I primi due eroi dell'URSS. Ragazzi dell'eroe della Grande Guerra Patriottica, compleanno dell'eroe Radyansky

gala_gala15 in Il pilota più efficace e di maggior successo del secolo: i due eroi in cielo e Stenka Razin sulla terra...
Mikola Gulaev è nato il 26 1918 vicino al villaggio di Aksaysky, che in seguito divenne il luogo di Aksay nella regione di Rostov.
Donskaya Rozudala Freeman ha insanguinato il carattere di Mikoly dai primi giorni fino alla fine della sua brillante vita.
Al fronte si innamorò della falce del 1942 e dimostrò subito sia il talento di un pilota da combattimento sia il carattere veloce e giocoso di un originario delle steppe del Don.

Primo episodio: Gulaev non permise il permesso sul campo notturno, e quando il 3 settembre 1942 nella zona di responsabilità del reggimento, dove prestava servizio il giovane pilota, apparvero i piloti di Hitler e le prove del pilota furono distrutte nel cielo.
Ed ecco Mikoli, un meccanico che si prepara: Di cosa ti preoccupi? Preparati, vola!
Il ragazzo di 24 anni, che voleva dimostrare che non gli importava dei “vecchi”, saltò dalla cabina di pilotaggio e decollò: nella prima battaglia, senza saperlo, senza l'aiuto dei proiettori, trovò un Bombardiere tedesco!

Quando Gulaev si rivolse all'aerodromo, il generale che arrivò disse: "Per coloro che hanno volato da soli, sarò nudo, e per coloro che hanno sconfitto il volo del nemico, avanzerò nei ranghi e li presenterò alla città " - questo è diventato il codice di vita del nostro eroe.
Altro episodio, molto successivo: un errore commesso da un diplomatico rumeno che ha osato presentarsi come un eroe.
Ci sono stati molti di questi episodi, quindi il percorso di vita del ragazzo pazzo non è stato liscio.

Shaleniy Gulaev. La storia del pilota più efficace di Another Light War

Uno dei più grandi assi radianti, Mikola Gulaev, non temeva né nemici, né superiori, né diplomatici stranieri.
I nomi degli assi radianti della Grande Guerra Victica, Ivan Kozhedub e Oleksandr Pokrishkin, sono familiari a tutti coloro che vorrebbero conoscere a fondo la storia di Viccan.

Kozhedub e Pokrishkin sono i viticoltori di Radyansk più produttivi. Nella battaglia del primo furono uccisi in particolare 64 guerrieri, nella battaglia dell'altro furono sconfitti soprattutto 59, e altri 6 soldati furono uccisi nel gruppo.

Il nome del terzo pilota Radyan più efficace è noto solo agli appassionati di aviazione. Mikola Gulaev nel pieno della guerra, dopo aver distrutto 57 combattenti nemici, soprattutto 4 del gruppo.

Dettaglio di Tsikava - Kozhedub aveva bisogno di 330 voli di battaglia e 120 battaglie 24 ore su 24 per ottenere il suo risultato, Pokrishkin aveva bisogno di 650 round di battaglia e 156 battaglie 24 ore su 24. Gulaev ottenne il suo risultato completando 290 voli di battaglia e combattendo 69 battaglie militari.

Inoltre, secondo i documenti della città, nelle sue prime 42 battaglie militari, perse 42 anni di attacchi nemici, quindi nel mezzo la battaglia finì per Gulayev come una macchina da guerra impoverita.

Gli appassionati di statistica militare hanno elogiato il fatto che il coefficiente di efficienza delle battaglie di guerra vinte, con Mikoli Gulayev, è diventato 0,82. Per metterlo in prospettiva, la vittoria di Ivan Kozhedub è stata di 0,51, e l’asso di Hitler Eric Hartman, che ufficialmente uccise il maggior numero di combattenti durante la Seconda Guerra Mondiale, è stata di 0,4.

Allo stesso tempo, le persone che conoscevano Gulayev e combattevano con lui, insistevano affinché registrasse generosamente le sue numerose vittorie nella sua famiglia, aiutandoli a ottenere ordini e centesimi: i piloti Radyan venivano pagati per la pelle dei voli battuti del nemico. È importante che il numero totale dei combattenti uccisi da Gulaev possa raggiungere i 90, cosa che però oggi è impossibile confermare.

Dvichi Eroe del pilota dell'Unione Radyansky Mikola Dmitrovich Gulaev

I piloti degli Eroi dell'Unione Radyansky Oleksandr Pokrishkin (un altro mancino), Grigory Rechkalov (al centro) e Mikola Gulaev (curva a destra) in piazza Chervonia

Pepita

Questa stella brillava particolarmente intensamente durante i combattimenti sul fiume Kursk. Il 14 maggio 1943 lanciò un clamoroso raid sull'aerodromo di Grushka, entrando in battaglia con tre bombardieri Yu-87, nascondendosi dietro il Me-109. Dopo aver messo fuori combattimento due Junker, Gulaev stava per attaccare il terzo, solo per rimanere senza munizioni. Senza esitare un secondo, il pilota lanciò un ariete, colpendo un altro bombardiere. Nekerovaniy “Yak” Gulaev ha un cavatappi. Il pilota è riuscito a far volare il volo e piantarlo sul bordo anteriore, ma sul suo territorio. Arrivato al reggimento, Gulaev fu il prossimo volo a volare di nuovo sul campo di battaglia.

Sulla pannocchia di un tiglio nel 1943, la roccia di Gulayev nel magazzino di quattro Radyansky Vinishchuvachs, usando il fattore rapito, attaccò l'armata tedesca con 100 combattenti. Dopo aver incantato l'ordine di battaglia, messo fuori combattimento 4 bombardieri e 2 bombardieri, tutti e quattro tornarono sani e salvi all'aerodromo. In questo giorno, il Lankan di Gulaev compì numerose battaglie militari e uccise 16 combattenti nemici.

Il Lipen del 1943 iniziò a esaurirsi e fu produttivo per Mikoli Gulayev. L'asse è registrato in questo libro: » 5 linya - 6 viliot da combattimento, 4 vittorie, 6 linya - distrutto Focke-Wulf 190, 7 linny - tre aerei nemici furono distrutti nel deposito del gruppo, 8 linya - distrutto Me-109, 12 tigli - due Yu-87 sono stati abbattuti."

L'eroe dell'Unione Radyansky, Fedir Arkhipenko, che ha avuto l'opportunità di comandare uno squadrone mentre serviva Gulaev, ha scritto di lui: “Era un pilota pepita che ha raggiunto la top ten della regione. Senza tremare affatto, valutando rapidamente la situazione, il suo attacco riuscito ha creato il panico e ha distrutto la formazione di battaglia del nemico, rivelando il bombardamento mirato delle nostre truppe. Essendo molto coraggioso e deciso, venendo spesso in aiuto, a volte sentiva la vera passione di un uomo dispettoso.

Volare Stenka Razin

28 giugno 1943 all'intercessore del comandante dello squadrone del 27 ° reggimento dell'aviazione dell'esercito (205a divisione dell'aviazione dell'esercito, 7 ° corpo dell'aviazione dell'esercito, 2a armata, fronte di Voronezh) vecchio del tenente Nikolai Dmitry Gulayev.

Alla fine del 1944 Gulayev fu nominato comandante dello squadrone. Nemmeno la rapida crescita del Posad si spiega con il fatto che i metodi di addestramento dei sottoposti da parte dell’asso non fossero del tutto originali. Così, uno dei piloti del suo squadrone, che aveva paura di avvicinarsi agli hitleriani a distanza ravvicinata, fu sopraffatto dalla paura del nemico, dando l'ordine dalla cabina di pilotaggio del pilota. La paura dell'omino scomparve come di mano...

Lo stesso Fedir Arkhipenko, nelle sue congetture, ha descritto un altro episodio caratteristico legato a Gulaev: “Avvicinandosi all'aerodromo, avendo immediatamente appreso dal vento che la postazione di pilotaggio di Gulaev era vuota... Dopo l'atterraggio, mi sono presentato o - tutti e sei i Gulaev stati uccisi! Lo stesso Mikola è rimasto ferito all'aeroporto prima dell'aereo d'attacco, ma non si sa nulla dell'arresto dei piloti. Circa un'ora dopo, hanno riferito dalla prima linea: due erano decollati dagli aerei e sono atterrati in mezzo allo sbando delle nostre truppe, la quota di altri tre è sconosciuta... E oggi, attraverso molti destini, la grazia del capo di Gulayev, è vero , Credo che portandoti in battaglia veda tre giovani piloti, per nulla colpiti, che furono uccisi nella prima battaglia. È vero che Gulaev stesso ottenne 4 vittorie quel giorno, abbattendo 2 "Me-109", "Yu-87" e "Henschel".

Non aveva paura di rischiare se stesso, ma allo stesso tempo correva rischi con disinvoltura e disinvoltura, il che a volte sembrava ingiustificabile. Il ragazzino Gulaev non somigliava all'“infatuato Kutuzov”, ma piuttosto all'affascinante Stenko Razin, che era un militante incazzato Vinishuvach.

In questo caso otterrai risultati diversi. In una delle battaglie sul fiume Prut, Mikola Gulaev attaccò 27 bombardieri nemici con sei P-39 Airacobra, scortati da 8 Vinishuvach. In 4 settimane furono distrutti 11 veicoli ostili, 5 dei quali soprattutto a Gulaev.

A Berezna nel 1944, il pilota portò a casa il rilascio a breve distanza. Durante questo viaggio al Don siamo arrivati riservati, non loquaci e cotti. Il ragazzo era sconnesso, perché penso che sia ferocemente feroce. Durante l'ora del viaggio di ritorno, Mikola venne a sapere che durante l'occupazione suo padre era stato ucciso dai nazisti.

L'asso Radyansky non è stato influenzato dal ghiaccio del maiale

Il 1 giugno 1944, il Capitano Mikola Gulaev della Guardia ricevette un'altra stella dell'Eroe di Radyansky dall'Unione per 125 vittorie in combattimento, 42 battaglie attive, in cui sconfisse 42 forze nemiche separatamente e 3 in gruppo.

Ed ecco un altro episodio che Gulaev, dopo la guerra, confessò apertamente ai suoi amici, episodio che ben mostra la sua natura violenta quando veniva dal Don.

A proposito di coloro che sono diventati due eroi dell'Unione Radyansky, il pilota ha imparato dopo il Chergovy Villot. I compagni soldati si erano già riuniti all'aeroporto e avevano detto: la città ha bisogno di essere “lavata”, l'alcol è un problema e gli snack sono un problema.

Gulaev immaginò che quando si voltò verso l'aeroporto, stesse raccogliendo maiali da pascolare. Con le parole “si farà merenda”, ci sediamo di nuovo in volo e, attraverso alcuni pini, piantiamo in tutte le stalle, per dare da mangiare ai maiali del padrone.

Come già detto, i piloti venivano pagati per il letaki battuto, quindi Mikoli non aveva problemi con la cucina. Il signore era disposto a vendere la frusta, che era stata attentamente costretta a salire sulla macchina da combattimento.

Sembra una meraviglia vedere un ragazzino volare da un piccolissimo Maidan con la frusta di Dio. La fuga combattiva non copre coloro che sono nel mezzo della nuova danza bagnata. Gulaev mantenne con la forza il volo lontano dal vento...

Come se quel giorno fosse diventato una catastrofe, questo, melodiosamente, fu l'episodio più spietato della storia della morte della figlia dell'Eroe di Radyansky all'Unione.

Grazie a Dio, Gulaev raggiunse l'aerodromo e il reggimento salutò allegramente la città come un eroe.

Altro episodio aneddotico legato alla grandezza dell'asso Radian. Sembra che in battaglia sia riuscito a uccidere un pilota da ricognizione, un pilota di un colonnello hitleriano, un cavaliere di diversi Saliznykh Khrestiv. Il pilota tedesco voleva andare d'accordo con colui che riuscì a interrompere la sua breve carriera. Rispettando tutto, i tedeschi sentivano la dignità di una bella, bella “strega russa”, che non si sarebbe persa di vergogna... E poi venne il giovane, basso, alto capitano Gulaev, che, prima di parlare, nel reggimento non era a tutto eroico " Kolobok". Non c'era amore per il tedesco...

Una storia dai toni politici

Verso la fine del 1944, il comando Radyan decise di reclutare i migliori piloti Radyan dal fronte. La guerra sta per finire e la leadership della SRSR comincia a pensare al futuro. Coloro che, essendosi identificati nella Grande Guerra Bianca, devono diplomarsi all'Accademia Militare per poi rilevare importanti piantagioni dell'UPS e della PPO.

A coloro che furono chiamati a Mosca, dopo aver battuto Gulaev. Lui stesso non era ansioso di andare all'accademia, chiedendo di essere portato via dall'esercito attivo, piuttosto che allontanare sua moglie. Il 12 settembre 1944 Mikola Gulaev batté il suo rimanente Focke-Wulf 190.

Medaglia "Gold Zirka" dell'eroe di Radyansky all'Unione. Storia eroica. Il primo eroe della SRSR era un pilota e il restante era un subacqueo
Attualmente esistono tre versioni che combinano due parole: "rissa" e "stranieri". Parliamo di questo, poiché ringhia più spesso.

È bello andare con lei, Mikola Gulaev, già maggiore a quel tempo, che andò a Mosca non solo per iniziare l'Accademia, ma per vincere la terza stella dell'Eroe di Radyansky nell'Unione. Considerando i risultati in combattimento del pilota, questa versione non sembra plausibile. La compagnia di Gulaev ha ricevuto altri meriti che stavano cercando in onore.

Il giorno prima della cerimonia al Cremlino, Gulaev si recò al ristorante dell'Hotel Mosca, dove erano in visita i suoi amici. Il ristorante è stato ristrutturato e l'amministratore ha dichiarato: "Compagno, non c'è posto per te!"

Per parlare allo stesso modo, prima di Gulaev, con il suo personaggio vibukh, non è stato facile iniziare, ma poi, sfortunatamente, mi sono imbattuto anche in militari rumeni, che in quel momento stavano cenando anche loro nel ristorante. Non molto tempo fa la Romania, che dall'inizio della guerra era alleata della Germania, si è schierata dalla parte della coalizione anti-Hitler.

L'arrabbiato Gulaev disse ad alta voce: "Cosa, l'Eroe dell'Unione Radyansky non ha posto, ma i nemici non hanno posto?"

Le parole del ragazzo avevano un tono roseo e uno di loro vide una frase russa all'indirizzo di Gulayev. In un secondo, l'asso Radian cadde su Ruman e lo colpì in faccia.

Non passò molto tempo che davanti al ristorante cominciò a ribollire la battaglia tra rumeni e radiani.

Quando i combattenti furono separati, si scoprì che i piloti avevano picchiato i membri della delegazione militare ufficiale della Romania. Lo scandalo delle gesta arriva fino a Stalin, che elogia: l'assegnazione della terza stella all'Eroe.

Se non fosse stato per i rumeni, ma per gli inglesi e gli americani, tutto sarebbe finito in lacrime per Gulayev. Ale Lamati dovrà vivere per il suo asso nella manica tra gli avversari di ieri senza diventare il leader di tutte le nazioni. Gulaev fu semplicemente rimandato nella sua unità, mandato al fronte, tra i rumeni, e perse ogni rispetto. Fino a che punto questa versione sia vera non è nota.

Generale, che è amico di Visotsky

Indipendentemente da tutto, nel 1950 Mikola Gulayev si diplomò all'Accademia Viyskovo-Povitryan intitolata a Zhukovsky e cinque anni dopo all'Accademia dello Stato Maggiore.

Comandò la 133a divisione aeronautica, che fu schierata a Yaroslavl, il 32o corpo del PPO a Rzhev, la 10a armata del PPO ad Arkhangelsk, che copriva i confini dell'Unione Radyansky.

Mikoli Dmitrovich aveva una patria meravigliosa, amava la sua onuchka Irochka, era un appassionato pescatore e amava offrire agli ospiti kavun particolarmente salati.

Avendo anche guidato campi di pionieri, avendo preso parte a varie campagne di veterani, tuttavia non si rese conto che alla montagna era stata data una nota, dicendo con urgenza che non era necessario promuovere la sua persona.

Vlasna, perché sarebbe successo se Gulaev indossasse già gli spallacci da generale? Ad esempio, potrebbe, con le proprie forze, chiedere a Volodymyr Visotsky di venire alla Budinka degli ufficiali ad Arkhangelsk, ignorando le paurose proteste della chiesa del partito locale. Prima di parlare, esiste una versione secondo cui alcune canzoni di Visotsky sui piloti sono nate dopo la sua relazione con Mikola Gulaev.

Skarga norvegese
Il colonnello generale Gulaev Pishov è nato nel 1979. E c'è una versione secondo cui uno dei motivi di ciò è stato un nuovo conflitto con gli stranieri, e questa volta non con i rumeni, ma con i norvegesi.
Recentemente, il generale Gulaev ha stabilito vicino al cordone con la Norvegia l'abbeveraggio degli orsi bianchi da elicotteri congelati. Le guardie di frontiera norvegesi si innamorarono del governo dei Radiani per amore del licenziamento del generale. Questo generale fu trasferito al quartier generale e inviato in Norvegia, dove fu inviato al servizio militare.
È impossibile confermare con successo che l'irrigazione non sia sufficiente, sebbene una trama del genere si adatti bene alla chiara biografia di Mikoli Gulayev.
Come se non fosse stata lì, la posizione ha avuto un impatto dannoso sulla salute del vecchio pilota, che non poteva immaginarsi senza il servizio, a lui dedicato per tutta la vita.
http://www.aif.ru/society/people/neistovyy_gulaev_istoriya_samogo_effektivnogo_letchika_vtoroy_mirovoy_voyny
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Tra i piloti tutt'altro che ordinari - Vinishchuvachev, Mikoli Gulayeva mostra il suo colorito. Solo poche persone, persone di impareggiabile coraggio, riuscirono a portare a termine con successo 10 battaglie, vincendone 2 speronando. La sua modestia in pubblico e l'autostima erano in contrasto con il modo colpevolmente accomodante e aggressivo di condurre una battaglia ventosa, e la sua onestà e franchezza hanno portato avanti tutta la sua vita con sfacciata onestà, salvandolo fino alla fine e alle attività dei giovani.

Nella primavera del 1942, Mikola Gulaev, tra i 10 piloti di punta, fu inviato a difesa di Borisoglibsk. Lì, il flusso principale dell'aviazione militare avveniva di notte e dovette riqualificarsi per un lavoro notturno.

All'inizio del 1942, Gulaev fu trasferito al 487 ° reggimento aereo, il 3 dicembre 1942, dopo aver ricevuto la sua prima battaglia. Supererò la prima cosa senza punizione, prima nella vita delle notti di volo, sotto l'influenza dell'allarme vento e sotto l'influenza della meccanica. Youmu è stato risparmiato. Durante il volo del cielo mensile, abbiamo imparato di più sulle tabelle e sui diagrammi delle silhouette - "Heinkel". Accese il motore del suo "Yak", si avvicinò all'auto del nemico in modo che il mezzo pezzo del motore diventasse chiaramente visibile e premette i grilletti. Cherga apparve in lontananza: la strada si illuminò di sottili frecce rosse, che di notte spuntavano con una coda infuocata, diventando sempre più alte. Il bombardiere colpì sull'ala, che esplose in nuvole di fuoco cremisi, che caddero e, roteando senza pietà, si schiantarono al suolo... La reazione del comandante alla sua vittoria fu straordinaria: Mikoly diede voce alla costrizione e la presentò alla città. Iniziò così una delle battaglie militari più brillanti della nostra aviazione.

Era una lotta quotidiana. Gulaev era pieno di vergogna. Ora agisce in modo più competente, gentile e deciso. Una volta, un gruppo di soldati al comando di Gulayev, volando di pattuglia, attaccò 20 Ju-87, che andarono senza copertura ad assaltare le nostre truppe. Alla fine, Mikola ha battuto il leader del gruppo di guerrieri e i suoi piloti altri 2 anni fa. Altri iniziarono a correre dietro la linea del fronte, lanciando bombe con noncuranza. Poco fa è apparso un nuovo gruppo di Ju-87: 36 aerei, ora 18 Me-109 sono sotto sorveglianza. Incuranti della grande superiorità del nemico in termini di forza, i nostri piloti lo hanno attaccato, si sono schiantati contro un Ju-87 e hanno ucciso 5 piloti nemici, uccidendone altri.

Nel crudele destino del 1943, dopo aver completato il corso per comandanti di carri armati, il tenente N.D. Gulaev fu assegnato al 27 ° reggimento aviotrasportato. Nel magazzino di questo reggimento, vissero la loro vita "zoryant", distrussero più di 50 veicoli ostili nel vento, "crearono" una dozzina di assi, diventando le figlie dell'Eroe dell'Unione Radyansky.
Non è consuetudine parlare della “scuola” di Gulaev, si tratta della sua particolarità, elaborata e rizikovana, completamente libera da ogni praticismo, il modo di combattere è considerato il più “simbolo” di immediatezza romantica nella mistica di un duello. Come nessun altro, nella mente di essere efficace: 30/05/1944 uccide 5 combattenti; due (5.07.1943, 25.04.1944) hanno ottenuto 4 vittorie al giorno, altri tre (7.07.1943, 12.07.1943, 18.04.1944) hanno perso 3 voli ciascuno e in 6 battaglie (14.01.4.9.4. 28.10.1944) 1943, 15/12/1943, 17/12/1943, 8/01/1944) avendo segnato una doppietta. Su questo aereo ci sono 8 bombardieri bimotore (5 He-111 e 4 Ju-88), 3 bombardieri "ramies" - FW-189, 14 bombardieri "Stuka" - Ju-87. Una così vasta distribuzione di trofei non è tipica dei piloti di prima linea dell'aviazione; l'elenco di tali vittorie era importante stilare l'elenco di tali vittorie da parte dei viticoltori.

Pilota del 27° reggimento dell'aviazione (205a divisione dell'aviazione, 2a armata militare, fronte di Voronezh), il tenente senior N.D. Gulaev è stato assegnato appositamente al Kursk Duse nell'area di Bilgorod. Prima della battaglia di Kursk, la Luftwaffe ammassò lì quasi 1.000 combattenti per supportare la 4a armata Panzer del generale Hoth e la Task Force Kempf. Insieme ai nuovi veicoli corazzati, la Wehrmacht utilizzò per la prima volta ampiamente i nuovi veicoli FW-190 A-4, A-5 e A-6, che di solito erano trasportati da 4 - 6 cannoni e 2 cannoni.

In primo luogo, il 14 maggio 1943, in un raid prolungato sull'aeroporto di Grushka, Mikola entrò uno dopo l'altro con 3 bombardieri Ju-87, coperti da 4 Me-109. Dopo aver decollato a bassa quota, Mikola, dopo aver raggiunto una "altezza", si è avvicinato al bombardiere a filo, colpendolo prima con un secchio.
Il tiratore di un altro "Junkers" ha sparato contro il nuovo incendio. Todi Gulaev lo ha battuto. Stava per attaccare il terzo, ma gli attacchi si fermarono e poi Mikola decise di speronarlo. Con l'ala del nostro Yak-1 abbiamo colpito il lato destro dello Junkers e questo si è disintegrato in pezzi. Nekerovaniy vinishuvach uviyshov ai cavatappi. Dopo una serie di prove, Gulaev è riuscito a sollevare il volo e ad atterrare sul bordo anteriore.

I fanti della 52a divisione di fanteria - testimoni di questa impresa eroica - portarono tra le braccia il pilota fuori dalla cabina di pilotaggio, pensando che fosse ferito. Ale è un combattente importante senza liberarsi degli stracci. Hanno portato il pilota all'aeroporto con la loro macchina.

Arrivato al reggimento, Mikola Dmitrovich non ha detto una parola sulla sua impresa eroica. Solo pochi anni dopo, dopo aver informato i fanti, gli aviatori vennero a conoscenza della sua virilità. Alla manifestazione dedicata a questa occasione, Gulayev ha detto molto:
- Al posto mio, farei lo stesso per te. L'asse Skoda è l'unico che ha perso il suo "koshtovnik"...

Il comandante ordinò immediatamente al pilota di vedere una nuova macchina e quel giorno prese nuovamente parte alla battaglia. Per questa impresa, N.D. Gulaev è stato insignito dell'Ordine del Guardiamarina Rosso.

La conoscenza di un'autorità potente ha aumentato la sua autoefficacia e ha anche promosso in modo significativo la disciplina interna e l'autocontrollo, rafforzando il suo auto-responsabilizzazione. Dopo aver letto attentamente la letteratura che le metteva tra le mani, si permetteva di discutere per un'ora o per anni le vicissitudini della conduzione o della presentazione delle battaglie più recenti. Ora ottiene vittorie in ciascuna delle sue altre battaglie: il 22 uccide Ju-88, il 29 - Ju-87, 8 e 25 Chervnya - 2 Me-109.
Il giorno dell'inizio della battaglia di Kursk, che divenne il giorno più sanguinoso dell'altra guerra mondiale, segnò Gulaev con 4 vittorie speciali, ottenute in 6 vilot da combattimento ai confini degli aeroporti. Il giorno successivo, Gulaev abbatté FW-190, 7 linee - Ju-87, così come Hs-126 e FW-189, registrate come vittorie di gruppo, l'8 - Me-109, il 12 - 2 Ju- 87. Dodici anni fa Mikola Gulaev si guadagnò il suo “doppio”, essendo già stato assegnato al comandante del 2° squadrone del 27° reggimento aereo militare.

Un giorno, i quattro Vinishuvach, guidati da Gulaev, portarono avanti una battaglia di grande successo. Con riluttanza e sorridendo, i puzzi attaccarono un folto gruppo di 100 combattenti nemici. Dopo aver distrutto la formazione di battaglia, dopo aver distrutto 4 bombardieri e 2 bombardieri, tutti e quattro tornarono sani e salvi al loro aeroporto. In questo giorno, il Lankan di Gulaev compì numerose battaglie militari e uccise 16 combattenti nemici. 9 linya, nella zona di Bilgorod, Mikola Gulaev ha sparato con l'altro ariete ed è atterrato di nuovo sano e salvo con il paracadute. Zagalom, sul fiume Kursk, dopo aver catturato 17 combattenti nemici.
Fino alla metà della linea, quando il reggimento gravemente danneggiato fu ritirato dal fronte per essere rimpiazzato e rinforzato, nel suo libretto si leggeva che a quel tempo c'erano stati 147 atterraggi sullo Yak-1 e 4 atterraggi sullo Yak-1. Yak-7.

Il 9 settembre 1943, dopo un breve briefing, effettuò il suo primo volo sull'Aerocobri. Alla prima battaglia di combattimento su una macchina nuova, Mikola trovò un "Laptezhnik" nero, due giorni dopo abbatté un Ju-88 con un martello pesante nell'abitacolo, il giorno successivo - 2 Me-109, 29 Zhovtnya - un altro " Messer" e ha concluso il mese, abbattendo la modifica Forges Non- 111 Rafforzeremo le aree blindate e blindate. Con rispetto, Gulayev non ha ottenuto tutte le sue vittorie in modalità "campo libero": la maggior parte delle sue vittorie in combattimento sono state registrate come protezione delle truppe di terra e, almeno, degli aeroporti e degli incroci, sul suo ahunku ufficiale anche fino a 10 perekhoplen e ricognizione.
Il 28 primavera 1943, per il coraggio e il coraggio dimostrati nelle battaglie contro i nemici, Mikola Dmitrovich Gulaev ricevette l'alto titolo di Eroe dell'Unione Radyansky. A quell'ora erano già stati uccisi 27 combattenti nemici. Alla manifestazione davanti al reggimento, l'Eroe diede la parola ai suoi compagni di riassumere il numero. Mikola ha parlato al quotidiano di prima linea “Kryla Peremogi” con una serie di articoli su prove all'avanguardia.

In uno di essi scrisse:
"Anche se hai vinto una fortuna, non pensare di aver già raggiunto il limite, essendo diventato un pilota di prima classe - Vinishchuvach. Mentre sei seduto e festeggi ipocritamente le tue vittorie, il nemico ti ha sposato, scoprirai che è ipocrita perché ti sto solo facendo entrare, e in mezzo al nulla ti coglierà in duello con un'astuzia manovra."

Non accontentarti di ciò che hai ottenuto, sforzati con calma e serietà di ottenere ciò che i tuoi compagni chiamano Mikola Gulaev. Io stesso ho servito come capo del maestro della battaglia militare, quindi posso pensare in modo creativo.

Alla caduta delle foglie del 1943 presso l'aeroporto di Zelena, non lontano da Pyatikhatok, ho potuto trovare 2 "ramie" particolarmente odiati dai soldati dei servizi segreti - l'FW-189 - "ramie" e l'ultimo giorno di il mese in cui uccisero il loro terzo "Heinke" l-111". Nelle recenti battaglie per Kirovograd, Gulaev ha ottenuto 3 vittorie e ha abbattuto un Ju-88 morto.
All'inizio del 1944, Gulaev divenne il comandante dello squadrone, prendendo parte alla liberata riva destra dell'Ucraina. L'8 di oggi, quattro soldati sotto il suo comando, che coprivano le forze di terra, hanno attaccato un folto gruppo di bombardieri e soldati ostili (fino a 50 veicoli). L'oscurità di Vikorist, i nostri piloti del primo attacco hanno abbattuto 4 piloti tedeschi. In questa battaglia di Shvidkoplin, Mikola Gulaev ha perso due veicoli.
Una battaglia miracolosa fu compiuta da lui nella primavera del 1944. Durante quel giorno, il 2° Fronte ucraino attraversò il fiume Prut e creò una testa di ponte all'ingresso della Betulla. Il 5 febbraio, sei Aircobra al comando di Gulaev volarono al riparo delle nostre forze di terra. Appena fuori dal bar, i piloti hanno scoperto un folto gruppo di piloti bellicosi. I bombardieri furono schierati in tre e nove nella formazione di battaglia “a cuneo”, a guardia di 8 Vinishuvach. Da terra venne un comando: "Supera il nemico e ancora una volta non permettergli di raggiungere la nostra linea di difesa".

Dopo aver valutato la situazione, Gulaev prese una decisione: lui stesso avrebbe attaccato i bombardieri nel magazzino, e la coppia di Pyotr Nikiforov avrebbe ingaggiato i colpevoli in battaglia, facilitando la vittoria del compito principale: la riduzione dei bombardieri.
Quindi, questo è un rizik, ale rizik tverezy, basato sull'esatto sviluppo e sull'importanza del comandante dello squadrone N.D. Gulaev nel dominio dei subalterni, nella sua virilità.
La scommessa piazzata sul leader Nikiforov è stata particolarmente complessa. Inoltre, poiché saranno vittoriosi, decreteranno il successo della battaglia pianificata. Ale Gulaev conosceva miracolosamente l'abilità di Nikiforov e si fidava di lui. E non senza motivo. Questa coppia si è comportata meravigliosamente. Vaughn attaccò coraggiosamente i vigilantes nemici e li ingaggiò in battaglia. Il nemico non ha avuto il tempo di nascondere gli idioti bombardieri.
Quella volta Gulaev, con i suoi stessi conoscenti, si schiantò rapidamente contro le formazioni di battaglia dei bombardieri e, uno dopo l'altro, diede fuoco a tre voli nemici. Uscendo dall'attacco, Mikola, dopo aver visto il nemico in preda al panico, lanciò subito le bombe e tornò indietro. Dopo essere sfuggito rapidamente al nemico, il quartetto si avvicinò nuovamente agli aerei.

In questo caso, in 4 settimane di battaglia, i nostri piloti hanno distrutto 11 veicoli ostili, 5 dei quali soprattutto di Gulaev. L'obiettivo principale, impedire al nemico di sganciare bombe sulle nostre truppe, è stato raggiunto con successo.

Durante l'operazione Korsun - Shevchenko e sotto Umanny, il Me-109, l'FW-189 e il trasporto Ju-52 furono abbattuti.

Nella primavera del 1944, il destino della Guardia, il Capitano N.D. Gulaev, ottenne il permesso di recarsi nella Batkivshchyna... Sua madre e sua sorella sopravvissero all'occupazione e, come suo padre, quello tranquillo che era sempre stato sotto il dominio , i nazisti lo impiccarono.

Aggrottiamo le sopracciglia e ci rivolgiamo in modo asociale alla squadra allegra e besketny. Nella guerra del 1944, il destino fu particolarmente incompetente: mai prima d'ora con tanto zelo e malizia era stato possibile sconfiggere il nemico, e mai prima, né dopo questo periodo, era stato possibile battere 10 guerrieri per 2 rubli. Allo stesso tempo, ha combattuto 2 delle sue battaglie altamente efficaci: il 18 ° quarto, coprendo le forze di terra nell'area di Sher, eliminando 2 Ju-87 e Me-109, e il 25, vicino a Dubossary, pizzicando gentilmente i Fokker , perdendo 4 auto nemiche Axis, avendo intuito questa battaglia al di là del fiume, lo stesso Gulaev:
"Nel quindicesimo anno del trentesimo secolo, 6 aerei Airacobra volarono sotto il mio comando al riparo delle truppe di terra vicino alla zona della testa di ponte. Avendo guadagnato un'altitudine di circa 4000 metri lungo il percorso, arrivai alle missioni nella zona e stabilii contatti per il resto della guida Quando ho vinto, ho camminato a lungo, immergendoci nel territorio nemico per 10 chilometri.

N. D. Gulaev nel suo "Aerocobri". I due pali sono stati sopraffatti con una rotta di 260 - 270 °, io scodinzolando con il carbone del LIKAV, io yubu PID con gmaras con una rotta di 90 °, sull'isolamento da 2000 a 2500 metri nel sistema della colonia, e i cavi vengono memorizzati con il cheat Trio. Ordine di combattimento di nove buv wedge. Più probabilmente, 8 Me-109 sono arrivati da dietro. Dopo aver raggiunto percorsi stretti, ho attaccato un gruppo di due in coppia con una virata a destra con un angolo di 2/4 a una distanza di 150-200 metri e ho abbattuto un FW-190. Uscendo dall'attacco con un turno di combattimento, la curva a destra attaccò nuovamente l'FW-190, che prese fuoco e si tuffò rapidamente a terra.

Come risultato dell'attacco impreparato, i primi nove impiegarono 4 FW-190: 2 uccisioni e una ciascuna del tenente Bookchin, il mio leader, e del tenente senior Kozlov. Il nemico, Bachachi Letaki, dovrebbe bruciare, iniziando a muoversi con una virata a destra su una rotta di 230 - 250 °. Girando su un volo, esponendomi alla vita, ho rapidamente aperto il fuoco e ho abbattuto il 3o FW-190.

Immediatamente dopo il fuoco, il Me-109 fu abbattuto dal Capitano Nikiforov. Ben presto le volate separate e le forze nemiche cominciarono di nuovo ad avvicinarsi al luogo dell'intensa battaglia. Il nemico, forse, aveva poca fiducia nelle proprie forze, perché i voli FW-190 avevano piccole sospensioni calibro 37 mm, che impedivano loro di combattere sulle verticali e rendevano difficile la difesa. L'attività dei piloti tedeschi era inarrestabile e il fuoco veniva sparato da grandi distanze.
Nonostante ci fosse ancora un vantaggio in altezza e velocità, abbiamo continuato a combattere la battaglia, indipendentemente dal risultato immediato del fuoco e delle munizioni. Il giovane tenente Gurov attaccò il Me-109 sulle rotte dei caccia del Cholo; Come risultato dell'attacco, l'aereo si è schiantato bruscamente, ha preso fuoco, si è schiantato direttamente al suolo e si è schiantato al suolo vicino alla nostra stazione radio. A quest'ora sono stato attaccato da dietro da 2 bestie Me-109; Ma all'improvviso il mio capo, che mi ha subito preceduto, è riuscito a sottrarsi al colpo con il rapido colpo del kermas. Quando lasciò l'oscurità, un FW-190 cadde dall'oscurità, dando la coda, a seguito della quale fu picchiato. Con questo grado, un altro letak battuto - un quarto - si è presentato a casa mia.
Ho ucciso tutto. Il tenente senior Kozlov, con una virata energica, riuscì ad avvicinarsi alla coda del Me-109 e, da una distanza di 100-150 metri, gli diede fuoco con un breve fuoco. Il giovane tenente Akinshin, guidato dal capitano Nikiforov, a turno, a una distanza di 50 - 70 metri, abbatte un Me-109. Rispettando gli esiti dell'incendio e il carico di munizioni, ho chiesto ulteriore assistenza al comandante del corpo. Il comandante, che era alla stazione radio di guida, fece decollare 18 aerei Aerobra dall'aerodromo più vicino. Non passarono 3-4 settimane prima che tutti i voli entrassero in battaglia, il che alleviò la situazione dei nostri sei.
Le mie munizioni erano completamente esaurite, ma non ho lasciato la battaglia, ma, dopo aver respinto attacchi falsi, ho abbaiato ai piloti tedeschi. Il mio leader è riuscito ad abbattere un altro FW-190 in uno di questi attacchi predatori. I nostri sei tornarono al loro aeroporto senza sprecare alcun danno... In questa battaglia, 7 FW-190 e 4 Me-109 furono abbattuti."

Quando leggi la lezione, senti la leggerezza organica con cui Gulaev conduce la sua ricerca. Tutto scorre come da solo: "un volo sopravvive, lasciandomi solo", l'altro, "cadendo dall'oscurità che ha mollato la coda", e dal colpo della scommessa Me-109 gli è permesso di andare fuori "con una rapida corsa di kerms". Questa è la massima leggerezza e, melodiosamente, manifesta la più grande maestria, misticismo, sia che si tratti di una battaglia, di una creazione musicale o di una partita sportiva.
Basso di statura, giovane (erano coinvolti nell'atletismo), con gli occhi dorati, friabile “come il mercurio”, veloce nel fuoco e sempre pronto per una giovinezza gloriosa, Mikola Gulaev era un combattente nato. Il suo dono per questo era più evidente nel reggimento forte e altamente organizzato dietro il magazzino, che era l'ex 129° Ordine Sandomierz di Oleksandr Nevsky e Reggimento dell'Aviazione delle Guardie Bohdan Khmelnitsky. I soldati del reggimento uccisero quasi 500 soldati nemici nelle prime battaglie, tra cui 13 eroi dell'Unione Radyansky. Il reggimento era comandato da V.I. Bobrov e da Lyutoy 1944 al destino - V. A. Figichov.

Gulaev esplorò gradualmente nuovi metodi di combattimento nella battaglia ventosa, combattendo bene, imponendo la sua volontà al nemico. Spesso si tratta di una decisione basata su una solida conoscenza della tecnologia e della tattica e su una pianificazione precisa. Molte volte ha avuto l'opportunità di accompagnare gruppi dei nostri bombardieri che volavano nel deserto fino alle profondità del nemico.
...Il reggimento dell'aviazione era situato nell'aerodromo della riva destra dell'Ucraina. Le giornate primaverili erano calde. Una mattina sull'aerodromo apparve un Vinishuvach tedesco. Molti dei nostri piloti, decollando nel vento, volarono via senza intraprendere la battaglia. E il giorno seguente, all'ora dell'acqua, apparsi di nuovo. E il motoscafo ripartirà, dopo aver potenziato i nostri voli. Durò così per 3 - 4 giorni. A questo proposito, il pilota tedesco è ricomparso con particolare precisione: esattamente intorno all'11° anniversario.
Il comandante del reggimento chiamò Gulaev e desiderò che le passeggiate mattutine del pilota tedesco finissero. Mikola virіshiv be-sho-be picchiato yogo. Vranci pіshov fino al tuo volo e circa 10 anni 50 hvilin avviando il motore. Dopo il decollo, dopo aver guadagnato quota, gli ultimi minuti sono trascorsi e abbiamo iniziato a controllare.

Poco prima delle 11:00 uno strano ospite è apparso sull'aerodromo. Gulaev si precipitò al cancello, raddrizzando la macchina direttamente frontalmente. Alzati presto, l'ho sentito subito. Il nemico sussultò per primo, ruotando bruscamente l'uccisione, ma senza avanzare. Voltandosi bruscamente, Gulaev cercò di prendere una posizione di rilievo e mettersi dietro la coda del nemico. Non è andato via. È giusto effettuare ogni sorta di manovre massacranti per evitare il colpo. Combattendo uno dopo l'altro, i voli si arrampicarono come una candela su per la montagna o raggiunsero la vetta.
Nareshti Gulaev riuscì a padroneggiare così tanto la sua manovra che inciampò nella coda del nemico. Nel mirino apparve l '"asso di picche", dipinto a bordo della squadriglia nemica. Nel fuoco! Il primo volo del nemico, annuendo bruscamente, cadde. Aleksandr Aleksandrovich, che era vicino al suolo, ha avuto la possibilità di lanciarsi con il paracadute. Mikola gli volteggiò sopra finché non atterrò. Bulo 11 anni 14 anni.

Circa un'ora dopo il pilota tedesco fu portato al quartier generale. Gli apparve il colonnello, con indosso una tunica come Zalizny Chresty. Apparve ai balakuchi: "Ero in Francia, in Italia. Sono stato fortunato, ma qui, sul fronte russo, sono apparso picchiato. Vorrei uccidere colui che ha ucciso ..." Hanno chiamato Gulaev. L'asso tedesco attirò l'attenzione di una velet, una sorta di "strega russa", e davanti a lui c'era un uomo giovane, non molto alto...
30 Travnya 1944 su Skulleni N.D. Gulaev abbatte 5 aerei nemici in un giorno: Hs-126, 2 Me-109, Ju-88 e Ju-87. Allo stesso tempo, il Ju-87 e il Me-109 furono battuti in un attacco con la loro "mossa tipica": il "Cobra" divampò bruscamente dopo un colpo mortale sui "Junkers" di fronte al nemico che stava attaccando. Lui stesso è rimasto gravemente ferito mentre destrimano; Avendo concentrato tutta la forza e la volontà, hanno deciso di portare i passeggeri al loro aeroporto, rullando nel parcheggio e senza pretese. Sei appena arrivato in ospedale dopo l'operazione. Qui ho saputo del titolo della figlia dell'eroe di Radyansky assegnato all'Unione.
Mikola Gulayev fece il suo ultimo volo di combattimento dall'aeroporto di Turbya vicino alla Polonia il 14 settembre 1944, mentre era già maggiore delle guardie, navigatore del 129 ° reggimento dell'aviazione delle guardie. Il giorno prima, 3 giorni dopo: 10, 11, 12 serpnya, nelle battaglie un letak alla volta.
https://topwar.ru/28299-gulaev-nikolay-dmitrievich.html
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Su Oleksandr Pokrishkin e Ivan Kozhedub, tre eroi dell'Unione Radyansky, marescialli aerei, sono stati scritti innumerevoli libri e sono stati girati molti film.
Mikola Gulaev, figlia dell'Eroe dell'Unione Radyansky, essendo vicina alla terza "Stella d'Oro", ma non essendo stata respinta e non promossa a maresciallo, avendo perso la posizione di colonnello generale. Nello stesso anno, poiché nelle rocce del dopoguerra Pokrishkin e Kozhedub erano sempre rispettati, erano impegnati nell'educazione patriottica dei giovani, allora Gulaev, che praticamente non scendeva a compromessi con i suoi colleghi, trascorse l'intera ora nell'ombra, senza togliendogli il suo meritato vi auguro questo mondo d'onore, come colleghi.

È possibile, a destra, che sia la biografia militare che quella postbellica dell'asso Radian fossero ricche di episodi che non hanno bisogno di adattarsi all'immagine di un eroe ideale.
Ahimè, come un popolo russo dall'animo ampio, questo eroe pilota basso, imperfetto, dispettoso e imperfetto, Mikola Gulaev.

Il ragazzino non è solo una storia romantica, basata su canzoni, ma un compito difficile, un rizik logoro e una grande affidabilità. Dopotutto, un altro ragazzo è pronto per diventare un pilota e portare il suo aereo in cielo. E come puoi non morire se vedi davanti ai tuoi occhi i culi di grandi persone in questa professione. Molti di loro, anche quando muoiono come piloti, melodiosamente ed eroi della loro terra, ricevono premi, medaglie, ed il prezzo di queste città è troppo alto. Questo articolo contiene informazioni dettagliate sugli eroici piloti sia dell'Unione Radyansky che della Russia moderna.

Ragazzi degli eroi della Grande Guerra Patriottica. Eroi della SRSR

Il volo di combattimento di uno stormtrooper o di un bombardiere nella Grande Guerra Patriottica può essere equiparato a un'impresa, al punto che non era sicuro essere battuto. Il pilota-vittima più produttivo dell'aviazione alleata (64 piloti uccisi). Trichy Eroe dell'Unione Radyansky. Maresciallo dell'Aria (6 maggio 1985) Primo eroe dell'Unione Radyansky, Pokrishkin, che fu un altro per prestazioni (dopo Ivan Kozhedub), un pilota vittorioso tra i piloti dei paesi della coalizione anti-Hitler in Gran Bretagna. guerra.

Grigory Andriyovich Rechkalov
Mikola Dmitrovich Gulaev
Kirilo Oleksiyovich Evstigniev
Sergij Ivanovic Gritsevets

154 individui sono diventati eroi dell'Unione Radyansky. La maggior parte di loro è importante: 71 persone: piloti, 15 petroliere, 3 marinai, 2 partigiani. La stessa moglie dei due Eroi è la pilota-cosmonauta Svetlana Yevgenivna Savitsky, figlia della figlia dell'Eroe dell'Unione Radyansky, il maresciallo dell'aeronautica Yevgen Yakovich Savitsky.

Il numero degli Eroi dell'Unione Radyansky, a cui è stato tolto il titolo per le imprese durante la Grande Guerra Bianca, è di 11.739, mentre il titolo è stato assegnato postumo a 3.051 di loro. Il primo titolo di Eroe dell'Unione Radyansky fu assegnato ai piloti l'8 giugno 1941. Inoltre, i piloti hanno mantenuto la tradizione: sei piloti sono stati i primi eroi dell'Unione Radyansky nella storia di questa città - e tre piloti sono stati i primi a ricevere questo titolo durante la Grande Guerra Bianca! L'8 giugno 1941 fu assegnato ai piloti militari del 158esimo reggimento aereo militare della 41a divisione aerea mista delle forze aviotrasportate della 23a armata del Fronte Pivnichny. I giovani luogotenenti Mikhailo Zhukov, Stepan Zdorovtsev e Petro Kharitonov portarono via gli insediamenti durante i primi giorni della guerra di speronamento. Stepan Zdorovtsev, morto il nuovo giorno dopo la nomina, Mikhailo Zhukov, morto nel 1943 ai giorni nostri con nove Vinishuvach tedeschi, e Petro Kharitonov, gravemente ferito nel 1941, e tornato indietro nel 1944, Avendo posto fine alla guerra, incombente 14 combattenti nemici.

Eroi e piloti dimenticati

ta yogo impresa senza paura

Padri donne

Donne della Grande Guerra Patriottica

Alla fine della Grande Guerra Bianca, quasi 600.000 donne combatterono accanto alla lava dell’Armata Rossa, insieme agli uomini. Oltre 90 hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Radyansky, oltre 100.000 hanno ricevuto ordini e medaglie. Non tutte le donne, ovviamente, hanno preso parte direttamente alle attività di combattimento. Molti hanno prestato servizio in vari servizi militari: governativo, medico, personale, ecc. Tim non è da meno, un numero significativo di loro ha preso parte direttamente ad azioni militari. In quest'ottica, la gamma di attività delle donne guerriere sarebbe variata: prendevano parte a incursioni di gruppi di ricognizione e sabotaggio di recinti partigiani, erano istruttrici mediche, segnalatori, cannoniere antiaeree, cecchini, mitraglieri, guidavano auto e carri armati. . C'erano molte mogli nell'aviazione: piloti, navigatori, artiglieri - operatori radio, forze armate... In questo caso, le donne - aviatori combattevano sia nei magazzini dei principali reggimenti di aviazione "umani", sia nei dintorni " donne". Di seguito verranno discusse alcune delle donne pilota più famose, la storia della creazione e le marce di combattimento dei reggimenti dell'aviazione femminile.

Evdokiya Davidivna Bershanska Dal crudele 1942 era il comandante del 588° reggimento di bombardieri leggeri notturni (46° Guardia Tamansky). Sotto il suo comando, il reggimento combatté 23.672 battaglie, sganciando oltre 3.000 tonnellate di bombe sul nemico. Ventitré donne soldato del reggimento divennero eroi dell'Unione Radyansky. Nel magazzino di questo reggimento, il comandante dello squadrone, Eroe dell'Unione Radyansky, Evdokiya Andrievna Nikulina, combatté contro il nemico. Vaughn combatté 774 battaglie notturne.
Lydia Volodymyrivna Litvjak Il padre donna più efficace della Grande Guerra Tedesca. Ha combattuto in 168 battaglie militari, in 89 battaglie militari ha ucciso 11 combattenti nemici e 1 pallone volante nemico e ha raccolto altri 3 voli da un gruppo di compagni. 1 falce 1943 r. morì in una battaglia ventosa. I suoi resti furono ritrovati solo nel 1979. Fu sepolto in una fossa comune nel villaggio di Dmitrivka, distretto di Shakhtarsky. Con decreto del presidente dell'URSS del 5 maggio 1990. Le è stato assegnato postumo il titolo di Eroe dell'Unione Radyansky.

- questo è il soprannome del reggimento dell'aviazione, formato per combattere la prigione fascista. Tutti i suoi soldati, dai piloti, ai navigatori, ai tecnici, erano donne.

Questo titolo è stato istituito con il Decreto della Presidenza Suprema dell'URSS del 14° trimestre 1961. Fu assegnato a tutti i cosmonauti Radyansky che andarono nello spazio, dopo Georgiy Dobrovolsky e Viktor Patsayev, che morirono al termine del loro primo volo. Zagalom, dal 1961 al 1991, per 30 anni, il titolo è stato assegnato a 70 cosmonauti: 68 uomini e 2 donne (Valentina Tereshkova e Svetlana Savitskaya). Per la prima volta, il titolo di “Cosmonauta della SRSR” fu assegnato alla prima persona che intraprese un volo spaziale, subito dopo il ritorno sulla Terra, nel 12° trimestre del 1961. Vostannie vono fu assegnato al cosmonauta Toktar Aubakirov, che tornò dal suo primo volo nello spazio il 10 giugno 1991, appena due mesi prima del crollo dell'URSS. Tra questi, il più giovane era il tedesco Titov, che gli portò via 25 carriere, e il più anziano fu Lev Dyomin, che ricevette l'onore di diventare un pilota-cosmonauta della SRSR per 48 anni.

La professione di pilota non ha solo storie romantiche, ma è anche coperta di canzoni, ma è un compito difficile, un rischio costoso e una grande ricompensa. Dopotutto, un altro ragazzo è pronto per diventare un pilota e portare il suo aereo in cielo. E come puoi non morire se vedi davanti ai tuoi occhi i culi di grandi persone in questa professione. Molti di loro, anche quando muoiono come piloti, melodiosamente ed eroi della loro terra, ricevono premi, medaglie, ed il prezzo di queste città è troppo alto. Ognuno di loro ha il diritto di essere nominato e riconosciuto, ma non di cercare nella vastità della RuNet per dargli tutto ciò di cui ha bisogno. In molti casi è anche possibile indovinare la skin dell'eroe della prima ora, che è salito in cielo.

Volodymyr Illich Sharpatov

Alla fine del secolo scorso (1996) Volodymyr Sharpatov - pilota e comandante dell'equipaggio dell'aereo Il-76. Ringrazio il presidente per il coraggio e l'eroismo che ha dimostrato durante la guerra in Afghanistan, quando la sua squadra ha catturato un intero fiume. Volodymyr Sharpatov, dopo aver vinto l'“Eroe della Federazione Russa” e la “Zirka d'Oro”, divenne l'Eroe della Federazione Russa e divenne suo collega al timone di Gazinur Khairullin, un altro pilota. La sua squadra: la navigatrice Zdora Oleksandr, l'operatore radio di volo Vshivtsev, gli ingegneri di volo Butuzov Sergey, Viktor Ryazanov, l'ingegnere di volo Abbyazov Askhat hanno ricevuto l'Ordine della Virilità per i servizi resi alla Patria.

Timur Avtandilovich Apakidze

Onorato pilota militare russo, che fu il primo tra i piloti dell'aviazione navale a rivendicare il titolo di Eroe della Russia. Morì nel 2001 in occasione dell'85 ° anniversario dell'aviazione navale sotto l'ora delle esibizioni di parata. Nagorodzheniy - lo "Specchio d'oro" dell'eroe della Federazione Russa, l'ordine di terzo grado per il servizio "Per il servizio della Patria nelle Forze Armate della SRSR" e "Per un coraggio speciale", la medaglia "Per i militari Merito", le cui strade portano il suo nome.

Declino nella Repubblica dei Komi

Il Tu-154 precipitato dovette effettuare un atterraggio di emergenza e i piloti e il valoroso equipaggio erano sicuri di evitare di fare del male a qualcuno, sebbene a bordo ci fossero più di settanta passeggeri. I piloti Andriy Lamanov e Yevgen Novosyolov hanno ricevuto il titolo di Eroe della Russia e i membri del team hanno ricevuto l'Ordine della Mascolinità. Questa situazione è stata causata da problemi con le batterie di bordo, quindi il volo ha potuto viaggiare dall'aeroporto di Polyarny all'aeroporto di Mosca Domodedovo, ma non ha recuperato.

Oleksandr Kruzhalin e Oleg Spichka

Purtroppo in città non si conoscono tutti i piloti vivi e in buona salute. Il resto dei test sulla puzza furono effettuati nella regione di Astrakhan, per la quale il titolo di Eroe della Russia fu revocato postumo. Piantarono la pianta rimasta vicino ad una zona popolata, senza causare alcun danno fisico ad ogni anima vivente. Il loro ricordo è eterno. Avendo trascorso la vita di oltre 200 coscritti. Il 21 giugno 2000, l'intercessore del comandante dello squadrone di aviazione da trasporto militare del reggimento Orenburz, il tenente colonnello Andriy Zelenko, era al timone dell'Il-76, terminando il volo "Makhachkala - Astrakhan - Novosibirsk". A bordo dell'aereo c'erano oltre duecento coscritti daghestani. Poco prima della pioggia si è verificato un incidente. Nonostante tutte le probabilità, il comandante della nave riuscì a far atterrare l'aereo. E quanti piloti che sono morti vivi non hanno rinunciato alla propria vita, poiché grazie al loro coraggio e alla loro alta maestria hanno sempre fatto atterrare i loro aerei in situazioni di emergenza. Ma questi piloti, che hanno lottato, purtroppo non hanno potuto aiutare né se stessi né i passeggeri. Non sfogliare le pagine per ordinare tutti e indovinare tutte le situazioni, come come una sequenza di film vola come rocce - ... 1999, 2000, 2001, 2002 ... a volte con soprannomi. Sono morti il comandante-capitano Andriy Churbanov e il tenente senior pilota-operatore Oleg Tumakov. Non lontano da Itum-Kale morirono l'eroe della Russia, il tenente colonnello Yuri Mikolayovich Yakimenko e il capitano Oleg Anatoliyovich Pidsitkov... L'aereo Su-17M3 si schiantò durante l'ora dei test, due piloti che lo conoscevano... Morì sui campi di addestramento il pilota Dmitro Khrebtov...

Piloti collaudatori della SRSR

Valery Chkalov è un volontario nella carriera di aviatore. Abbiamo testato un gran numero di aerei, elicotteri, aerei e bombardieri. Inoltre, divenne il creatore di molte figure, chiamate le figure del pilotaggio più popolare. Davanti a loro si sente “un cavatappi ascendente”, “una botte rinforzata”. Ha preso parte alla creazione di nuovi voli, stabilendo diversi record per il numero di voli.
Mikhailo Gromov era una persona molto scontenta. Ha mostrato una vivacità visibile alla musica, alla pittura e alla medicina. Ha servito non solo come pilota collaudatore, ma anche come medico militare. Gromov ha stabilito due record internazionali nel settore dell'aviazione e più di una volta ha conquistato voli in Europa, Cina e Giappone.
Per aver stabilito numerosi record e aver onorato suo marito prima di Vitchizna, gli fu conferito l'Ordine di Lenin. Molti piloti collaudatori dell'Unione Radyansky hanno assunto posizioni elevate nel servizio militare. Tra loro -
Volodymyr Aver'yanov, colonnello, che ha testato sia i bombardieri a reazione che gli aerei passeggeri. Ha un gran numero di città.
Ivan Dzyuba divenne un partecipante alla Grande Guerra Vittica. In questo momento terribile, si dimostrò un illustre pilota sperimentale. A partire da quest'anno, ci sono oltre duecentotrenta battaglie militari totali e venticinque battaglie militari. Ha ucciso sei combattenti ostili da solo e due nel gruppo. Per i servizi resi alla Repubblica di Crimea, gli è stato conferito il titolo di Eroe dell'Unione Radyansky e dell'Ordine di Lenin, nonché la medaglia d'oro Zirka.

Eroe dell'Unione Radyansky: il titolo più grande, il più grande risultato e risultato che poteva essere ottenuto solo in URSS. Le città con l'aspetto di una stella d'oro, uno spirito oscuro e uno shana furono portate via da coloro che, avendo compiuto un'impresa degna durante l'ora della guerra o di altre operazioni militari, così come durante un'ora pacifica, o, soprattutto, c'era una rara eccezione, di regola. Non è stato facile vincere un titolo del genere una volta; cosa possiamo dire di chi lo ha ottenuto così tante volte?

Dvichi Eroe dell'Unione Radyansky... C'erano ben 154 individui così importanti. Di questi, 23 sono sopravvissuti fino ad oggi: questo è stato donato dal campo per la caduta delle foglie nel 2014.

I primi due eroi della SRSR

Sono diventati i lyotchik. Il fetore della città fu sradicato nel 1939, verso la fine dell'industria vinicola giapponese. Questo è il colonnello Kravchenko, il maggiore Gritsevets e il caporale Smushkevich. Sfortunatamente, il destino davanti a loro era spietato. Lyotchik, le figlie dell'eroe dell'Unione Radyansky, Gritsevets, che uccisero una dozzina di guerrieri nel cielo, morendo entro un mese dalla riconquista della città.

L’incidente aereo portò via anche la vita di Kravchenko. Vin, prima di parlare, divenne il più giovane tenente generale dell'URSS. Avevi poco più di 28 anni. Alla fine della guerra, al comando di un'intera divisione militare, eliminò 7 caccia nemici nei cieli giapponesi. Circa un'ora dopo l'allagamento, i vini uscirono dalla macchina in fiamme, ma il paracadute non si aprì attraverso il cavo rotto da una granata.

Shchodo Smushkevich, dopo tutto il valore rivelato in Spagna nel 1937, fu creata una città, che i rappresentanti dell'NKVS presero sotto il controllo dal cuore del 1941. L'eroe prende il nome dalla campagna condotta, volta a ridurre le capacità di difesa dell'Armata Rossa. Gli hanno sparato pochi mesi dopo il suo arresto.

Boris Safonov

Uno di quelli che per primo revocarono il titolo di "Eroe Dvichi dell'Unione Radyansky" era un pilota conosciuto in tutto il mondo. Divenne evidente già nelle prime battaglie militari contro i nazisti nel 1941. Sembra che i tedeschi, quando festeggiarono la prossima fuga, si scambiarono il messaggio: "Safonov è nel vento". Questo è un segnale per tutti gli stregoni di tornare immediatamente alla base. Non solo avevano paura di entrare in battaglia con il pilota Radian, ma un intero gruppo di piloti stava cercando di evitare di volare in cielo con lui.

Gli aerei d'attacco Radyansky, veicoli da combattimento di qualità brillante, divennero i primi obiettivi dei fascisti. Erano facili da individuare, il fetore ruggiva e urlava l'aggressione del nemico. Safonov aveva a bordo due magnifiche iscrizioni: "Morte ai nazisti" e "Per Stalin". Per niente rispettoso, per molto tempo ho potuto vedere non solo, ma anche le manifestazioni più evidenti degli scagnozzi picchiati dei colpevoli. Le imprese di Safonov furono riconosciute anche dalla Gran Bretagna. Gli è stato assegnato il premio dell'aviazione alla città di questa regione - "Per servizi significativi". L'eroe morì nella battaglia del 1942.

Leonov Viktor Mikolaovich

C'erano due omonimi a cui è stato assegnato questo alto onore. E voglio sapere di queste persone coraggiose, di tali massacri e di imprese così significative, come hanno scritto quegli scrittori d'oro nella storia della nostra patria. Il primo sono i due eroi dell'Unione Radyansky, Viktor Mikolayovich Leonov. Nel 1944, l'esercito era pieno di avversari che attaccavano senza paura e di tedeschi che strillavano, creando tutte le loro menti in modo che lo sbarco di Radyan atterrasse nel porto di Liinahamari e nell'area di fortificazione: il finlandese Petsamo e il norvegese Kirkenes.

All'improvviso, dopo aver rivelato valore e coraggio, arrivò effettivamente il momento della pace. Nel 1945, il conflitto in corso tra le potenze russa e giapponese iniziò con migliaia di soldati e ufficiali, molti giorni dopo aver combattuto con il nemico e accumulato magazzini di rifornimenti. Per tutto questo merito, ho nuovamente portato via le mie ricchezze dalla città. Le figlie dell'eroe dell'Unione Radyansky, Viktor Mykolayovich Leonov, continuarono a servire a beneficio della Patria dopo la guerra. Morì nel 2003.

Leonov Oleksiy Arkhipovich

L'omonimo di Viktor Mykolayovich non correva sotto i cespugli e non manteneva le panchine, ma la sua azione non lo rese meno famoso, ma l'intera Unione Radyansky. Oleksiy Arkhipovich è un famoso cosmonauta. La città alta fu rifiutata per coloro che furono i primi nella storia dell'umanità ad avventurarsi nello spazio profondo. Questa “camminata” è durata 12 minuti e 9 secondi. Ha mostrato il suo valore quando, a causa di una tuta danneggiata, era gonfio e non poteva tornare sulla nave. Avendo già preso la forza in un pugno e mostrato intelligenza in menti spietate, decise di rilasciare la feroce pressione del suo prescelto e si imbarcò a bordo.

All'improvviso gli fu assegnato il titolo di "Eroe dell'Unione Radyansky" per il fatto che, come comandante della navicella spaziale Soyuz 19, completò con successo la missione della missione americana Apollo. Né i cosmonauti di Radyan né i loro compagni astronauti l'avevano mai visto prima. Questa è l’impresa di Leonov di dare ulteriore sviluppo attivo agli spazi aperti luminosi. Essendo diventato un bersaglio per tutti i giovani cosmonauti, e così via fino a raggiungere il numero degli eroi viventi. Nel 2014, il destino ha raggiunto 80 rocce.

Impresa dei kazaki

Questa nazione ha svolto un ruolo importante durante il crollo del fascismo e del Terzo Reich. Come altre repubbliche dell'URSS, il Kazakistan, durante la seconda guerra mondiale, lavorò duramente per il fronte. Oltre un milione di soldati semplici si offrirono volontari sul campo di battaglia. Furono mobilitati 50 reggimenti e battaglioni, 7 brigate di fucilieri, 4 di cavalleria e 12 divisioni di fucilieri. I kazaki furono tra i primi ad arrivare al municipio di Berlino, dipingendo le pareti del Reichstag. Molti di loro, senza pensarci, nascosero i loro nemici con i loro corpi e lanciarono i loro aerei sui “treni merci” tedeschi.

Cinque di loro hanno portato via più volte il luogo più prezioso della città. I due eroi dell'Unione Radyansky del Kazakistan: Leonid Bida, Sergey Lugansky, Ivan Pavlov. Ad esempio, il primo in questo elenco è un aereo d'attacco asso, che ha ucciso centinaia di piloti ostili. Oggi ci sono leggende sul pilota Begeldinov. Un altro kazako, Volodymyr Dzhanibekov, divenne il quinto in questa lista, subito dopo la guerra. Divenne famoso come un illustre cosmonauta. Inoltre, durante la guerra, circa 500 rappresentanti di questa nazione divennero una volta eroi dell'URSS e anche le loro imprese non saranno mai dimenticate.

Svitlana Savitskaya

L'elenco degli Eroi della SRSR comprende 95 titoli che rappresentano uno status eccellente. Solo uno di loro è riuscito a fuggire dalla città alcune volte. La donna, figlia dell'eroe dell'Unione Radyansky, ha assorbito la bellezza della bellezza con il latte di sua madre. Molti tratti caratteriali sono stati trasmessi attraverso i geni e gran parte di questa forte specializzazione è stata acquisita da noi stessi.

Questo padre Yevgen Savitsky, prima di parlare, è anche lui un eroe, e durante la guerra era un maresciallo dell'aeronautica. Dietro le spalle di mia madre ci sono anche molte vittorie in battaglia e piloti fascisti abbattuti. Non sorprende che la figlia di questi padri sia entrata al liceo. La donna non si è preoccupata affatto dei tortini, ma ha fatto tutto da sola. Vona divenne un'altra donna cosmonauta dopo Tereshkova. Più di una volta ho lavorato nello spazio aperto, sfregando il naso degli astronauti americani. Ci sono nove record di luce su aerei a reazione, tre in voli di gruppo dalla stratosfera con paracadute. Savitskaya ha vinto il titolo di campione del mondo per il pilotaggio avanzato su aerei a pistoni.

Amet-Khan-Sultano

Il famoso pilota è ricordato e amato nel suo nativo Daghestan. Da questo prendono il nome l'aeroporto, le strade, le piazze e i parchi. Purtroppo, i cittadini di Radyansk per molte ragioni insistevano sul fatto che le figlie di Amet Khan Sultan avevano un'altra patria: il luogo di Yaroslavl. Fu riconosciuto come il cittadino più onorato di questo insediamento e gli fu eretto un monumento. I veterani ricordano questo giovane ragazzo del 21, che non aveva paura di attaccare l'ariete del volo nemico proprio sopra le porte del Budinki e quindi distruggere il luogo dal bombardamento.

Il pilota espulso è stato raccolto dai residenti locali e le sue ferite sono state fasciate. E il gentiluomo tedesco che aveva sconfitto fu tirato al centro e messo in mostra, come il bersaglio del valore e del coraggio di un semplice giovane radiante. Durante tutta la guerra, avendo dimostrato più volte il suo eroismo, le ricompense che ha ricevuto sono assolutamente meritate. I due Eroi di Radyansky all'Unione d'Azioni prima di Berlino e della loro ultima battaglia il 29° trimestre del 1945, appena una settimana prima della Grande Vittoria.

Ivan Boyko

Gli eroi non erano meno che tra i piloti. La Grande Guerra tedesca ebbe la sua parte di carri armati, incluso Ivan Boyko. Avendo combattuto vicino alla Bielorussia, sulla diretta di Smolensk, e comandato un reggimento di carri armati apparso sul fronte ucraino durante l'operazione Zhytomyr-Berdichiv. Dopo aver percorso circa 300 chilometri, le petroliere hanno percorso un centinaio di posti. Catturarono 150 tedeschi con tutte le loro munizioni e veicoli da combattimento. Hanno sconfitto alcuni treni nemici e il vantaggio strategicamente importante da loro è stato sepolto.

All'improvviso, un reggimento di carri armati apparve nelle città ucraine di Chernivtsi e Novoselitsa. I combattenti della battaglia di Kerivnitsya non solo distrussero i centri abitati, ma seppellirono anche soldati e ufficiali armati in completo silenzio. Dvichi Eroe dell'Unione Radyansky, che pone fine alla guerra tra le rovine del Reichstag. Nella città di Kozyatin fu eretto un monumento al petto della valorosa petroliera, che divenne un gigante onorato a Chernivtsi. Ho molte medaglie, ordini e altre città. Morì nel 1975 a Kiev.

Sergio Gorshkov

Il titolo di Eroe dell'Unione Radyansky tra i fratelli navali non escludeva così tanti soldati e ufficiali. Ala Sergius Gorshkov lo ha capito. Il primo assalto anfibio sbarcò sul Mar Nero, seguito da un lontano contrattacco delle unità dell'Armata Rossa in questa zona. Comandò le flottiglie militari dell'Azov e del Danubio. Nel 1944 salì al grado di vice ammiraglio.

Sergiy Gorshkov ha preso parte alle battaglie per la liberazione della regione di Ugor dagli occupanti. La sua restante operazione militare fu la cattura di Gerjen, che definì un trampolino di lancio ideale per un attacco al Lago Balaton. Se, avendo raggiunto il lago, l'Armata Rossa potesse riconquistare Budapest e scacciare le linee nemiche. L'operazione ha avuto successo. E all'inizio del 1945, a Rock Gorshkov fu affidato il comando della flotta del Mar Nero. Con il quale tutte le forze conosciute sconfiggeranno il Terzo Reich. La maggior parte degli onori gli furono tolti per colpa del suo coraggio, coraggio e valore durante la lotta contro i cimiteri, nonostante la fiducia dei suoi militari nella cer_ivnitsya.

Opanas Shilin

Innanzitutto guardo alla città, avendo rinunciato alla tassa del 1944 per il successo. Qui ha mostrato coraggio, che ha aiutato i nostri combattenti a stabilire una testa di ponte sulla betulla giusta. In questa battaglia, Shilin eliminò in modo indipendente due mitragliatrici tedesche, due ufficiali e 11 soldati. Se i Fritz l’hanno affilato, non si preoccuperanno di urlare fuoco su se stessi. Alla fine, le nostre truppe riuscirono a prendere piede sulla testa di ponte e a respingere il nemico molto indietro.

All'improvviso fu premiato come capo del gruppo, che esplorò con successo il territorio e distrusse l'armatura dei fascisti. Di conseguenza, il piano del nemico di conquistare la testa di ponte Magnushevskij fu rovinato. Ha preso d'assalto soprattutto le roccaforti nemiche e nelle battaglie sul suolo polacco è rimasto ferito e ancora più spiacevole, lanciando un mucchio di granate contro il bunker e perdendolo. Per questo motivo l’esercito di Chervona lanciò un’offensiva.

Due eroi dell'Unione Radyansky... L'elenco comprende i nomi di piloti e cosmonauti, soldati di marina ed equipaggi di carri armati, artiglieri e partigiani. Ma sono ancora di più coloro che, dopo aver mostrato il loro colpevole coraggio, sono rimasti invisibili, soggetti all'esilio e alle rappresaglie, indipendentemente dai loro meriti e sono tornati al servizio della Patria. Il ricordo è richiesto non solo per i partecipanti più illustri alla guerra, ma per tutti gli ufficiali ordinari, compreso l'Eroe.

Il concetto di “due, tre o anche un Eroe” sembra oggi molto strano, forse sarebbe più corretto parlare dell'assegnazione di diverse medaglie “Zorka Gold”. Questo è un fatto della nostra storia e non è possibile nemmeno per un minuto.

Per i primi due anni, tre piloti divennero eroi per le imprese militari rivelate nelle battaglie con gli invasori giapponesi sul fiume Khalkhin-Gol nel 1939: il maggiore Sergiy Ivanovich Gritsevets e il colonnello Grigory Panteliyovych Kravchenko (Decreto sulla 29a falce), così come il comandante di corpo Yakov Volodimirovich il 17 caduta delle foglie). Il destino di tutti e tre fu tragico.

Il maresciallo dell'esercito rivoluzionario popolare mongolo Kh. Choibalsan è la nuora dell'eroe dell'Unione Radyansky S.I. Gritsevtsy da una città di alto rango

Gritsyovets uccise 11 combattenti nemici vicino al cielo di Khalkhin-Gol. Morì in un incidente aereo un mese dopo la nascita. Kravchenko, che comandò un reggimento aereo di basso rango a Khalkhin-Gol e uccise 7 piloti giapponesi durante il conflitto, divenne nel 1940 il più giovane tenente generale dell'Armata Rossa. Durante la Grande Guerra tedesca comandò con successo una divisione aerea, per poi morire il 23 febbraio 1943, dopo essersi ripreso da un pilota abbattuto e non essere riuscito ad accelerare con il paracadute (il suo cavo di tensione era stato rotto da un trucco). Smushkevich fu arrestato nel 1941 e giustiziato nella primavera dello stesso anno.

Kravchenko e Gritsevets divennero i primi due eroi dell'Unione Radyansky

Nel 1940, il numero dei due Eroi aumentò di due persone: il capo della spedizione rituale dall'estricazione dei Krigol, il Krigol "Georgiy Sedov", Eroe dell'Unione Radyansky, Ivan Dmitrovich Papanin, diventando i due dell'Eroe I ( Decreto del 3° feroce), amico della “Stella d'Oro” per le battaglie in Finlandia, essendo stato negato il comandante di divisione Sergiy Prokopovich Denisov (Decreto di 21 nascite).

IO. D. Papanin alla stazione alla deriva SP-1

Alla fine della Grande Guerra Bianca, 101 persone divennero eroi, sette delle quali postume. Il pilota dell'Eroe dell'Unione Radyansky, il tenente colonnello Stepan Pavlovich Suprun, con decreto del 22 giugno 1941, ricevette un'altra medaglia "Zirka Gold". Il 14 giugno 1942 apparve il primo Eroe di due giorni, risentito del fatto di essere stato onorato con questo titolo in tempo di guerra. Questo è anche un ex pilota, comandante del reggimento aereo senior della flotta della guardia Pivnichny, il tenente colonnello Boris Feoktistovich Safonov.

Tra i due eroi c'erano tre marescialli dell'Unione Radyansky - Oleksandr Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev e Kostyantin Kostyantinovich Rokossovsky, un capo maresciallo dell'aeronautica - Oleksandr Oleksandrovich Novikov, 21 generali e 76 ufficiali. Tra i due Eroi non c'erano soldati o sergenti.

All'inizio della Seconda Guerra Mondiale 101 persone divennero eroi, di cui 7 postumi

Va notato che nel 1944 fu emanato un decreto sull'impiego del navigatore del più grande reggimento aereo, il maggiore Mikoli Dmitrovich Gulaev (durante le rocce della guerra, avendo ottenuto 250 vittorie in combattimento, in 49 battaglie militari, soprattutto avendo accumulato 55 l quindi il nemico) il terzo “Specchio d'oro”, così come lo “Specchio d'oro” "Golden Zirka", ma non essendosi sbarazzati di loro dalla città attraverso le risse, se ne sbarazzarono in anticipo in un ristorante di Mosca. L'ordine è stato annullato.

Mikola Dmitrovich Gulaev

Dopo la guerra, molti due eroi continuarono a crescere. Nel 1948, il tenente colonnello, capo maresciallo dell'aviazione dell'URSS, Oleksandr Ivanovich Koldunov, ricevette un'altra medaglia "Zirka Gold". Nel corso della guerra, gli Stregoni combatterono 412 battaglie militari, in 96 battaglie attive, sconfiggendo in particolare 46 combattenti nemici.

Nella primavera del 1957, il famoso pilota Volodymyr Koktyantinovich Kokkinaki ricevette il titolo di Figlia dell'Eroe dell'Unione Radyansky per aver testato la tecnologia aeronautica, iniziata per la prima volta nel 1938.

154 individui sono diventati eroi dell'Unione Radyansky.

I marescialli dell'Unione Radyansky Semyon Kostyantinovich Timoshenko, Rodion Yakovich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirilo Semenovich Moskalenko e Matviy Vasilyovich Zakharov regalarono la "Zirka d'oro" al loro amico dopo la guerra, e l'ammiraglio della flotta Radyan di questa unione Sergey Georgiyovich Gorshovich Voroshilov e Andriy Antonovich Grechko, le due ragazze sono diventate eroine nella loro ora pacifica.

G. T. Beregovoi sulla marcia della posta della SRSR

Alla caduta delle foglie nel 1968, il pilota-cosmonauta Georgiy Timofiyovich Beregovy fu onorato con il titolo di figlia dell'Eroe dell'Unione Radyansky e, prima di tutto, tolse dal destino della Grande Guerra Bianca per 186 combattimenti battaglie sugli aerei d'attacco Il. 2. Nel 1969 apparvero i primi cosmonauti: due eroi che portarono via le lamentele di Zirka per le missioni spaziali: il colonnello Volodimir Oleksandrovich Shatalov e il candidato alle scienze tecniche Oleksiy Stanislavovich Eliseev (Decreto delle 22 pecore). Nel 1971 la prima famiglia al mondo fece per la terza volta un volo spaziale, ma le terze “Stelle d'Oro” non furono regalate: forse perché questo volo divenne troppo breve e fu interrotto il giorno successivo. Un tempo gli astronauti che completarono il loro terzo e ora quarto volo spaziale non rinunciarono alle loro “Stelle” aggiuntive, ma furono insigniti dell’Ordine di Lenin. In totale, 35 persone hanno ricevuto il titolo di Eroe per l'esplorazione spaziale.

Il comandante della brigata corazzata, il maggiore generale Azi Agadovich Aslanov, divenne gli altri due eroi e gli furono assegnati altri titoli postumi (decreto del 21 giugno 1991).

A.I. Pokrishkin: i primi tre eroi dell'Unione Radyansky

154 individui sono diventati eroi dell'Unione Radyansky. La maggior parte di loro sono importanti: 71 persone: piloti, 15 petroliere, 3 marinai, 2 partigiani. La stessa moglie dei due Eroi è la pilota-cosmonauta Svetlana Yevgenivna Savitsky, figlia della figlia dell'Eroe dell'Unione Radyansky, il maresciallo dell'aeronautica Yevgen Yakovich Savitsky.

Svitlana Evgenivna Savitskaya

Il 19 settembre 1944, il colonnello Oleksandr Ivanovich Pokrishkin divenne il primo eroe dell'Unione Radyansky, che durante la guerra combatté 650 battaglie, combatté 156 battaglie di terra e soprattutto uccise 59 combattenti nemici. I tre eroi della roccia del 1945 furono il maresciallo dell'Unione Radyansky Georgy Kostyantinovich Zhukov, che innalzò la quarta "Zirka" al 60 ° anniversario della festa nazionale (decreto del 1 ° compleanno del 1956), e il maggiore della guardia Ivan Mikitovich Kozhedub.

Dopo la guerra, in occasione di vari giubilei, il maresciallo dell'Unione Radyansky Semyon Mikhailovich Budyonny divenne un eroe e Leonid Illich Brezhnev divenne un eroe.

Mikola Mikhailovich Skomorokhov, asso di Radyansky, pilota-vinishuvach della Grande Guerra tedesca, maresciallo dell'aeronautica, figlia dell'eroe dell'Unione Radyansky
Mikola Skorokhodov. Dopo aver completato 605 battaglie di combattimento. Avendo ucciso in particolare 46 combattenti nemici.
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Mikola Mikhailovich è nata il 19 maggio 1920 a Volz, vicino al villaggio di Lapot (né al villaggio di Bilogirske) nella provincia di Saratov. Sono passati quasi 10 anni da quando la madrepatria si è trasferita ad Astrakhan in cerca di guadagno. Qui, dopo aver completato la FZU, ha lavorato presso la fabbrica intitolata alla III Internazionale. Quando ricevette un'istruzione di 7a elementare presso la scuola serale, fu ammesso alla scuola tecnica della biblioteca e poi al club di volo di Astrakhan. Qui, nel 1940, il giovane fu chiamato all'esercito e rivolse la sua attenzione alla Scuola di aviazione dell'esercito di Bataysk. Immediatamente dopo aver completato la scuola di volo, il giovane sergente Skomorokhov fu inviato al 164esimo IAP, equipaggiato con piloti LaGG-3.

Mikola Skomorokhov andò al fronte, avendo perso tutta la caduta delle foglie del 1942, mentre infuriavano le battaglie sul Volza e Stalingrado e vicino alle montagne del Caucaso. Le prime operazioni di combattimento ebbero luogo sulla costa del Mar Nero nel Caucaso, dal 164 ° reggimento aereo (295a divisione aerea sotto il comando dell'Eroe dell'Unione Radyansky Mikoli Balanov), con sede presso l'aeroporto di Adler i.

Durante le operazioni di combattimento, i piloti esperti venivano mandati a lavorare e le nuove reclute molto spesso dovevano lavorare in coppia con loro in vari campi. E sebbene anche la puzza fosse tipica dei campi di battaglia, Mikolya voleva qualche informazione. In uno dei villein, il ghiaccio non è morto, quando il suo vinishuvach ha lasciato il gruppo dei suoi piloti e ha spremuto il "Meseri". Ancor più di Vinyatkov, il talento naturale di Skomorokhov come pilota gli ha permesso di superare gli investigatori. La struttura più chiaramente espressa dell'orientamento spazioso si basa sulla particolare stabilità dell'apparato vestibolare e sulla reazione vasomotoria ottimale del corpo nelle menti critiche.

La sua battaglia Rakhunok Mikola fu aperta nel 1943 su una delle colline sopra le montagne sul Pivnich vicino a Lazarevskaya. Sopra la linea del fronte, Skomorokhov individuò lo scout FW-189 e attaccò la sua bestia. Sembrava che la Dovga Cherga stesse spegnendo “Rama”. Quando Mikola si voltò per seguire l’auto del nemico, notò con meraviglia che svolazzava nel vento e manovrava, non diversamente dagli attacchi del diavolo. Il duello è una cosa banale. Trova gli Skomorokh, puntando il tuo LaGG-3 sulla fronte del nemico, sparandogli. A quanto pare, conoscevo la chiave della vittoria.

Nezabar Mikola fu nominato comandante del Lanka, diventandone un leader. Prima di tutto, il compito dei quattro La-5 Skomorokhov arriverà presto. Questo è ciò che è scritto riguardo a questo turno di battaglia nel riferimento speciale dell’eroe:

"4 dicembre 1943 roccia. Dopo essersi ritirato in supporto del gruppo Il-2. Vicino all'area, gli aerei d'attacco furono attaccati da 8 caccia Me-109. Imperturbabile dalla superiorità numerica del nemico, Skomorokhov entrò coraggiosamente in battaglia. Con lodevoli attacchi, con un grande rizik per la vita, misero in imbarazzo le formazioni di battaglia dei bellicosi vinishuvach, distruggendo i loro piani e dando l'opportunità alle "Illusioni" di conquistare completamente il campo di battaglia, comandate dal tenente anziano Skomorokhov, l'urochista Zustrich.

Nelle battaglie sul Dnepr e vicino a Zaporizhia, Skomorokhov continuò l'elenco dei Meseriv e dei Fokker che aveva abbattuto, ottenendo la sua 13a vittoria.

All'inizio del 1944, uno "squadrone misterioso" fu creato dai migliori piloti della 295a IAD, e Mikola Skomorokhov fu assegnato come suo comandante protettore (Mikola Krasnova). Assi come V. Kirilyuk, O. Smirnov, A. Volodin lasciarono lo squadrone. Lo squadrone aveva sede nello stesso aeroporto del 31° IAP, interagendo strettamente in volo con i suoi piloti. Durante i 3 mesi di attività, lo squadrone perse alcune dozzine di aviatori nemici nelle intense battaglie, ma fu sciolto, i frammenti del reggimento, che lì aveva dato i più grandi combattenti, riconobbero perdite importanti, ed i comandanti attaccarono le linee difensive e le loro "aquile". Skomorokhov fu trasferito alla posizione di comandante del primo squadrone del 31esimo IAP, comandato da Onufrienko.

Durante l'operazione Yasko-Kishinev, il tenente senior Skomorokhov ha abbattuto un Me-109. Ad esempio, il maresciallo Zhukov gli ha affidato il supporto del Li-2. Skomorokhov aveva già prove di missioni simili: prima aveva scortato l'aereo di Vasilevskij e poi aveva sparato vigorosamente contro lo "Yak", che cercava di avvicinarsi a lui. Zhukov ha rilevato insoddisfazione per l'aspetto esteriore degli Asi, che hanno scambiato parole, lamentandosi della mancanza di un piano di insabbiamento...

Nelle battaglie per la liberazione dell’Ucraina e del Donbass, nei cieli della Moldova e nei Balcani, si svolgono centinaia di battaglie militari, e dozzine di battaglie in corso hanno la loro forza combattiva. Alcuni gruppi si fidano particolarmente di lui per condurre la ricognizione militare. Qui il suo talento organizzativo e la sua maestria piena di tatto furono pienamente rivelati.

Alla fine del 1944, gli Skomorokh presero il loro destino dalla Romania e dalla Bulgaria liberate. Mentre le foglie cadevano nei cieli della Jugoslavia, quattro La-5 al comando di Skomorokhov furono incaricati di coprire l'offensiva delle forze di terra nella zona di Apatina. Di fronte a migliaia di combattenti delle forze di terra, i "Lavochkini" si precipitarono contro l'armata dei vinishuvach - bombardieri FW-190. Dopo 10 secondi, Skomorokhov ne ha battuti 2, mescolando l'armonia e distruggendo il lancio della bomba. A questo scopo è stato insignito dell'Ordine di Alexander Nevsky.

Particolarmente riuscite furono le battaglie in Ugorshchina, dove l'intensità dei combattimenti poté essere eguagliata dall'intensità delle battaglie nel Kuban, nel fiume Kursk e sul Dnepr. Nel 1944, nella battaglia su Székesfehérvár, in un lungo duello con il Me-109, pilotato da un asso tedesco, ad un'altitudine di oltre 9000 metri nel 3° attacco frontale, colpendo il Messer, il padre si lanciò con il paracadute e fu catturato. Pochi giorni dopo, N. Skomorokhov e il suo direttore d'orchestra I. Filippov, attaccando successivamente 3 gruppi Focke-Wulf, ne uccise 5.
Fino alla fine del 1944, il comandante dello squadrone del 31° reggimento aereo, il capitano M. M. Skomorokhov, era responsabile di 25 piloti bellicosi, da lui uccisi in particolare, e di 8 al deposito del gruppo. Asso impavido fino ad oggi, indossa 3 Ordini di Chervony Prapor, Ordine di Alexander Nevsky e Guerra Vitchiznyaya di 1° grado.

Nezabar Mikola Skomorokhov ha avuto l'opportunità di condurre battaglie sconosciute nella storia della Grande Guerra Patriottica. Il 16 settembre 1945, il capitano Skomorokhov effettuò un paio di voli sul campo. Vicino alla zona di Taryai, la sera prima di avvicinarsi a Budapest, i piloti hanno visto 3 gruppi di aerei da trasporto Ju-52 (16 veicoli) e 38 portaerei Me-109. Due contro 54! Come risultato degli attacchi audaci, il leader ha messo fuori combattimento in particolare 2 Ju-52 e un vinischuvach, e il leader ha distrutto altri 2 veicoli.

Più tardi, nelle battaglie per Budapest, Skomorokhov uccise 16 persone e per Viden altri 9 combattenti nemici.

Quando scortavano gli aerei d'attacco per attaccare i carri armati e la fanteria motorizzata del nemico, Mikola e i suoi compagni combatterono pochissime battaglie e tornarono al loro aeroporto senza perdite. Quindi, accompagnando il gruppo "Ilov" nella zona alla periferia di Budapest, il capitano Skomorokhov, insieme a sei "Lavochkini", entrò in battaglia con un gruppo di soldati nemici. In una lotta unica ma aspra in verticale, i nostri piloti hanno abbattuto 8 veicoli ostili senza sprecare soldi. A questo punto, Mikola Skomorokhov si è allontanato da terra per 3 anni.

Caratterizzando Skomorokhov, il comandante del 31° reggimento dell'aviazione, il tenente colonnello G. D. Onufrienko, scrisse: "Nelle prime battaglie, Mikola Mikhailovich è senza scrupoli, ma deciso, rispettoso e a sangue freddo. Sono colpevole di autorità. Non so nulla altro... "

Le azioni di combattimento di Skomorokhov avevano molte cose nuove e originali. Era un incallito sostenitore delle nuove formazioni militari dei Vinishchuvach, la cui base non era un carro armato con 3 aerei, ma una coppia e un carro armato con 4 veicoli. Questo squadrone, primo nel reggimento, si spostò nelle formazioni di battaglia, scaglionate in altezza e centrate in prima linea. Conosci la regola: "il nemico si difende solo attaccando" - era la legge del robot combattente dell'asso Radyansky e dei suoi guerrieri.

Il 14 settembre 1945 il comandante delle truppe del 3° fronte ucraino, il maresciallo dell'Unione Radyansky Tolbukhin e membro della Viyskovaya Per amore del colonnello generale Zhovtov, confermò il comando della 17a armata militare e lo assegnò al capitano M. M. Skomorokhov Il più grande segno di valore militare è il grado. Il 22 del 1945, dopo il comando dello squadrone, coraggio e coraggio, rivelati nelle battaglie, gli fu assegnato questo titolo.

Fino all'inizio del 1945, il capitano M. M. Skomorokhov, di stanza in quel reggimento, combatté 520 battaglie militari, combatté 119 battaglie di terra e uccise 35 combattenti nemici.

Il 10 aprile 1945, già in battaglia sulle Alpi austriache, attaccava diversi grandi gruppi di FW-190. Due "Fokker" Skomorokh sono stati "abbattuti" al primo attacco per pochi secondi: il primo - mentre si muoveva da dietro - la bestia, l'altro - cambiando bruscamente la traiettoria del volo, dal basso. Continuando ad attaccare i vinishuvach, i bombardieri, il pilota ha abbattuto un altro volo. Sebbene il panico degli aerei Radian nel vento fosse folle, le battaglie furono incessanti e sanguinose. In uno di essi morì Vidomy Skomorokhov, il giovane tenente Filippov. Lo stesso Mikola ha parcheggiato con la forza la sua macchina, liberandosi dei danni causati dal fuoco dei cannoni antiaerei e finalmente ha iniziato a correre sul sedere.

Il restante "Fokker" fu abbattuto da Skomorokhov vicino a Brno, vicino alla Cecoslovacchia, durante il volo di "trasporto", quando, dopo aver dimostrato un attacco ai giovani piloti del comandante, svolse poi un "impiego pratico", piazzando il nuovo arrivato a una distanza di fuoco efficace.

Dvichi Hero si dirige verso le terre natali, estate 1945
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Durante l'ora della guerra, Mikola Skomorokhov passò attraverso tutte le forze dell'aviazione: come pilota, pilota senior, comandante di carro armato, comandante di intercessore e comandante di squadrone. Avendo combattuto sui fronti transcaucasico, pivnichno-caucasico, pivdenno-zakhidny e sul 3o fronte ucraino. Durante quest'ora, completò 605 battaglie di combattimento, effettuò 143 battaglie, ne abbatté 46 in particolare e in un gruppo di 8 combattenti nemici, e distrusse anche 3 bombardieri a terra. È incredibile che lo stesso Skomorokhov non sia mai stato ferito, mai bruciato, mai picchiato, mai abbia subito una ferita durante tutta la guerra.

Il 18 settembre 1945, per i meriti militari rivelati durante la liberazione della regione di Ugor e dell'Austria, gli fu assegnata un'altra medaglia “Zirka Gold”.
Dopo la guerra, N. M. Skomorokhov si diplomò all'Accademia militare intitolata a M. V. Frunze. Comandare unità e formazioni aeree. Avendo volato con diversi tipi di aerei da combattimento. Nel 1958 si laureò all'Accademia Militare dello Stato Maggiore Generale. A 39 anni divenne Generale. Nel 1973 fu nominato capo dell'Accademia militare-Povitryana. Avendo rubato la tesi del Dottore in Scienze Militari. Nel 1981, M. M. Skomorokhov ricevette il titolo di maresciallo dell'aeronautica. Onorato pilota militare dell'URSS. Autore di numerosi libri di ipotesi. Morì tragicamente in un incidente stradale il 16 giugno 1994