعض أشهر الطيارات، سيتم مناقشة تاريخ الخلق والمسيرات القتالية لأفواج الطيران النسائية أدناه. - إيفدوكيا دافيديفنا بيرشانسكامنذ عام 1942 القاسي كانت قائدة فوج القاذفات الخفيفة الليلية رقم 588 (الحرس السادس والأربعين تامانسكي). خاض الفوج تحت قيادته 23672 معركة، وأسقط أكثر من 3000 طن من القنابل على العدو. أصبحت ثلاث وعشرون جندية من الفوج أبطال اتحاد راديانسكي. في مستودع هذا الفوج، قاتل قائد السرب، بطل اتحاد راديانسكي، إيفدوكيا أندريفنا نيكولينا، ضد العدو. خاض فون 774 معركة بين عشية وضحاها.
- ليديا فولوديميريفنا ليتفياكالأب الأكثر فعالية في الحرب الألمانية العظمى. خاضت 168 معركة عسكرية، في 89 معركة عسكرية قتلت 11 من مقاتلي العدو و1 بالونًا طائرًا للعدو، واستولت على 3 رحلات جوية أخرى من مجموعة من رفاقها. 1 منجل 1943 ص. مات في معركة عاصفة. تم العثور على بقاياها فقط في عام 1979. ودُفنت في قبر مشترك في قرية دميتريفكا بمنطقة شاختارسكي. بمرسوم من رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 5 مايو 1990. حصلت بعد وفاتها على لقب بطل اتحاد راديانسكي.
تأسس هذا اللقب بموجب مرسوم الرئاسة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الربع الرابع عشر من عام 1961. تم تخصيصها لجميع رواد الفضاء راديانسكي الذين ذهبوا إلى الفضاء، بعد جورجي دوبروفولسكي وفيكتور باتساييف، اللذين توفيا في نهاية رحلتهما الأولى. Zagalom، من 1961 إلى 1991، لمدة 30 عامًا، تم منح اللقب لـ 70 رائد فضاء - 68 رجلاً وامرأتين (فالنتينا تيريشكوفا وسفيتلانا سافيتسكايا). ولأول مرة، تم منح لقب "رائد الفضاء SRSR" لأول شخص يقوم برحلة فضائية، مباشرة بعد عودته إلى الأرض، في الربع الثاني عشر من عام 1961. تم تعيين فوستاني فونو لرائد الفضاء توكتار أوباكيروف، الذي عاد من رحلته الأولى إلى الفضاء في 10 يونيو 1991، قبل شهرين فقط من انهيار الاتحاد السوفييتي. وكان أصغرهم هيرمان تيتوف، الذي حرم من 25 مهنة، وكان الأكبر هو ليف ديومين، الذي حصل على شرف أن يصبح رائد فضاء في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية لمدة 48 عامًا.
مهنة الطيار ليس لها قصص رومانسية فحسب، بل تغطى بالأغاني، ولكنها مهمة شاقة ومخاطرة مكلفة وأجر عظيم. ففي النهاية، هناك صبي آخر على استعداد لأن يصبح طيارًا ويستقل طائرته الخاصة إلى السماء. وكيف لا تموت إذا رأيت أعقاب العظماء في هذه المهنة أمام عينيك. وكثير منهم أيضًا عندما يموتون كطيارين، رخيمين وأبطال أرضهم، يحصلون على جوائز وأوسمة، وسعر هذه المدن باهظ جدًا. كل واحد منهم لديه الحق في أن يتم تسميته والاعتراف به، ولكن ليس البحث في اتساع شبكة RuNet لمنحهم كل ما يحتاجون إليه. ومن الممكن أيضًا، في كثير من الأحيان، تخمين البطل الجلدي منذ الساعة الأولى، والذي صعد إلى السماء. - فولوديمير إليتش شارباتوف
- تيمور أفتانديلوفيتش أباكيدزه
- تراجع في جمهورية كومي
- أولكسندر كروزهالين وأوليج سبيتشكا
اختبار الطيارين من SRSR
- فاليري تشكالوف متطوع في مهنة الطيار. لقد اختبرنا عددًا كبيرًا من الطائرات والمروحيات والطائرات وقاذفات القنابل. بالإضافة إلى ذلك، أصبح خالق العديد من الشخصيات، والتي كانت تسمى أرقام الطيار الأكثر شعبية. أمامهم، يمكنك سماع "المفتاح العالي"، "البرميل المعزز". شارك في إنشاء رحلات جديدة، ووضع عدة أرقام قياسية لعدد الرحلات.
- كان ميخائيلو جروموف شخصًا ساخطًا للغاية. أظهر فين حيوية واضحة للموسيقى والرسم والطب. لم يخدم فقط كطيار اختبار، ولكن أيضًا كطبيب عسكري. سجل جروموف رقمين قياسيين دوليين في مجال الطيران وفاز أكثر من مرة برحلات جوية في أوروبا والصين واليابان.
- لتحقيق العديد من الأرقام القياسية وأصبح زوجًا، حصل على وسام لينين. تولى العديد من الطيارين التجريبيين لاتحاد راديانسكي مناصب عليا في الخدمة العسكرية. فيما بينها -
- فولوديمير أفريانوف، العقيد، الذي اختبر القاذفات النفاثة وطائرات الركاب. وبها عدد كبير من المدن.
- أصبح إيفان دزيوبا مشاركًا في حرب النصر العظيمة. في هذه الساعة الرهيبة، أظهر نفسه كطيار تجريبي متميز. اعتبارًا من هذا العام، هناك أكثر من مائتين وثلاثين معركة عسكرية وخمسة وعشرين معركة عسكرية. وقتل ستة مقاتلين معاديين بمفرده واثنين من المجموعة. لخدماته لجمهورية القرم، حصل على لقب بطل اتحاد راديانسكي ووسام لينين، بالإضافة إلى ميدالية زيركا الذهبية.
بطل اتحاد راديانسكي هو أعظم لقب وأعظم إنجاز وإنجاز لا يمكن تحقيقه إلا في الاتحاد السوفييتي. تم الاستيلاء على المدن ذات النجمة الذهبية والروح المظلمة والشانا من قبل أولئك الذين أنجزوا عملاً يستحق خلال ساعة الحرب أو العمليات العسكرية الأخرى، وكذلك خلال ساعة سلمية، أو قبل كل شيء، كان هناك استثناء نادر، كقاعدة عامة. ولم يكن من السهل الفوز بمثل هذا اللقب مرة واحدة، فماذا نقول عن أولئك الذين حصلوا على هذا العدد من المرات؟
Dvichi بطل اتحاد Radyansky... كان هناك ما يصل إلى 154 من هؤلاء الأفراد المهمين. ومن بين هؤلاء، نجا 23 شخصًا حتى يومنا هذا - وهذا ما قدمه المخيم لتساقط أوراق الشجر في عام 2014.
أول بطلين من SRSR
لقد أصبحوا ليوتشيك. تم القضاء على الرائحة الكريهة للمدينة في عام 1939 قرب نهاية صناعة النبيذ اليابانية. هؤلاء هم العقيد كرافشينكو والرائد جريتسيفيتس والعريف سموشكيفيتش. ولسوء الحظ، كان المصير الذي كان أمامهم لا يرحم. Lyotchik، بنات بطل اتحاد Radyansky، Gritsevets، الذين قتلوا عشرات المحاربين في السماء في السماء، هلكوا في غضون شهر بعد استعادة المدينة.
كما أودى تحطم الطائرة بحياة كرافشينكو. أصبح فين، قبل أن يتحدث، أصغر ملازم أول في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان عمرك يزيد قليلاً عن 28 عامًا. في نهاية الحرب، قاد فرقة عسكرية بأكملها، وقضى على 7 مقاتلين أعداء في السماء اليابانية. وبعد حوالي ساعة من الفيضان، خرج النبيذ من آلة الاحتراق، لكن المظلة لم تنفتح من خلال الكابل الذي كسرته قذيفة.
Shchodo Smushkevich، وبعد كل الشجاعة التي كشف عنها في إسبانيا عام 1937، تم إنشاء مدينة، والتي سيطر عليها ممثلو NKVS من قلب عام 1941. تم تسمية البطل على اسم الحملة التي تم تنفيذها بهدف تقليل القدرات الدفاعية للجيش الأحمر. تم إطلاق النار عليه بعد أشهر قليلة من اعتقاله.
بوريس سافونوف
كان أحد أولئك الذين كانوا أول من ألغى لقب "Dvichi Hero of the Radyansky Union" طيارًا معروفًا للعالم أجمع. وقد ظهر ذلك بالفعل في المعارك العسكرية الأولى ضد النازيين عام 1941. ويبدو أن الألمان، عندما احتفلوا برحلتهم التالية، نقلوا لبعضهم البعض رسالة مفادها: "سافونوف في مهب الريح". هذه إشارة لجميع المشعوذين للتوجه فورًا إلى القاعدة. لم يكونوا خائفين فقط من خوض المعركة مع طيار راديان، بل كانت مجموعة كاملة من الطيارين تحاول تجنب الطيران معه في السماء.
أصبحت طائرات راديانسكي الهجومية، والمركبات القتالية مثل تلك ذات الألوان الزاهية، الأهداف الأولى للفاشيين. كان من السهل اكتشافهم، وكانت الرائحة الكريهة تفوح وتصرخ عدوانًا من العدو. وكان على متن السفينة سافونوف نقشان رائعان: "الموت للنازيين" و"من أجل ستالين". غير محترم على الإطلاق، لقد أُعطيت لفترة طويلة ليس فقط رؤية، ولكن أيضًا العروض الأكثر وضوحًا لأتباع المذنبين المضروبين. كما اعترفت بريطانيا العظمى بمآثر سافونوف. حصل على جائزة الطيران لمدينة هذه المنطقة - "للخدمات المهمة". توفي البطل في معركة عام 1942.
ليونوف فيكتور ميكولايوفيتش
كان هناك اثنان يحملان الاسم نفسه وقد حصلا على هذا الشرف الرفيع. وأريد أن أعرف عن هؤلاء الشجعان، وعن هذه المجازر، وعن هذه الأعمال البطولية الكبيرة، التي كتبها هؤلاء الكتاب الذهبيون في تاريخ وطننا. الأول هو بطلان اتحاد راديانسكي، فيكتور ميكولايوفيتش ليونوف. في عام 1944، كان الجيش مليئًا بمهاجمة المعارضين بلا خوف وصراخ الألمان، وخلق كل عقولهم حتى يهبط هبوط راديان في ميناء ليناهاماري ومنطقة التحصين: بيتسامو الفنلندية وكيركينيس النرويجية.
وفجأة، بعد أن كشفت عن الشجاعة والشجاعة، حان الوقت بالفعل للسلام. وفي عام 1945، بدأ الصراع الدائر بين القوتين الروسية واليابانية بآلاف الجنود والضباط، بعد أيام عديدة من القتال مع العدو وتكديس مستودعات الإمدادات. مقابل كل هذا الجدارة، أخذت ثروتي من المدينة مرة أخرى. واصلت بنات بطل اتحاد راديانسكي فيكتور ميكولايوفيتش ليونوف الخدمة لصالح الوطن بعد الحرب. توفي في عام 2003.
ليونوف أوليكسي أرخيبوفيتش
لم يركض فيكتور ميكولايوفيتش الذي يحمل الاسم نفسه تحت الأدغال ولم يحافظ على المخبأ، لكن عمله لم يجعله أقل شهرة، بل اتحاد راديانسكي بأكمله. أوليكسي أرخيبوفيتش رائد فضاء مشهور. لقد رفضت المدينة العالية أولئك الذين كانوا أول من غامر في تاريخ البشرية بالخروج إلى الفضاء السحيق. استغرقت هذه "المشي" 12 دقيقة و9 ثوانٍ. لقد أظهر شجاعته عندما تورم بسبب بدلة تالفة ولم يتمكن من العودة إلى السفينة. بعد أن أخذ القوة بالفعل في قبضة اليد وأظهر الذكاء في العقول التي لا ترحم، قرر إطلاق ضغط شرس من الشخص الذي اختاره وصعد على متن الطائرة.
وفجأة، مُنح لقب "بطل اتحاد راديانسكي" لأنه، بصفته قائد المركبة الفضائية سويوز 19، أكمل بنجاح مهمة مهمة أبولو الأمريكية. ولم يشاهد رواد فضاء راديان ولا زملائهم رواد الفضاء هذا من قبل. هذا هو إنجاز ليونوف المتمثل في تقديم مزيد من التطوير النشط للمساحات المفتوحة المشرقة. بعد أن أصبح مؤخرة لجميع رواد الفضاء الشباب، وهكذا حتى نصل إلى عدد الأبطال الأحياء. وفي عام 2014، وصل القدر إلى 80 صخرة.
الفذ من الكازاخستانيين
لقد لعبت هذه الأمة دوراً عظيماً خلال انهيار الفاشية والرايخ الثالث. مثل جمهوريات الاتحاد السوفياتي الأخرى، عملت كازاخستان، تحت ساعة الحرب العالمية الأخرى، بجد من أجل الجبهة. تطوع أكثر من مليون جندي عادي في ساحة المعركة. وتم تعبئة 50 فوجًا وكتيبة و7 ألوية بنادق و4 فرسان و12 فرقة بنادق. كان الكازاخيون من بين أول من وصلوا إلى قاعة مدينة برلين وقاموا بطلاء جدران الرايخستاغ. كثير منهم، دون أن يفكروا في أنفسهم، أخفوا أعداءهم بأجسادهم وأسقطوا طائراتهم على "قطارات الشحن" الألمانية.
خمسة منهم سلبوا الموقع الأكثر قيمة في المدينة عدة مرات. بطلا اتحاد راديانسكي في كازاخستان: ليونيد بيدا، وسيرجي لوغانسكي، وإيفان بافلوف. على سبيل المثال، الطائرة الأولى في هذه القائمة هي طائرة هجومية من طراز Ace، قتلت مئات الطيارين المعادين. هناك أساطير حول الطيار بيجلدينوف اليوم. واحتل كازاخستاني آخر، فولوديمير دجانيبيكوف، المركز الخامس في هذه القائمة، بعد الحرب مباشرة. أصبح مشهورا باعتباره رائد فضاء متميز. بالإضافة إلى ذلك، خلال الحرب، أصبح حوالي 500 ممثل لهذه الأمة ذات يوم أبطالًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولن تُنسى مآثرهم أبدًا.
سفيتلانا سافيتسكايا
تحتوي قائمة أبطال SRSR على 95 عنوانًا تمثل المكانة الممتازة. تمكن واحد منهم فقط من الفرار من المدينة عدة مرات. أخذت المرأة، ابنة بطل اتحاد راديانسكي، جمال الجمال مع حليب والدتها. تم نقل الكثير من السمات الشخصية عبر الجينات، والكثير من هذا التخصص القوي تم اكتسابه من الذات.
هذا الأب يفغين سافيتسكي، قبل أن يتحدث، هو أيضًا بطل، وخلال الحرب كان مشيرًا جويًا. خلف ظهر والدتي هناك أيضًا الكثير من الانتصارات القتالية والطيارين الفاشيين الذين تم إسقاطهم. ليس من المستغرب أن تلتحق ابنة هؤلاء الآباء بالمدرسة الثانوية. لم تهتم المرأة بالوشم على الإطلاق، لكنها فعلت كل شيء بنفسها. أصبحت فونا رائدة فضاء أخرى بعد تيريشكوفا. لقد عملت أكثر من مرة في الفضاء المفتوح، وأفرك أنوف رواد الفضاء الأمريكيين. هناك تسعة سجلات خفيفة على الطائرات النفاثة، ثلاث منها في رحلات جماعية من طبقة الستراتوسفير بالمظلة. فازت سافيتسكايا بلقب بطلة العالم للقيادة المتقدمة على الطائرات المكبسية.
أميت خان سلطان
يتم تذكر الطيار الشهير والاعتزاز به في موطنه داغستان. تمت تسمية المطار والشوارع والساحات والحدائق بهذا الاسم. للأسف، أصر مواطنو راديانسك لأسباب عديدة على أن بنات أميت خان سلطان كان لهن وطن آخر: مكان ياروسلافل. تم الاعتراف به باعتباره المواطن الأكثر تكريمًا في هذه المستوطنة وأقيم له نصب تذكاري. يتذكر القدامى هذا الشاب الحادي والعشرين، الذي لم يكن خائفًا من مهاجمة الكبش من رحلة العدو مباشرة فوق أبواب بودينكي وبالتالي تدمير المكان من القصف.
والتقط السكان المحليون الطيار المطرود وقاموا بتضميد جراحه. وتم سحب الرجل الألماني الذي هزمه إلى المركز وعرضه، مثل مؤخرة الشجاعة والشجاعة لشاب راديان البسيط. طوال الحرب، بعد أن أظهر بطولته أكثر من مرة، فإن المكافآت التي حصل عليها تستحق بالتأكيد. بطلا راديانسكي في اتحاد العمل قبل برلين ومعركتهما الأخيرة في الربع التاسع والعشرين من عام 1945، قبل أسبوع واحد فقط من النصر العظيم.
إيفان بويكو
لم يكن الأبطال أقل من الطيارين. وكان للحرب الألمانية العظمى نصيبها من الدبابات، بما في ذلك إيفان بويكو. بعد أن قاتل بالقرب من بيلاروسيا، على خط سمولينسك المباشر، وقاد فوج الدبابات الذي ظهر على الجبهة الأوكرانية خلال عملية جيتومير-بيرديتشيف. بعد أن سافرت الناقلات حوالي 300 كيلومتر، غطت مائة مكان. وأسروا 150 ألمانيًا بكل ذخائرهم ومركباتهم القتالية. لقد هزموا عددًا قليلًا من قطارات العدو، وتم دفن الموقع المهم استراتيجيًا منها.
وفجأة، ظهر فوج دبابات في مدينتي تشيرنيفتسي ونوفوسيليتسا الأوكرانيتين. لم يدمر المقاتلون في معركة كيريفنيتسا المراكز السكانية فحسب، بل دفنوا أيضًا الجنود والضباط المسلحين في صمت تام. Dvichi بطل اتحاد راديانسكي، أنهى الحرب في أنقاض الرايخستاغ. في مدينة كوزياتين، تم نصب نصب تذكاري للناقلة الشجاعة، وأصبح عملاقًا مشرفًا في تشيرنيفتسي. لدي الكثير من الميداليات والأوامر والمدن الأخرى. توفي عام 1975 في كييف.
سيرجي جورشكوف
لم يستبعد لقب بطل اتحاد راديانسكي بين الإخوة البحريين الكثير من الجنود والضباط. لقد فهم علاء سيرجيوس جورشكوف هذا. هبط الهجوم البرمائي الأول على البحر الأسود، وأعقبه هجوم مضاد بعيد لوحدات الجيش الأحمر في هذه المنطقة. قاد الأساطيل العسكرية في آزوف والدانوب. في عام 1944 رقي إلى رتبة نائب أميرال.
شارك سيرجي جورشكوف في معارك تحرير منطقة أوغور من المحتلين. كانت عمليته العسكرية المتبقية هي الاستيلاء على جيرجين، والتي وصفها بأنها نقطة انطلاق مثالية للهجوم على بحيرة بالاتون. إذا تمكن الجيش الأحمر، بعد وصوله إلى البحيرة، من استعادة بودابست وطرد خطوط العدو. كانت العملية ناجحة. وفي بداية عام 1945، تم تكليف روك جورشكوف بقيادة أسطول البحر الأسود. مع من ستهزم جميع القوى المعروفة الرايخ الثالث. تم سحب معظم الأوسمة بسبب ذنبه بشجاعته وإقدامه وبسالته أثناء القتال ضد المقابر، على الرغم من الثقة التي يثق بها جيشه.
أوباناس شيلين
بادئ ذي بدء، أتطلع إلى المدينة، بعد أن تنازلت عن رسوم عام 1944 لتحقيق النجاح. هنا أظهر الشجاعة التي ساعدت مقاتلينا على إنشاء رأس جسر على شجرة البتولا اليمنى. في هذه المعركة، قضى شيلين بشكل مستقل على مدفعين رشاشين ألمانيين وضابطين و11 جنديًا. إذا شحذها فريتز، فلن يقلقوا بشأن الصراخ بالنار على أنفسهم. وأخيرا، تمكنت قواتنا من الحصول على موطئ قدم على رأس الجسر ودفع العدو بعيدا.
وفجأة تمت مكافأته كرئيس للمجموعة التي نجحت في استكشاف المنطقة ودمرت دروع الفاشيين. ونتيجة لذلك، تم تدمير خطة العدو للاستيلاء على رأس جسر ماغنوشيفسكي. لقد اقتحم بشكل خاص معاقل العدو، وفي المعارك على الأراضي البولندية، أصيب بجروح وأكثر إزعاجًا، حيث ألقى مجموعة من القنابل اليدوية على المخبأ وفقدها. ولهذا السبب، شن جيش تشيرفونا هجومًا.
بطلان من اتحاد راديانسكي... تتضمن القائمة أسماء الطيارين ورواد الفضاء والجنود البحريين وأطقم الدبابات ورجال المدفعية والأنصار. ولكن هناك المزيد ممن أظهروا شجاعتهم المذنبة، وذهبوا غير مرئيين، وخضعوا للنفي والانتقام، بغض النظر عن مزاياهم وعادوا إلى خدمة الوطن الأم. إن إحياء الذكرى مطلوب ليس فقط من أجل أبرز المشاركين في الحرب، بل أيضًا من جميع الضباط العاديين، بما في ذلك البطل.
يبدو مفهوم "اثنان أو ثلاثة أو حتى بطل" غريبًا جدًا اليوم، وربما يكون من الأصح الحديث عن منح عدة ميداليات "زوركا جولد". هذه حقيقة من حقائق تاريخنا، ولا يمكن أن تتحقق في لحظة واحدة.
خلال العامين الأولين، أصبح ثلاثة طيارين أبطالًا للمآثر العسكرية التي تم الكشف عنها في المعارك مع الغزاة اليابانيين على نهر خالخين-جول في عام 1939: الرائد سيرجي إيفانوفيتش جريتسيفيتس والعقيد غريغوري بانتيلوفيتش كرافشينكو (مرسوم بشأن المنجل التاسع والعشرين)، بالإضافة إلى قائد الفيلق ياكوف فولوديميروفيتش في سقوط الورقة السابعة عشر ). وكان مصير الثلاثة مأساويا.
مارشال الجيش الثوري الشعبي المنغولي خ.تشويبالسان هو زوجة ابن بطل اتحاد راديانسكي إس. Gritsevtsy من بلدة رفيعة المستوى
قتل جريتسيوفيت 11 من مقاتلي العدو بالقرب من سماء خالخين جول. توفي في حادث تحطم طائرة بعد شهر من الولادة. أصبح كرافشينكو، الذي قاد فوجًا جويًا منخفض الرتبة في خالخين جول وقتل 7 طيارين يابانيين خلال الصراع، أصغر ملازم عام في الجيش الأحمر في عام 1940. خلال الحرب الألمانية العظمى، نجح في قيادة فرقة جوية، لكنه مات في 23 فبراير 1943، بعد أن تعافى من سقوط طيار ولم يتمكن من الإسراع بالمظلة (تم كسر كابل التوتر الخاص به بسبب خدعة). تم القبض على سموشكيفيتش عام 1941 وتم إعدامه في ربيع ذلك العام.
أصبح كرافشينكو وجريتسيفيتس أول بطلين لاتحاد راديانسكي
في عام 1940، زاد عدد البطلين بمقدار شخصين: رئيس البعثة الطقوسية لتخليص كريجولز، كريجول "جورجي سيدوف"، بطل اتحاد راديانسكي، إيفان دميتروفيتش بابانين، ليصبحا اثنين من البطل الأول ( مرسوم الشرس الثالث)، صديق "النجم الذهبي" للمعارك في فنلندا، بعد أن نفى قائد الفرقة سيرجي بروكوبوفيتش دينيسوف (مرسوم 21 ولادة).
أنا. د.بابانين في محطة الانجراف SP-1
في نهاية الحرب المجرية العظمى، أصبح 101 شخصًا أبطالًا، سبعة منهم بعد وفاتهم. حصل طيار بطل اتحاد راديانسكي المقدم ستيبان بافلوفيتش سوبرون، بموجب مرسوم صادر في 22 يونيو 1941، على ميدالية أخرى "زيركا جولد". في 14 يونيو 1942، ظهر أول بطل لمدة يومين، مستاءً من تكريمه بهذا اللقب في ساعة الحرب. وهو أيضًا طيار سابق وقائد الفوج الجوي الكبير لأسطول الحرس بيفنيتشني المقدم بوريس فيوكتيستوفيتش سافونوف.
كان من بين البطلين ثلاثة مارشال من اتحاد راديانسكي - أولكسندر ميخائيلوفيتش فاسيليفسكي، وإيفان ستيبانوفيتش كونيف وكوستيانتين كوستيانتينوفيتش روكوسوفسكي، ورئيس المارشال الجوي - أولكسندر أولكسندروفيتش نوفيكوف، و21 جنرالًا و76 ضابطًا. لم يكن هناك جنود أو رقباء بين البطلين.
عند ولادة الحرب العالمية الثانية، أصبح 101 شخصًا أبطالًا، 7 منهم بعد وفاتهم
تجدر الإشارة إلى أنه في عام 1944، صدر مرسوم بشأن توظيف ملاح أكبر فوج جوي، الرائد ميكولي دميتروفيتش جولييف (خلال صخور الحرب، حقق 250 انتصارًا قتاليًا، في 49 معركة عسكرية، خاصة بعد أن تراكم 55 ل لذلك العدو) الثالثة "المرآة الذهبية" وكذلك "المرآة الذهبية" "Golden Zirka"، لكن لم يتخلصوا منهم من المدينة من خلال المشاجرات، فقد تخلصوا منهم في أحد مطاعم موسكو مسبقًا. تم إلغاء الأمر.
ميكولا دميتروفيتش جولييف
بعد الحرب، استمر العديد من الأبطال في النمو. في عام 1948، حصل المقدم، رئيس مارشال طيران اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أولكسندر إيفانوفيتش كولدونوف، على ميدالية أخرى "Zirka Gold". وخاض السحرة على مدار الحرب 412 معركة عسكرية، وفي 96 معركة نشطة، وتمكنوا تحديدًا من هزيمة 46 مقاتلًا من الأعداء.
في ربيع عام 1957، حصل الطيار الشهير فولوديمير كوكتيانتينوفيتش كوكيناكي على لقب ابنة بطل اتحاد راديانسكي لاختبار تكنولوجيا الطيران، والذي بدأ لأول مرة في عام 1938.
أصبح 154 فردًا أبطالًا لاتحاد راديانسكي.
قام مارشالات اتحاد راديانسكي سيميون كوستيانتينوفيتش تيموشينكو وروديون ياكوفيتش مالينوفسكي وإيفان خريستوفوروفيتش باجراميان وكيريلو سيمينوفيتش موسكالينكو وماتفي فاسيلوفيتش زاخاروف بتسليم "الزيركا الذهبية" لصديقهم بعد الحرب، وأدميرال أسطول راديان من هذا الاتحاد سيرجي جورجيوفيتش. غورشوفيتش فوروشيلوف وأندريه أنتونوفيتش غريتشكو، أصبحت الفتاتان بطلتين في ساعة السلام الخاصة بهما.
G. T. Beregovoi في مسيرة منصب SRSR
عند سقوط الأوراق في عام 1968، تم تكريم رائد الفضاء الطيار جورجي تيموفيوفيتش بيرجوفي بلقب ابنة بطل اتحاد راديانسكي، وقبل كل شيء، أخذ بعيدا عن مصير الحرب البيضاء العظيمة مقابل 186 معركة معارك على طائرات الهجوم Il-2. في عام 1969، ظهر رواد الفضاء الأوائل - اثنان من الأبطال الذين أزالوا مظالم زيركا للبعثات الفضائية: العقيد فولوديمير أولكسندروفيتش شاتالوف ومرشح العلوم التقنية أوليكسي ستانيسلافوفيتش إليسيف (مرسوم 22 خروفًا). في عام 1971، قامت أول عائلة في العالم برحلة فضائية للمرة الثالثة، لكن "النجوم الذهبية" الثالثة لم تُمنح لهم: ربما لأن هذه الرحلة أصبحت قصيرة جدًا وتوقفت في اليوم التالي. ذات مرة، لم يتخل رواد الفضاء الذين أكملوا رحلاتهم الفضائية الثالثة والآن الرابعة عن "نجومهم" الإضافية، لكنهم حصلوا على وسام لينين. في المجموع، حصل 35 شخصًا على لقب بطل استكشاف الفضاء.
أصبح قائد لواء الدبابات، اللواء عزي أغادوفيتش أصلانوف، البطلين المتبقيين، وحصل على ألقاب أخرى بعد وفاته (مرسوم 21 يونيو 1991).
أ. أنا. بوكريشكين - أول ثلاثة أبطال لاتحاد راديانسكي
أصبح 154 فردًا أبطالًا لاتحاد راديانسكي. معظمهم مهمون - 71 شخصا - طيارون، 15 ناقلة، 3 بحارة، 2 أنصار. نفس زوجة البطلين هي رائدة الفضاء سفيتلانا يفجينيفنا سافيتسكي، ابنة ابنة بطل اتحاد راديانسكي، المارشال الجوي يفجين ياكوفيتش سافيتسكي.
سفيتلانا إيفجينيفنا سافيتسكايا
في 19 سبتمبر 1944، أصبح العقيد أولكسندر إيفانوفيتش بوكريشكين أول بطل لاتحاد راديانسكي، الذي خاض خلال الحرب 650 معركة، وخاض 156 معركة برية، وقتل بشكل خاص 59 من مقاتلي العدو. كان أبطال موسيقى الروك الثلاثة في عام 1945 هم مارشال اتحاد راديانسكي جورجي كوستيانتينوفيتش جوكوف، الذي رفع "زيركا" الرابع إلى الذكرى الستين لليوم الوطني (مرسوم عيد الميلاد الأول لعام 1956)، والرائد في الحرس إيفان ميكيتوفيتش كوزيدوب.
بعد الحرب، وفيما يتعلق باليوبيل المختلفة، أصبح مارشال اتحاد راديانسكي سيميون ميخائيلوفيتش بوديوني بطلاً، وأصبح ليونيد إيليتش بريجنيف بطلاً.
ميكولا ميخائيلوفيتش سكوموروخوف، آس راديانسكي، طيار فينيشوفاتش في الحرب الألمانية العظمى، مشير جوي، ابنة بطل اتحاد راديانسكي
ميكولا سكوروخودوف. بعد أن أكمل 605 معارك قتالية. بعد أن قتل بشكل خاص 46 من مقاتلي العدو.
....................................................................................................................................
ولد ميكولا ميخائيلوفيتش في 19 مايو 1920 في فولز، بالقرب من قرية لابوت (ولا قرية بيلوجيرسكي) في مقاطعة ساراتوف. لقد مرت ما يقرب من 10 سنوات منذ أن انتقل الوطن الأم إلى أستراخان بحثًا عن الأرباح. هنا، بعد أن أكمل FZU، عمل في المصنع الذي يحمل اسم III International. عندما تلقى تعليم الصف السابع في المدرسة المسائية، تم قبوله في مدرسة المكتبة الفنية، ثم في نادي أستراخان للطيران. هنا، في عام 1940، تم استدعاء الشاب إلى الجيش ووجه انتباهه إلى مدرسة باتايسك للطيران العسكرية. مباشرة بعد الانتهاء من مدرسة الطيران، تم إرسال الرقيب الشاب Skomorokhov إلى IAP رقم 164 المجهز بطيارين LaGG-3.
ذهب ميكولا سكوموروخوف إلى المقدمة، بعد أن فقد كل أوراق الشجر في عام 1942، بينما كانت المعارك في فولزا وستالينغراد وبالقرب من جبال القوقاز مستعرة. جرت العمليات القتالية الأولى فوق ساحل البحر الأسود في القوقاز، منذ الفوج الجوي 164 (فرقة الطائرات 295 تحت قيادة بطل اتحاد راديانسكي ميكولي بالانوف)، المتمركز في مطار أدلر أي.
أثناء العمليات القتالية، تم إرسال الطيارين ذوي الخبرة للعمل، وكان على المجندين الجدد في أغلب الأحيان العمل في أزواج معهم في مختلف المجالات. وعلى الرغم من أن الرائحة الكريهة كانت أيضًا نموذجية في ساحات القتال، إلا أن ميكوليا أرادت بعض المعلومات. في أحد الفيلين، لم يمت الجليد، عندما غادر Vinishuvach مجموعة طياريه وتقلص "Meseri". حتى أكثر من فينياتكوف، سمحت له موهبة سكوموروخوف الطبيعية كطيار بالتفوق على المحققين. يعتمد التصميم الأكثر وضوحًا للتوجه الواسع على الاستقرار الخاص للجهاز الدهليزي والتفاعل الحركي الأمثل للجسم في العقول الناقدة.
تم افتتاح معركته راخونوك ميكولا في عام 1943 على أحد التلال فوق الجبال في بيفنيتش بالقرب من لازاريفسكايا. فوق الخط الأمامي، رصد سكوموروخوف الكشافة FW-189 وهاجم وحشه. يبدو أن Dovga Cherga كان يغلق "Rama". وعندما استدار ميكولا ليتبع سيارة العدو، لاحظ بتعجب أنها ترفرف في الريح وتناور، على عكس هجمات الشيطان. المبارزة مسألة تافهة. ابحث عن Skomorokhs، ووجه جهاز LaGG-3 نحو جبهة العدو، ثم أطلق النار عليه. وكما اتضح فيما بعد، كنت أعرف مفتاح النصر.
تم تعيين نيزابار ميكولا قائدًا لانكا، ليصبح قائدًا. بادئ ذي بدء، ستأتي مهمة طائرات La-5 Skomorokhov الأربعة قريبًا. وهذا ما كتب عن هذا التحول القتالي في المرجع الخاص للبطل:
"4 ديسمبر 1943 صخرة. بعد أن تقاعدت لدعم مجموعة Il-2. بالقرب من المنطقة، تعرضت الطائرات الهجومية لهجوم من قبل 8 مقاتلات من طراز Me-109. دخل سكوموروخوف المعركة بشجاعة، غير منزعج من التفوق العددي للعدو. بهجمات جديرة بالثناء، مع رزق كبير مدى الحياة، أحرجت ... التشكيلات القتالية للفينيشوفاتش المحاربين، ودمرت خططهم وسمحت لـ "الأوهام" بالتغلب على المهمة القتالية بالكامل. وكانوا مسؤولين عن الملازم الأول سكوموروخوف، الأوروشي zustrich.
في المعارك على نهر الدنيبر وبالقرب من زابوريزهيا، واصل سكوموروخوف قائمة المسريفين والفوكرز الذين أسقطهم، وحقق انتصاره الثالث عشر.
في بداية عام 1944، تم إنشاء "سرب ميسلي" من أفضل الطيارين في الفرقة 295 IAD، وتم تعيين ميكولا سكوموروخوف كقائد حامي لها (ميكولا كراسنوفا). غادر السرب مثل ارسالا ساحقا مثل V. Kirilyuk، O. Smirnov، A. Volodin. كان السرب متمركزًا في نفس المطار مثل IAP الحادي والثلاثين، وكان يتفاعل بشكل وثيق في الهواء مع طياريه. خلال الأشهر الثلاثة من عمليته، فقد السرب بضع عشرات من طياري العدو في معارك ضارية، ولكن تم حله، واعترفت شظايا الفوج، الذي قدم أعظم المقاتلين هناك، بخسائر كبيرة، وهاجم القادة المنعطفين و "نسورهم". تم نقل سكوموروخوف إلى منصب قائد السرب الأول في الفرقة 31 IAP بقيادة أونوفرينكو.
خلال عملية ياسكو-كيشينيف، قام الملازم الأول سكوموروخوف بإسقاط الطائرة Me-109. على سبيل المثال، عهد إليه المارشال جوكوف بدعم Li-2. كان لدى سكوموروخوف بالفعل أدلة على مهمات مماثلة: فقد رافق في السابق طائرة فاسيلفسكي ثم أطلق النار بقوة على "الياك" الذي حاول الاقتراب منه. ولاحظ جوكوف عدم الرضا عن المظهر الخارجي للعاصي الذي تبادل الألفاظ متذمراً من غياب خطة للتستر...
وفي معارك تحرير أوكرانيا ودونباس، وفي سماء مولدوفا وفي البلقان، هناك مئات المعارك العسكرية، وعشرات المعارك المستمرة لها قوتها القتالية. ويحظى بثقة خاصة من قبل مجموعات معينة لإجراء الاستطلاع العسكري. هنا تم الكشف عن موهبته التنظيمية وإتقانه اللبق بالكامل.
في نهاية عام 1944، أخذ سكوموروخ مصيرهم من رومانيا وبلغاريا المحررتين. مع سقوط أوراق الشجر في سماء يوغوسلافيا، تم تكليف أربع طائرات من طراز La-5 تحت قيادة سكوموروخوف بتغطية هجوم القوات البرية في منطقة أباتينا. أمام الآلاف من مقاتلي القوات البرية، اندفع "لافوتشكيني" نحو أسطول فينيشوفاش - قاذفات القنابل FW-190. بعد 10 ثوانٍ، تغلب سكوموروخوف على اثنين منهم، مما أدى إلى مزج الانسجام وتدمير رمية القنبلة. ولهذا الغرض حصل على وسام ألكسندر نيفسكي.
كانت المعارك في أوغورشينا ناجحة بشكل خاص، حيث يمكن أن تعادل شدة القتال شدة المعارك في كوبان، ونهر كورسك، وعلى نهر الدنيبر. في عام 1944، في المعركة على سيكشفهيرفار، في مبارزة طويلة الأمد مع الطائرة Me-109، بقيادة قائد ألماني، على ارتفاع يزيد عن 9000 متر، في الهجوم الأمامي الثالث، ضرب ميسر، قفز الأب بالمظلة وتم القبض عليه. بعد بضعة أيام، N. Skomorokhov وموصله I. قام فيليبوف بمهاجمة ثلاث مجموعات من Focke-Wulf على التوالي وقتل 5 منهم.
حتى نهاية عام 1944، كان قائد سرب الفوج الجوي الحادي والثلاثين، الكابتن إم إم سكوموروخوف، مسؤولاً عن 25 طيارًا حربيًا، قُتلوا بشكل خاص على يده، و8 في مستودع المجموعة. الآس الشجاع حتى يومنا هذا، يرتدي 3 أوامر من Chervony Prapor، وسام Alexander Nevsky وحرب Vitchiznyaya من الدرجة الأولى.
أتيحت الفرصة لنيزابار ميكولا سكوموروخوف لقيادة معارك غير معروفة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. في 16 سبتمبر 1945، قام الكابتن سكوموروخوف برحلتين في الميدان. بالقرب من منطقة تارياي، في المساء قبل الاقتراب من بودابست، رأى الطيارون 3 مجموعات من طائرات النقل Ju-52 (16 مركبة) و38 حاملة طائرات Me-109. اثنان مقابل 54! نتيجة للهجمات الجريئة، قام القائد بشكل خاص بضرب طائرتين من طراز Ju-52 وواحدة من طراز Vinischuvach، ودمر القائد سيارتين أخريين.
في وقت لاحق، في معارك بودابست، قتل سكوموروخوف 16، وفيدين - 9 مقاتلين آخرين من العدو.
عند مرافقة الطائرات الهجومية لمهاجمة الدبابات ومشاة العدو الآلية، نفذ ميكولا ورفاقه معارك قليلة جدًا وعادوا إلى مطارهم دون خسارة. لذلك، بمرافقة مجموعة "إيلوف" في المنطقة الواقعة على مشارف بودابست، دخل الكابتن سكوموروخوف، إلى جانب ستة "لافوتشكيني"، المعركة مع مجموعة من جنود العدو. في صراع مرير فريد من نوعه على الخطوط العمودية، أسقط طيارونا 8 مركبات معادية دون إهدار أي أموال. في هذه المرحلة، ابتعد ميكولا سكوموروخوف عن الأرض لمدة 3 سنوات.
وصف سكوموروخوف، قائد فوج الطيران الحادي والثلاثين، المقدم جي دي أونوفرينكو، كتب: "في المعارك المبكرة، كان ميكولا ميخائيلوفيتش عديم الضمير، ولكنه حاسم ومحترم وذو دم بارد. أنا مذنب بالسلطة. لا أعرف شيئًا آخر... "
تضمنت أعمال Skomorokhov القتالية الكثير من الأشياء الجديدة والأصلية. لقد كان من أشد المدافعين عن التشكيلات العسكرية الجديدة لـ Vinishchuvachs ، والتي لم يكن أساسها دبابة بها 3 طائرات ، بل زوجًا ودبابة بها 4 مركبات. انتقل هذا السرب، الأول في الفوج، إلى تشكيلات المعركة، مرتبة في الارتفاع ومتمركزة في المقدمة. أنت تعرف القاعدة: "العدو لا يدافع عن نفسه إلا بالهجوم" - كان هذا قانون الروبوت القتالي لآس راديانسكي ومحاربيه.
في 14 سبتمبر 1945، أكد قائد قوات الجبهة الأوكرانية الثالثة، مارشال اتحاد راديانسكي تولبوخين وعضو فيسكوفيا من أجل العقيد جنرال جوفتوف، القيادة المعطاة للجيش العسكري السابع عشر وتم تعيينه للكابتن إم إم سكوموروخوف. أعظم علامة على الشجاعة العسكرية هي الرتبة. في الثاني والعشرين من عام 1945، بعد ظهور قيادة السرب والشجاعة والشجاعة في المعارك، مُنح هذا اللقب له.
وحتى بداية عام 1945، خاض النقيب إم. إم.سكوموروخوف المتمركز مع ذلك الفوج 520 معركة عسكرية، وخاض 119 معركة برية، وقتل 35 من مقاتلي العدو.
في 10 أبريل 1945، أثناء القتال بالفعل فوق جبال الألب النمساوية، هاجمت عدة مجموعات كبيرة من طائرات FW-190. تم "إسقاط" طائرتين من طراز "Fokkers" Skomorokhs في الهجوم الأول لبضع ثوان: الأول - أثناء التحرك من الخلف - الوحش، والآخر - عن طريق تغيير مسار الرحلة فجأة، من الأسفل. استمرارًا لمهاجمة قاذفات القنابل Vinishuvachs ، أسقط الطيار رحلة أخرى. ورغم أن ذعر طائرات راديان في مهب الريح كان جنونيًا، إلا أن المعارك كانت متواصلة ودامية. في أحدهم، مات فيدومي سكوموروخوف، الملازم الشاب فيليبوف. أوقف ميكولا سيارته بالقوة، حيث تخلص من الأضرار الناجمة عن نيران المدافع المضادة للطائرات وبدأ أخيرًا في الركض على مؤخرته.
تم إسقاط الطائرة "فوكر" المتبقية من قبل سكوموروخوف بالقرب من برنو، بالقرب من تشيكوسلوفاكيا، أثناء الرحلة "الحاملة"، عندما قام بعد ذلك، بعد أن أظهر هجومًا للطيارين الشباب للسيد، بتنفيذ "عمل عملي"، ووضع الوافد الجديد في مكانه. مسافة النار الفعالة .
بطل دفيتشي يعود إلى موطنه الأصلي، صيف عام 1945
.......................................................................................................................................
خلال ساعة الحرب، مر ميكولا سكوموروخوف بجميع قوات الطيران - كطيار وطيار كبير وقائد دبابة وقائد شفيع وقائد سرب. بعد أن قاتلت على الجبهات عبر القوقاز وبيفنيتشنو القوقاز وبيفدينو زاخدني والجبهات الأوكرانية الثالثة. أكمل خلال هذه الساعة 605 معارك قتالية، ونفذ 143 معركة، وأسقط 46 بشكل خاص وفي مجموعة مكونة من 8 مقاتلات معادية، كما دمر 3 قاذفات قنابل على الأرض. إنه أمر لا يصدق أن سكوموروخوف نفسه لم يُجرح أبدًا، ولم يُحرق أبدًا، ولم يُضرب أبدًا، ولم يُصاب بأي ثقب طوال الحرب بأكملها.
في 18 سبتمبر 1945، بسبب المزايا العسكرية التي تم الكشف عنها أثناء تحرير منطقة أوغور والنمسا، حصل على ميدالية أخرى "Zirka Gold".
بعد الحرب، تخرج N. M. Skomorokhov من الأكاديمية العسكرية التي سميت باسم M. V. Frunze. قيادة الوحدات والتشكيلات الجوية. بعد أن قاد أنواعًا مختلفة من الطائرات النفاثة المقاتلة. في عام 1958 تخرج من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة. في سن 39 عامًا أصبح جنرالًا. في عام 1973 تم تعيينه رئيسًا للأكاديمية العسكرية بوفيتريان. بعد أن سرق أطروحة دكتوراه في العلوم العسكرية. في عام 1981، حصل M. M. Skomorokhov على لقب المشير الجوي. تكريم الطيار العسكري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. مؤلف العديد من كتب التخمينات. توفي بشكل مأساوي في حادث سيارة في 16 يونيو 1994
